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資料圖：“天宮一號(hào)”空間實(shí)驗(yàn)室實(shí)體（應(yīng)該僅是試驗(yàn)艙部分）。
資料圖：天宮一號(hào)的對接口，用于與載人飛船進(jìn)行對接。
全國政協(xié)委員、空間技術(shù)專家戚發(fā)軔３日向新華社記者透露，中國將在２０１１年發(fā)射目標(biāo)飛行器“天宮一號(hào)”，并在２年時(shí)間內(nèi)逐步實(shí)現(xiàn)與神舟八號(hào)、神舟九號(hào)、神舟十號(hào)的三次交會(huì)對接試驗(yàn)。
此后，“天宮一號(hào)”可以被改造為一個(gè)短期有人照料的空間實(shí)驗(yàn)室。
中國載人航天工程共分“三步走”。第一步載人飛船階段，通過神舟五號(hào)和六號(hào)已圓滿完成，把中國航天員送上天，完成了多人多天飛行，而且能準(zhǔn)確回到預(yù)定地點(diǎn)；第二步是空間實(shí)驗(yàn)室階段，這一階段要攻破四項(xiàng)技術(shù)關(guān)鍵，為第三步的空間站建設(shè)做技術(shù)準(zhǔn)備。
戚發(fā)軔介紹說，空間實(shí)驗(yàn)室階段是目前正在進(jìn)行的階段。它的第一項(xiàng)技術(shù)關(guān)鍵是出艙活動(dòng)，神舟七號(hào)完成了這個(gè)任務(wù)；第二個(gè)技術(shù)關(guān)鍵是交會(huì)對接，通過“天宮一號(hào)”在太空飛行２年左右的時(shí)間里，先后完成與神舟八號(hào)、神舟九號(hào)、神舟十號(hào)的太空對接，突破并基本掌握航天器交會(huì)對接技術(shù)。目前，國外交會(huì)對接技術(shù)已趨成熟，開始應(yīng)用在大型航天器組裝上。
而第三個(gè)技術(shù)關(guān)鍵是補(bǔ)加，為飛行器補(bǔ)給推進(jìn)劑、空氣、水、食品等；第四個(gè)關(guān)鍵則是再生式生命保障系統(tǒng)。
戚發(fā)軔透露說，神舟八號(hào)是無人飛船，神舟九號(hào)、神舟十號(hào)是載人飛船，將搭載２到３名航天員。屆時(shí)，飛船上不排除搭載來自臺(tái)灣的種子。
此外，低碳的理念也被應(yīng)用到航天科研中。“原來的推進(jìn)劑主要成分是有污染的四氧化二氮和偏二甲肼，現(xiàn)在將逐漸改用液氧、煤油等。”戚發(fā)軔說。
戚發(fā)軔是中國工程院院士、國際宇航科學(xué)院院士，曾擔(dān)任中國載人航天工程載人飛船系統(tǒng)總設(shè)計(jì)師。
北京市公安局海淀分局備案號(hào)：11010802023656號(hào)