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　　最近幾年，海洋工程裝備制造業(yè)正成為造船業(yè)新的利潤增長點，眾多船舶企業(yè)開始向海洋工程產(chǎn)品轉型，與之相配套的海洋工程用鋼的研發(fā)與生產(chǎn)成為眾多船用鋼材生產(chǎn)及流通企業(yè)關注的焦點。從目前情況看，我國EH36（屈服強度355兆帕）以下的海洋工程用鋼雖然已基本實現(xiàn)國產(chǎn)化，但關鍵部位所用高強度、大厚度鋼板還得依賴進口，特別是屈服強度在690兆帕以上、高韌性、耐腐蝕、易焊接的海洋工程用鋼完全依賴進口。隨著國際金融危機對全球造船業(yè)的影響加深，國內很多船板產(chǎn)能過剩的鋼企可以開展海洋工程用鋼的研發(fā)工作，打通這一新的“海上出路”。

　　根據(jù)作業(yè)類型和特點，海洋工程用鋼主要分為海洋平臺用鋼、海洋能源設備用鋼和海底油氣管線用鋼三大類。海洋平臺是在海上進行作業(yè)的特殊場所，主要用于海上油氣的鉆探和開采。由于海洋平臺服役時間比船舶長50%，其采用的鋼板必須具有高強度、高韌性、抗疲勞、抗層狀撕裂、良好的焊接性及耐海水腐蝕等特性。當前，國際海洋平臺用鋼主要是屈服強度為355兆帕、420兆帕、460兆帕的鋼材。目前，我國EH36以下的海洋平臺用鋼基本實現(xiàn)了國產(chǎn)化，占海洋平臺用鋼量的90%，但關鍵部位所用大厚度、高強度鋼板依賴進口。隨著我國海洋開發(fā)工作的不斷發(fā)展，對海洋平臺用鋼的需求量將不斷增加，當前海洋平臺用鋼年需求總量在300萬噸以上。相對而言，此類型的海洋平臺用鋼將是未來幾年國內鋼企重點研發(fā)生產(chǎn)的產(chǎn)品。

　　第二類是海洋能源設備用鋼。海洋能源設備主要利用潮汐、海流、波浪及海水溫差進行能源開發(fā)，除要經(jīng)受風、浪、流的沖擊外，海洋能源設備還要考慮臺風、冰、地震等災害性環(huán)境力的作用，這類海工設備用鋼對結構防腐、焊接工藝等要求更高，一般采用高強度z形鋼材、大厚度板材和管線鋼等。我國大陸架淺海海域廣闊，海洋能源十分豐富，其中，我國僅近海可開發(fā)和利用的風能儲量就達7.5億千瓦，預計2010-2015年我國將形成600億元左右的海洋風電市場，僅此一項年用鋼量就在100萬噸以上。

　　還有一類是海底油氣管線用鋼。由于海洋環(huán)境惡劣，鋼企對海底油氣管線用鋼在質量、產(chǎn)品性能方面提出了比陸地管線更高的要求，需要鋼管具有很高的橫向強度、縱向強度及良好的高低溫止裂韌性、焊接性、抗大應變性能，另外還要有較強的抗海水腐蝕性能。目前，建造侮底油氣管線國際上廣泛采用的是APIX42-X80高強度管線鋼。根據(jù)規(guī)劃，2010-2015年，我國每年需建設原油管線6000千米，其中，海底管線的比重日益增加。如果國家加大對南海油氣資源的開發(fā)力度，海底管線鋼的需求數(shù)量將進一步大幅度增加，初步預計，今后幾年我國每年需要20萬～25萬噸的海底管線鋼。

　　從目前情況看，我國鋼企在海洋工程用鋼方面已經(jīng)取得了不少成績，2009年，我國大型鋼鐵企業(yè)共生產(chǎn)高強度船板476.77萬噸，占船板生產(chǎn)總量的38.6%，部分鋼鐵企業(yè)高強度船板產(chǎn)量已超過船板總產(chǎn)量的50%，但與國外鋼企相比，我國鋼企不論在產(chǎn)品的產(chǎn)量還是質量上都有很大的提升空間。而且，目前在國內海洋工程用鋼領域處于領跑地位的鋼企并不多，主要有寶鋼、鞍鋼、新余、舞鋼、南鋼、湘鋼、濟鋼等幾家，其他大部分鋼企生產(chǎn)的產(chǎn)品并不能達到厚度和強度的要求。

　　同時，與造船相比，海洋工程用鋼雖然需求總量不大，但是海工產(chǎn)品撤單情況比較少，市場需求穩(wěn)定，利潤相對較高。因此，對當前低迷市場環(huán)境下的中國鋼企來說，將海洋工程裝備制造業(yè)作為新的目標市場，大力推進海洋工程用鋼研發(fā)與生產(chǎn)，會相應提高企業(yè)競爭力，在滿足企業(yè)當下發(fā)展需求的同時，為今后市場復蘇增添新的經(jīng)濟增長點。