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資訊頻道 據(jù)來自瑞士的消息，瑞士制造世界首架克晝夜航行的太陽能飛機(jī)在成功進(jìn)行8次試飛后，決定本月進(jìn)行新的挑戰(zhàn)：只用一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行夜間飛行，而且要在空中連續(xù)飛行25個(gè)小時(shí)。
總部在阿聯(lián)酋迪拜的“阿拉伯電視臺(tái)”報(bào)道說，瑞士制造的世界第一架可晝夜飛行的太陽能飛機(jī)―“太陽驅(qū)動(dòng)”號(hào)8次白天試飛成功后，決定進(jìn)行新的挑戰(zhàn)：本月20日，進(jìn)行夜間飛行，而且要在空中連續(xù)飛行25個(gè)小時(shí)，整個(gè)夜晚飛機(jī)只用一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)。然后進(jìn)行第二次夜航，在空中連續(xù)飛行36個(gè)小時(shí)。
報(bào)道引用“太陽驅(qū)動(dòng)”號(hào)項(xiàng)目主要負(fù)責(zé)人皮卡爾的話說，“太陽能飛機(jī)將在20日早上8時(shí)從瑞士西部的帕耶訥空軍基地起飛，然后逐漸升高，到 18時(shí)爬升到距地面8500米高度，在這一高度持續(xù)5個(gè)小時(shí)后開始慢慢下降，在5個(gè)小時(shí)時(shí)間內(nèi)降到1500米高度，飛機(jī)在1500米高度要一直持續(xù)到第二天9時(shí)，即飛機(jī)在空中要停留25小時(shí)。”
“太陽驅(qū)動(dòng)”號(hào)項(xiàng)目另一位高級(jí)負(fù)責(zé)人說，“將進(jìn)行的試驗(yàn)是一次非常大的挑戰(zhàn)，飛機(jī)在結(jié)束夜間飛行時(shí)刻是最困難的，但不管在任何情況下，飛機(jī)在空中飛行時(shí)速都要達(dá)到43公里。”這位負(fù)責(zé)人還透露說，“進(jìn)行25小時(shí)試飛后，還要進(jìn)行另外一次試驗(yàn)，即白天起飛，然后在空中飛行36小時(shí)后降落。”
“太陽驅(qū)動(dòng)”號(hào)依靠安裝在機(jī)翼上的大約1。2萬對(duì)太陽能電池板提供動(dòng)力，有4個(gè)電動(dòng)機(jī)，每個(gè)功率10馬力。翼展相當(dāng)于空客A340型飛機(jī)；飛機(jī)重1。6噸，相當(dāng)于一輛中型轎車。預(yù)計(jì)該飛機(jī)要在2012年分5個(gè)階段進(jìn)行環(huán)球飛行。
北京市公安局海淀分局備案號(hào)：11010802023656號(hào)