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    統(tǒng)計(jì)顯示，２００９年，國產(chǎn)汽車產(chǎn)銷１３７９．１０萬輛和１３６４．４８萬輛，同比增長４８．３０％和４６．１５％。乘用車產(chǎn)銷１０３８．３８萬輛和１０３３．１３萬輛，同比增長５４．１１％和５２．９３％；商用車產(chǎn)銷３４０．７２萬輛和３３１．３５萬輛，同比增長３３．０２％和２８．３９％。

    在全球經(jīng)濟(jì)恢復(fù)舉步艱難的情況下，２００９年我國汽車工業(yè)取得了全球矚目的成績，首次超過美國，成為全球產(chǎn)銷量第一的國家。

    中汽協(xié)常務(wù)副會長兼秘書長董揚(yáng)對新華社記者表示，近年來，我國宏觀經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速增長，居民生活水平穩(wěn)步提高，由于人口眾多，人均汽車保有量仍然很低，巨大的購買潛力陸續(xù)變成拉動我國汽車工業(yè)快速增長的動力，汽車工業(yè)成為國民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)。預(yù)計(jì)我國汽車工業(yè)在今后十年里仍將呈現(xiàn)一個(gè)快速增長的發(fā)展態(tài)勢。

    董揚(yáng)指出，應(yīng)該看到，我國目前只能說是全球產(chǎn)銷量第一，還沒有成為全球汽車強(qiáng)國，我國汽車工業(yè)在技術(shù)開發(fā)水平與世界汽車強(qiáng)國還有一些差距。

我國汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整取得明顯成效

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會１１日發(fā)布的年度產(chǎn)銷統(tǒng)計(jì)，在《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整與振興規(guī)劃》指引下，２００９年我國汽車產(chǎn)品和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整取得明顯成效。安全、環(huán)保、節(jié)能的小排量汽車市場份額明顯提升，兼并重組穩(wěn)步推進(jìn)，汽車產(chǎn)業(yè)集中度進(jìn)一步提高。

統(tǒng)計(jì)顯示，２００９年國產(chǎn)乘用車銷售比重達(dá)到７６％，比上年提高４個(gè)百分點(diǎn)。在乘用車中，低排量的汽車品種市場份額提升很快，２００９年１．６L及以下排量的乘用車品種銷售量達(dá)到７１９．５５萬輛，市場比重為７０％，為歷史新高，比上年提高８個(gè)百分點(diǎn)。

２００９年，我國汽車在迅速擴(kuò)容的情況下，市場競爭越來越激烈，企業(yè)兼并重組穩(wěn)步推進(jìn)。廣汽入股長豐、長安汽車重組中航汽車，上南合作效果日漸顯現(xiàn)。

據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)，２００９年銷量前十名的企業(yè)集團(tuán)銷量排名前十位的汽車生產(chǎn)企業(yè)依次是：上汽、一汽、東風(fēng)、長安、北汽、廣汽、奇瑞、比亞迪、華晨和吉利。這１０家企業(yè)共銷售汽車１１８９．３３萬輛，占國產(chǎn)汽車銷售總量的８７％，比上年提高４個(gè)百分點(diǎn)。

截至去年年底，我國年銷量超過百萬輛的企業(yè)集團(tuán)達(dá)到五家，比上年增加兩家。分別是上汽、一汽、東風(fēng)、長安和北汽，五家企業(yè)集團(tuán)２００９年銷售汽車９６６．０５萬輛，占國產(chǎn)汽車銷售總量的７１％，比上年提高９個(gè)百分點(diǎn)，產(chǎn)業(yè)集中度進(jìn)一步提高。

我國轎車進(jìn)家庭進(jìn)度明顯加快

    中國汽車工業(yè)協(xié)會１１日發(fā)布的年度產(chǎn)銷統(tǒng)計(jì)顯示，２００９年國產(chǎn)轎車銷量同比增長４８.１３％，達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的７４７．３１萬輛。這說明我國轎車進(jìn)家庭的進(jìn)度在明顯加快。

    據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)，２００９年轎車銷量比上年凈增242.62萬輛，對當(dāng)年汽車銷量增長的貢獻(xiàn)度達(dá)到56.31％。在國家鼓勵政策下，１.６Ｌ及以下排量轎車銷量去年占轎車總銷量的６３.４５％，比上年提高了７個(gè)百分點(diǎn)。這部分轎車主要是私人消費(fèi)。

    私人轎車消費(fèi)正在由一線城市向二三線城市發(fā)展。受國家有關(guān)政策影響，2009年我國二三線城市潛在需求得到有效釋放，成為2009年轎車市場增長的主要動力，而一線城市雖然也呈現(xiàn)一定的增長，但主要表現(xiàn)為穩(wěn)定增長。從增長貢獻(xiàn)度看，2009年1-9月二三線城市銷售增長貢獻(xiàn)度分別為40%和34%，一線城市銷售增長貢獻(xiàn)度為26%。

    2009年，銷量排名前十位的轎車生產(chǎn)企業(yè)依次為：上海大眾、一汽大眾、上海通用、北京現(xiàn)代、東風(fēng)日產(chǎn)、比亞迪、奇瑞、廣汽本田、一汽豐田和吉利，分別銷售70.81萬輛、66.92萬輛、66.82萬輛、52.10萬輛、45.93萬輛、44.84萬輛、40.93萬輛、33.72萬輛、33.47萬輛和32.91萬輛。上述十家企業(yè)共銷售488.45萬輛，占國產(chǎn)轎車銷量的65%。2009年，排名前十位的轎車品牌依次為：F3、凱越、悅動、捷達(dá)、桑塔納、雅閣、伊蘭特、QQ、卡羅拉和凱美瑞。

自主品牌乘用車市場份額去年顯著提高

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會１１日發(fā)布的最新統(tǒng)計(jì)，在國家鼓勵小排量汽車政策帶動下，２００９年自主品牌乘用車特別是自主品牌轎車市場份額比上年明顯提高。

統(tǒng)計(jì)顯示，2009年我國自主品牌乘用車共銷售457.7萬輛，占乘用車銷售總量的44%，比上年提高4個(gè)百分點(diǎn)；日系、德系、美系、韓系和法系分別銷售219.66萬輛、145.83萬輛、101.78萬輛、81.17萬輛和27萬輛，占乘用車銷售總量的21%、14%、10%、8%和3%。

自主品牌轎車共銷售221.73萬輛，占轎車銷售總量的30%，比上年提高4個(gè)百分點(diǎn)；日系、德系、美系、韓系和法系轎車分別銷售185.74萬輛、143.82萬輛、97.26萬輛、71.76萬輛和27萬輛，占轎車銷售總量的25%、19%、13%、10%、4%。

據(jù)汽協(xié)會統(tǒng)計(jì)，2009年國內(nèi)新上市（含改進(jìn)和新推出的車型）乘用車車型有221款（約327個(gè)品種），自主品牌占了一半多，共有120款，比上年多出83款。其中奇瑞表現(xiàn)較為突出，新上市的24款乘用車品種中，有8款為全新品牌，為各企業(yè)最多。比亞迪和吉利分別有三款全新品牌上市，長城、江淮、華晨也推出一批新車型。