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資訊頻道 自從上世紀九十年代互聯(lián)網漸漸蔓延到全球以來，原本神秘而缺乏溝通的地球也慢慢地“變小”了，地球這個偉大星球也隨之變化為我們現(xiàn)在熟悉的“地球村”。5月27日在中國北車長春客車股份公司高速車制造基地下線的，具有自主知識產權、時速可達380公里的新一代高速列車“和諧號”，是當今世界速度最快的高速列車。它的誕生也似乎將“距離”這個詞，在我們的腦海中變得越來越模糊。
如今，我們要分析距離有多遠，已不能單從事物的表面來看，而是要從事物的內部結構、引發(fā)的各種現(xiàn)象以及對未來的的影響來徹底剖析。在我國2010年GDP努力保8爭10的今天，在低碳經濟、綠色工業(yè)大張旗鼓的今天，在工業(yè)化、信息化逐漸融合的今天，在中國已成為無數(shù)外商眼中美味肥肉的今天，我們應該冷靜地思考一番，中國的工業(yè)企業(yè)、自動化企業(yè)與國外企業(yè)的距離到底有多遠？
距離一：他國企業(yè)入侵，是攻還是守？
企業(yè)是在中國自動化領域已具有一定地位的民族企業(yè)，他的領導者在創(chuàng)業(yè)時也是無數(shù)愛國知識青年中的一位。創(chuàng)業(yè)的道路必定崎嶇艱難，但創(chuàng)新發(fā)展的路途更是充滿荊棘。在他一心想將中國的高科技產業(yè)品牌推向國際時，阻礙他的竟是國外對他國企業(yè)“入侵”的重重防范。人們對中國產品固有的不良印象雖然是不利于我國民族品牌對外發(fā)展的因素之一，但與我國以防守為本的對外政策相比，許多國家并不對外來投資或外國企業(yè)入駐后的大展宏圖表示友好，相反地，他們更希望用攻勢來保證自己國內企業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。對于這一點，我國無論從態(tài)度和最終結果上都與國外產生了距離，這種距離將會縮短還是會繼續(xù)放大我們尚不可知，在不能斷言未來趨勢的同時，我們要做好的就是努力發(fā)展壯大民族企業(yè)，使其產品技術都能在國內市場占有一席之地。
距離二：市場龐大，成全了別人又害死了誰？
六月初，梅賽德斯奔馳會將其特為中國市場改良的E系列高檔行政座駕正式推向市場，奔馳公司還將向北京奔馳投資2億歐元，用以建設產能達到10萬輛的發(fā)動機工廠。原因就是中國已成為奔馳全球最大的銷售市場。中國市場已經被全球許多行業(yè)的廠商作為了目標或已占有的市場，中國作為人口大國、消費大國、世界制造工廠，利潤前景可想而知。但在對外貿易上的一次次據理力爭，換來的卻是國人不相信國貨，寧愿選擇高價產品也不會改變自己的觀念。就像是聯(lián)想推出了性能和參數(shù)都高于iPhone手機的樂Phone一樣，盡管有相當突出的功能和性價比，但中國人依然會選擇價格遠是樂Phone手機兩倍多的iPhone來跟隨潮流的腳步。這也許是中國人血液里就一直流淌的固執(zhí)與頑強，但這樣的“優(yōu)點”也換來了我們即將要面臨的通貨膨脹，試問：如此的選擇中國人成全了別人又害死了誰？
距離三：天上不會掉餡餅，不去努力不會有結果
在自動化產業(yè)中，我們經常談起的話題都是新產品、工程項目和高端技術，接觸到的多數(shù)從業(yè)者都是平時忙得不可開交的高知識層的技術人員，這一群體的特點就是特別努力地工作，以至于廢寢忘食，但卻不善于交際，甚至變成了默默無聞。然而，作為自動化產業(yè)的媒體來說，我們平時所參加的各類廠商活動并不少。但令人遺憾的是，其中我國民族企業(yè)所主辦的活動卻是屈指可數(shù)。原因何在？這與我國工業(yè)制造業(yè)的歷史發(fā)展不無關系。曾經的工業(yè)企業(yè)和高新技術企業(yè)多為國有資產，其背景和實力已可想而知。盡管國企、央企這類的大帽子早已摘掉，但他們身上的優(yōu)點和“惡習”卻無法完全甩掉，這也就成為民族品牌不常搞活動，不努力宣傳和營銷的最大原因。天上不會掉餡餅，哪里也沒有免費的午餐。即使自動化行業(yè)的媒體人共同的愿望就是看到我國的民族企業(yè)可以日益強大，但總不去努力而是等待別人的主動幫助絕不是企業(yè)發(fā)展的好選擇。
距離到底有多遠？這個問題也許還會困擾我們多年，但只要我們一直都在努力，終將有一天會將距離縮短為零，到那時起，中國的自動化產業(yè)必將有個翻天覆地的變化，世界格局也可能會因此而改變。
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