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    2009年11月，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議決定，到2020年我國(guó)單位國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值二氧化碳排放量將比2005年下降40%～45%，作為約束性指標(biāo)納入國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃，并制定相應(yīng)的國(guó)內(nèi)統(tǒng)計(jì)、監(jiān)測(cè)、考核辦法。

    迫于能源危機(jī)的愈演愈烈，大力發(fā)展可再生能源、積極推進(jìn)各項(xiàng)電力技術(shù)的建設(shè)與應(yīng)用，已成為中國(guó)乃至全世界都必須要面對(duì)的難題。繼新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策后，《2011-2020年汽車(chē)與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》征求意見(jiàn)稿也已被曝光。有消息稱(chēng)，未來(lái)十年我國(guó)中央財(cái)政將投入巨資支持節(jié)能與新能源汽車(chē)核心技術(shù)的研發(fā)與推廣。

    日前，長(zhǎng)春高新電動(dòng)汽車(chē)充電站投入運(yùn)行，20輛電動(dòng)客車(chē)投放到公交線路正式運(yùn)營(yíng)。此充電站具有供電、充電、計(jì)費(fèi)、遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控和服務(wù)系統(tǒng)，可同時(shí)滿足15臺(tái)不同型號(hào)車(chē)輛的充電需求，配套設(shè)有節(jié)能變電系統(tǒng)。所謂電動(dòng)汽車(chē)充電站就是為電動(dòng)汽車(chē)充電的站點(diǎn)，與加油站相似。電動(dòng)汽車(chē)用戶(hù)在汽車(chē)電能將要耗盡的時(shí)候可以到充電站通過(guò)充電樁為汽車(chē)電池進(jìn)行充電。安全與高效是對(duì)汽車(chē)充電站的最重要的要求。充電站包括配電系統(tǒng)、充電系統(tǒng)、電池調(diào)度系統(tǒng)和監(jiān)控系統(tǒng)等。

    如此這般的高調(diào)發(fā)展，足以證明發(fā)展新能源汽車(chē)已經(jīng)上升為我國(guó)的國(guó)家戰(zhàn)略，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正面臨著千載難逢的歷史機(jī)遇。自2000年以來(lái)，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)從年產(chǎn)200萬(wàn)輛發(fā)展到年產(chǎn)1300多萬(wàn)輛，而其中大部分依賴(lài)的是國(guó)外技術(shù)，我國(guó)自主創(chuàng)新的產(chǎn)品并沒(méi)有占主導(dǎo)地位。

    作為世界500強(qiáng)企業(yè)，ABB近日參與了中國(guó)最大的電動(dòng)汽車(chē)充電站——深圳市大運(yùn)中心電動(dòng)汽車(chē)充電站項(xiàng)目，為充電站的低壓配電柜提供低壓空氣斷路器及塑殼斷路器類(lèi)產(chǎn)品。這不僅是ABB的產(chǎn)品首次應(yīng)用于國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)充電站建設(shè)領(lǐng)域，更標(biāo)志著自動(dòng)化技術(shù)終于進(jìn)駐了新能源汽車(chē)行業(yè)，并且開(kāi)始大展拳腳。

    自從“節(jié)能減排”口號(hào)提出后，各個(gè)行業(yè)都緊隨這面大旗迎風(fēng)飄揚(yáng)。國(guó)務(wù)院國(guó)資委在北京宣布中央企業(yè)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟成立，這一聯(lián)盟由16家大型央企發(fā)起， 其中包括一汽、東風(fēng)、兵裝集團(tuán)、國(guó)電、南電、中石油、中石化等。目的在于有效發(fā)揮中央企業(yè)在中國(guó)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型中的帶頭和引領(lǐng)作用，形成合力以加快推動(dòng)中國(guó)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，以聯(lián)盟的方式，促進(jìn)企業(yè)間的合作與協(xié)同發(fā)展，快速、有效地突破電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)，盡快形成規(guī)模化發(fā)展態(tài)勢(shì)。

    種種利好政策的出臺(tái)，并沒(méi)有改變國(guó)內(nèi)多數(shù)自動(dòng)化企業(yè)萎靡不振的現(xiàn)狀，更沒(méi)有動(dòng)搖國(guó)外自動(dòng)化廠商進(jìn)軍我國(guó)新能源領(lǐng)域的信心。盡管我國(guó)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)，從未忘記要發(fā)展有自主創(chuàng)新能力的高新技術(shù)和高科技企業(yè)，但面對(duì)來(lái)勢(shì)洶洶，又具備技術(shù)優(yōu)勢(shì)和豐富行業(yè)經(jīng)驗(yàn)的國(guó)外企業(yè)，卻明顯看出了我國(guó)企業(yè)的后勁不足。從而也說(shuō)明了，無(wú)論周?chē)h(huán)境被創(chuàng)造的多完善，科技帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的根本還是過(guò)硬的技術(shù)，和實(shí)實(shí)在在的能力。放眼望去如今的新能源領(lǐng)域，我國(guó)的自動(dòng)化廠商似乎像是戴著一頂華麗而碩大的帽子，盡管帽子價(jià)格不菲，但始終不能佩戴得舒適和牢固。與其用政府導(dǎo)向性的政策當(dāng)作心中的定心丸，不如憑借自己的力量研發(fā)自主創(chuàng)新產(chǎn)品，勢(shì)必要與國(guó)際品牌一爭(zhēng)高下！