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    2010年7月3日，美國《華爾街日報》刊登了阿根廷政府相關部門透露的消息，稱阿根廷將投資10億美元引進中國高鐵技術。

    另據布宜諾斯艾利斯的阿根廷中國商會稱，阿根廷政府還有改善該國的鐵道網絡設施的計劃，預計有可能和中國北車集團、中國南車集團就鐵路線鋪設、鐵道電網、材料引進和規劃等其他的項目上達成合作。據《華爾街日報》的報道稱，阿根廷政府還未發布該計劃的詳細消息，但預計該訂單價值至少達13億美元，甚至可能成為上幾十億美元的大項目。

    “沖出亞洲，走向世界”一直以來是中國大多數人的夢想，近年來，中國制造業發展迅速，隨之，中國的商品出口額也在日益增長。但讓人深感遺憾的是，當前中國仍是粗放型的出口模式，出口產品大多為低附加值產品，不但出口利潤低，而且容易造成貿易摩擦。而以高科技為主的出口和經濟合作一方面能夠為我們創造更多的利潤，另一方面也可以展現中國制造的實力，此次中國向阿根廷出口高鐵技術正是這一點的體現。

    據報道，阿根廷是對中國實施貿易保護措施最多的國家之一，可是卻對和中國的鐵路合作表示了極大的熱情。對于不選擇歐洲和日本的高鐵技術而最終選擇了中國，阿根廷交通部官員表示，中國的高鐵技術已經漸漸和國際一流技術接軌，而造價卻低廉很多，單位綜合成本大約是國外造價的1／3到1／2，這樣對于財政緊張的阿根廷是最好的選擇。

    和大多歐美、日本競爭對手相比，中國制造具有成本優勢，而一旦技術水平受到認可，無疑將具有更大的競爭力。近年來，中國經濟高速發展，石化、電力、新能源、軌道交通、高鐵等世界級的工程項目不斷上馬，這些項目的成功給“中國創造”的高新技術提供了一個展現和證明自我的舞臺，讓越來越多的人關注到中國，關注到“中國創造”。

    近年來越來越多的中國企業更加重視規劃、勘探、設計咨詢等領域發展，通過高端業務發展，進一步擴大對外高技術附加值的整體工程業務。如中國石油工程建設公司阿聯酋原油管線項目（33億美元）、中國土木工程集團利比亞鐵路項目（18億美元）、中國冶金科工集團澳大利亞鐵礦項目（16億美元）、山東電力基本建設公司印度電站三個項目（計41億美元）、中國建筑工程總公司利比亞住房項目（15億美元）等等。

    這對于民族自動化企業來說無疑也意味著前所未有的機遇，一方面，這些大型工程項目的建設對于自動化技術的需求給我們提供了巨大的市場空間。另一方面，中國在全球的影響力不斷攀升，“中國創造”走向世界，中國自動化企業也應借此良機，邁開國際化步伐，在全球拓展市場空間，樹立全球品牌，發展成為國際性的跨國企業。但相信這對于年輕的中國自動化企業來說，這一機遇也意味著挑戰，很多跨國企業在中國的發展歷程告訴我們，國際化進程不僅僅需要過硬的產品、技術、服務，對于一個企業而言其整體性戰略規劃、對于發展地國情的認識和理解以及高效的品牌營銷手段都是非常重要的，而這些正是我們的民族自動化企業所欠缺的。

    在與眾多企業經理人的交流中，他們都曾表示過這樣的期許：帶領自己的企業發展成為中國的“西門子”，西門子不是一日成就的，衷心希望我們的自動化企業，面對良機，積極行動起來，轉變觀念，引入先進管理經驗，注重品牌營銷，制定切實可行的國際化戰略，開啟真正的國際化步伐。