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    縱觀我國(guó)電梯行業(yè)的發(fā)展歷程，從改革開放到今天，電梯行業(yè)在不知不覺(jué)中走過(guò)了一個(gè)從無(wú)到有，從有到多，從多到精的發(fā)展歷程。但如果將電梯行業(yè)30年順暢、高速的發(fā)展和金融危機(jī)下的大起大落進(jìn)行對(duì)比，不難發(fā)現(xiàn)，宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境的波動(dòng)只是企業(yè)波動(dòng)的直接誘因，更大的問(wèn)題集中在企業(yè)自身，產(chǎn)品的同質(zhì)化以及內(nèi)部經(jīng)營(yíng)的種種問(wèn)題如庫(kù)存積壓、企業(yè)供應(yīng)鏈流通不暢以及創(chuàng)新研發(fā)能力薄弱等，都無(wú)形中吞噬了企業(yè)的利潤(rùn)空間。

    電梯采購(gòu)中，外資品牌具有壓倒性優(yōu)勢(shì)，國(guó)產(chǎn)企業(yè)充其量只是配角，國(guó)產(chǎn)電梯企業(yè)如何受益政采?如何提升品牌知名度?“政府采購(gòu)門檻太多，排斥國(guó)產(chǎn)品牌現(xiàn)象頻繁。”提及電梯采購(gòu)，幾乎所有國(guó)產(chǎn)電梯企業(yè)都會(huì)給出這樣的評(píng)價(jià)。一家國(guó)產(chǎn)電梯企業(yè)甚至有退出政府采購(gòu)市場(chǎng)的計(jì)劃。雖然一些國(guó)產(chǎn)電梯企業(yè)認(rèn)為自身遇到了不公正的“待遇”，但多數(shù)電梯企業(yè)仍然借助政府采購(gòu)市場(chǎng)，擺脫了金融危機(jī)的“陰影”，獲得了收益。

    苦練內(nèi)功是當(dāng)務(wù)之急

    目前，我國(guó)電梯保有量已超過(guò)100萬(wàn)臺(tái)，且保持每年20%的遞增速度，市場(chǎng)前景樂(lè)觀，這么大的一塊“蛋糕”，各企業(yè)分食極不均衡。全國(guó)有注冊(cè)電梯企業(yè)400家左右，美國(guó)奧的斯、瑞士迅達(dá)、芬蘭通力、德國(guó)蒂森、日本三菱、日立、富士達(dá)、東芝等13家大型外企占據(jù)我國(guó)電梯市場(chǎng)70% 以上的份額，大多數(shù)國(guó)產(chǎn)企業(yè)只能分享極少的市場(chǎng)份額。

    “造成此種局面，主要原因是國(guó)產(chǎn)電梯知名度不高。”中國(guó)電梯協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)任天笑表示，“某些采購(gòu)單位甚至?xí)苯右蟛少?gòu)?fù)赓Y或合資品牌，無(wú)疑把民族品牌擋在了門外。” 在這個(gè)追求品牌效應(yīng)的年代，國(guó)產(chǎn)電梯品牌顯然吃了大虧。

    縱觀電梯行業(yè)的發(fā)展史不難看出，一些外資電梯企業(yè)已有上百年的歷史，積淀后的品牌效應(yīng)給企業(yè)的發(fā)展帶來(lái)巨大幫助，而我國(guó)的電梯企業(yè)起步較晚，多數(shù)只有10～20年，成為國(guó)產(chǎn)電梯品牌知名度不高的重要原因。

    業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，盡管一些電梯采購(gòu)項(xiàng)目中沒(méi)有出現(xiàn)國(guó)產(chǎn)品牌的身影，但作為企業(yè)而言，不能只是一味地發(fā)“牢騷”，雖然目前的市場(chǎng)機(jī)制不夠完善，但更要看到自身的不足，積極尋求解決之道。俗話說(shuō)：“酒香不怕巷子深。”國(guó)產(chǎn)電梯企業(yè)要想改變被動(dòng)局面，苦練內(nèi)功才是首要任務(wù)。

    國(guó)產(chǎn)電梯產(chǎn)品的同質(zhì)化以及企業(yè)內(nèi)部管理不科學(xué)阻礙了企業(yè)的發(fā)展，如庫(kù)存積壓、企業(yè)供應(yīng)鏈流通不暢以及創(chuàng)新研發(fā)能力薄弱等問(wèn)題，無(wú)形中吞噬了企業(yè)的利潤(rùn)空間。

    任天笑認(rèn)為：“國(guó)產(chǎn)電梯企業(yè)要想趕超外資品牌，需要從產(chǎn)品質(zhì)量、服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)、企業(yè)成本控制等方面努力。”

    國(guó)產(chǎn)電梯還要學(xué)習(xí)國(guó)外電梯企業(yè)的一些經(jīng)驗(yàn)。比如，奧的斯的成功，不光表現(xiàn)在擁有過(guò)硬的產(chǎn)品以及強(qiáng)大的品牌效應(yīng)，還著眼開拓市場(chǎng)，狠抓現(xiàn)場(chǎng)管理，對(duì)安裝的每部電梯進(jìn)行專業(yè)維保，對(duì)事故進(jìn)行預(yù)先診斷。

    技術(shù)創(chuàng)新取代價(jià)格戰(zhàn)

    “無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)、打價(jià)格戰(zhàn)，在電梯市場(chǎng)依然可見(jiàn)。”由于缺乏長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃，企業(yè)發(fā)展往往忽視供應(yīng)鏈的管理和控制，而著眼于單純的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，這使得國(guó)產(chǎn)電梯企業(yè)沒(méi)有形成研發(fā)、生產(chǎn)、銷售的良性循環(huán)。

    “價(jià)格戰(zhàn)”不僅擾亂了整個(gè)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)秩序，往往也使得企業(yè)自身陷入“低價(jià)”策略的困境，始終無(wú)法獲得足夠利潤(rùn)來(lái)投入研發(fā)。目前，很多國(guó)產(chǎn)電梯企業(yè)并沒(méi)有把強(qiáng)大的外資品牌作為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，而是把目光盯在與自己實(shí)力相當(dāng)?shù)膰?guó)產(chǎn)企業(yè)身上，為了獲得采購(gòu)大單，甚至采取非法、不道德的手段。

    我們從國(guó)產(chǎn)電視企業(yè)走過(guò)的路程可以得到借鑒之處。上世紀(jì)80年代末90年代初，松下、索尼、東芝等外資品牌紛紛在國(guó)內(nèi)建立了合資企業(yè)，國(guó)產(chǎn)電視企業(yè)面臨技術(shù)突破的難題，市場(chǎng)占有率極低。國(guó)產(chǎn)電視企業(yè)通過(guò)自身的努力，走上了技術(shù)創(chuàng)新的道路，2002年我國(guó)彩電業(yè)全面復(fù)蘇，長(zhǎng)虹、TCL、康佳、海信等國(guó)內(nèi)主要彩電企業(yè)都出現(xiàn)了扭虧為盈的良好局面。如今，我國(guó)彩電企業(yè)已形成較大規(guī)模，在政府采購(gòu)市場(chǎng)更是屢屢打敗外資品牌，一舉成為主角。

    在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈形勢(shì)下，國(guó)產(chǎn)電梯企業(yè)應(yīng)用長(zhǎng)遠(yuǎn)的眼光看問(wèn)題，不能為了眼前利益，降低價(jià)格和品質(zhì)，只有掌握自己的核心技術(shù)，共同抱團(tuán)發(fā)力，才能真正做強(qiáng)中國(guó)電梯產(chǎn)業(yè)。

    要有做大做強(qiáng)的“野心”

    國(guó)產(chǎn)電梯產(chǎn)業(yè)為何不夠強(qiáng)大?不僅與中國(guó)電梯企業(yè)發(fā)展起步晚有關(guān)，更重要的是國(guó)產(chǎn)電梯企業(yè)缺乏做大做強(qiáng)的“野心”。

    早在上世紀(jì)七八十年代，我國(guó)誕生了一批民營(yíng)電梯企業(yè)，經(jīng)過(guò)幾年發(fā)展取得了不錯(cuò)的成績(jī)。但隨著外資品牌不斷“入侵”國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，一些國(guó)產(chǎn)電梯企業(yè)經(jīng)不起考驗(yàn)與誘惑，最終淪為被收購(gòu)者，比如，西子電梯被美國(guó)奧的斯收購(gòu)，有些國(guó)產(chǎn)企業(yè)則通過(guò)與外資品牌合作來(lái)快速提升品牌實(shí)力，如巨人電梯選擇與芬蘭通力電梯合作。

    同樣是與國(guó)外品牌合作，國(guó)產(chǎn)電梯企業(yè)卻有著不同的命運(yùn)，為了進(jìn)一步擴(kuò)張中國(guó)市場(chǎng)，去年德國(guó)蒂森克虜伯電梯試圖選擇許昌西繼電梯作為合作伙伴。但最終許昌西繼依然選擇走民族品牌發(fā)展路線。

    “一旦被外資企業(yè)收購(gòu)，外方就掌控股權(quán)，我們無(wú)法得到核心技術(shù)，不利于中國(guó)電梯產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步。”許昌西繼電梯有限公司董事長(zhǎng)劉金忠曾向《政府采購(gòu)信息報(bào)》記者解釋了拒絕與蒂森克虜伯電梯合作的理由。

    在記者采訪一些電梯企業(yè)老總時(shí)發(fā)現(xiàn)，他們喜歡把電梯與汽車放在一起比較，因?yàn)殡娞菖c汽車都是載人交通工具，一些部件都是采購(gòu)其他廠家的，在自己工廠組裝。雖然國(guó)產(chǎn)汽車市場(chǎng)占有率較低，但民族汽車企業(yè)做強(qiáng)的“野心”卻不斷膨脹，比如，當(dāng)下吉利收購(gòu)沃爾沃的消息充斥著各大媒體，卻很難聽(tīng)到某國(guó)產(chǎn)電梯企業(yè)要收購(gòu)一個(gè)外資品牌的消息。

    國(guó)產(chǎn)電梯企業(yè)在做好產(chǎn)品時(shí)，長(zhǎng)遠(yuǎn)的眼光和做大做強(qiáng)的決心不可或缺。