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資訊頻道 在科技部日前召開的產業技術創新戰略聯盟試點工作座談會上，鋼鐵可循環流程、汽車輕量化、半導體照明等8個聯盟作主題發言。
鋼鐵可循環流程聯盟秘書長田志凌說，在聯盟支撐下，單體的“點”集成為系統技術的“鏈”。國內首次按轉爐全三脫工藝模式設計的曹妃甸工程工藝流程驗證成功。這一項工程就采用了220多項國內外先進技術，大部分為我國自主創新和集成創新的技術。
汽車輕量化技術創新戰略聯盟理事長付于武認為，中國汽車最大的產業使命是成為世界汽車工業強國，這迫切需要建立一種新的機制，實質性推動產學研用合作，使汽車企業的自主創新能力更快達到新高度。
通過聯合攻關，試點聯盟均突破了一批核心關鍵技術，推動了產業優化升級，提升了產業核心競爭力。比如：數控機床高速精密化技術創新戰略聯盟“飛陽”數控系統的成功研制，解決了外國“大腦”指揮中國數控機床長期形成的“體”、“腦”分離的弊端。“飛陽”數控系統的開發打破了國外對核心技術的壟斷，使機床行業對擁有自主知識產權的高端數控系統的夢想成為現實。開放型數控系統誤差補償方法研究取得實質性進展，提高了高檔數控機床的加工精度，縮短了與國外先進水平的差距。
TD聯盟開發的TD－SCDMA技術標準進入規模化商用，我國具有自主知識產權的3G產業正在形成；煤化工聯盟開發流化床甲醇制丙烯關鍵技術工業試驗取得成功，主要指標處于世界領先水平，對推動我國煤化工產業轉型升級具有重要意義；半導體照明聯盟開發的半導體節能照明技術和產品在北京奧運場館成功應用，已在全國多個城市進入規模化推廣；煤炭開發利用聯盟實現采煤大型液壓支架國產化，打破國外封鎖，提高煤礦采掘效率和安全生產水平。其他聯盟也取得了技術創新的階段性成果。
在聯盟這種新型技術創新組織的帶動下，越來越多的企業、大學和科研院所開始積極探索持續穩定的產學研合作模式，通過體制機制創新推動技術創新。
科技部技術創新工程協調領導小組辦公室副主任、科技部政策法規司巡視員李新男對試點聯盟提出要求。一要進一步加深對組建聯盟意義的認識，尤其要加強試點聯盟的責任感，要在運行機制和體制上積極探索和創新。二要加強各試點聯盟產業技術創新鏈的構建工作。通過聯盟的運作，整合產業創新資源，建立市場經濟下長期穩定的產學研合作關系，突破一批核心關鍵共性技術。
實踐表明，試點聯盟在探索中逐步規范，不斷發展，在支撐經濟結構戰略性調整中已發揮了重要的作用。一是增強了企業在技術創新中的主體地位，使企業成為了創新需求的主體、研發投入的主體、創新活動的主體和成果應用的主體。二是促進了產業核心競爭力的提升，聯盟圍繞產業技術創新鏈開展集成創新，突破產業發展的核心關鍵環節，推動了產業技術進步。三是推動了產學研在戰略層面的緊密合作，聯盟著力解決單個企業解決不了、投入大、風險高、周期長的產業共性技術難題，適應了產業重大技術創新的需要。四是促進了科技資源圍繞產業技術進步需要進行優化配置，有利于資源整合，優勢互補，協作共享，顯著提高了資源的使用效率。
據了解，56個試點聯盟涵蓋鋼鐵、汽車、裝備、石化、紡織、有色等諸多產業。聯盟代表普遍認為，過去五年，試點聯盟最寶貴的經驗就是企業在技術創新中的主體地位得到增強，聯盟的構建和發展是我國企業為主體、市場為導向、產學研相結合的技術創新體、機制的嶄新嘗試，也是一個成功的實踐。
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號