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2025年3月15-16日，由中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)主辦，中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)辦公室、重慶市永川區(qū)人民政府、中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)新技術(shù)促進(jìn)分會(huì)等承辦，以“科技賦能新質(zhì)生產(chǎn)力 創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展”為主題的2024年度中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)表彰大會(huì)暨交通運(yùn)輸新技術(shù)新成果推廣大會(huì)在重慶永川國際會(huì)展中心成功召開。本次大會(huì)旨在推動(dòng)交通運(yùn)輸領(lǐng)域新技術(shù)、新成果的交流與應(yīng)用，促進(jìn)交通運(yùn)輸行業(yè)的智能化、綠色化發(fā)展。

北和公司交通智能控制事業(yè)部行業(yè)解決方案經(jīng)理董維君受邀出席民航機(jī)場智慧運(yùn)維新技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展分論壇并發(fā)表《邊緣智控領(lǐng)航：塑造機(jī)場機(jī)電系統(tǒng)智慧運(yùn)維新貌》主題演講。

董維君表示，機(jī)場作為交通樞紐的核心之一，其工控類系統(tǒng)如同“心臟”與“神經(jīng)中樞”，直接關(guān)系運(yùn)行效率與安全。隨著科技發(fā)展與旅客需求提升，系統(tǒng)的運(yùn)營與運(yùn)維模式迫切需要向更高水平創(chuàng)新優(yōu)化。基于此，和利時(shí)通過邊緣智控技術(shù)，打造機(jī)電設(shè)施設(shè)備數(shù)據(jù)底座，構(gòu)建基于云邊端架構(gòu)的邊緣智能控制與計(jì)算平臺(tái)，融合云計(jì)算與邊緣計(jì)算優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)了設(shè)備全息感知、邊緣高度自治和云端數(shù)據(jù)高效共享，助力機(jī)場提升運(yùn)行安全保障能力、降低運(yùn)營綜合成本，推動(dòng)機(jī)場綠色、智慧化發(fā)展。

應(yīng)接盡接 構(gòu)建數(shù)據(jù)底座

和利時(shí)通過先進(jìn)的數(shù)據(jù)治理技術(shù)，將機(jī)場多源異構(gòu)數(shù)據(jù)進(jìn)行格式、協(xié)議、接口等維度的標(biāo)準(zhǔn)化統(tǒng)一處理，形成高價(jià)值數(shù)據(jù)資產(chǎn)，為設(shè)備殘值預(yù)估、運(yùn)行資源配比及機(jī)場發(fā)展戰(zhàn)略研究提供了更豐富的視角。

綜合承載 構(gòu)建一體化邊緣智能平臺(tái)

和利時(shí)構(gòu)建的邊緣智能平臺(tái)深度融合“云大物移智”技術(shù)，通過工業(yè)現(xiàn)場數(shù)據(jù)就近處理，提升系統(tǒng)整體響應(yīng)速度，滿足行李系統(tǒng)、登機(jī)橋自動(dòng)對(duì)接等系統(tǒng)超高實(shí)時(shí)性的要求，并利用深度學(xué)習(xí)、機(jī)器學(xué)習(xí)等AI算法實(shí)現(xiàn)了故障預(yù)測、節(jié)能控制等智能功能。

自學(xué)習(xí)自調(diào)優(yōu) 構(gòu)建云邊端協(xié)同架構(gòu)

和利時(shí)云邊端協(xié)同架構(gòu)中，云端負(fù)責(zé)大模型的全局分析和優(yōu)化，邊緣端實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)本地處理與指令實(shí)時(shí)響應(yīng)，終端專注數(shù)據(jù)采集。三者協(xié)同確保數(shù)據(jù)高效流通與高時(shí)效智能控制，為機(jī)場智能化建設(shè)提供核心技術(shù)支撐。

和利時(shí)通過云邊協(xié)同控制大模型，已成功應(yīng)用于重慶江北機(jī)場的行李系統(tǒng)、裝配式遠(yuǎn)機(jī)位登機(jī)橋及捷運(yùn)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了多源融合感知、健康狀態(tài)管理、故障預(yù)測以及智能控制。憑借邊緣智能控制系統(tǒng)的一體化集成能力和多協(xié)議通信支持，將三系統(tǒng)設(shè)備狀態(tài)數(shù)據(jù)統(tǒng)一接入機(jī)場云平臺(tái)，有效解決了數(shù)據(jù)互融互通難、數(shù)據(jù)處理能力弱、控制算法調(diào)優(yōu)難度大和本地算力不足等問題，顯著提升了機(jī)場安全運(yùn)行效率及服務(wù)保障能力。目前，和利時(shí)邊緣智能控制器已廣泛應(yīng)用于軌道交通、公路、民航機(jī)場等多個(gè)領(lǐng)域，成功交付北京地鐵19號(hào)線、大連地鐵1號(hào)線、深圳機(jī)場線、蘭州地鐵2號(hào)線、浙江高樹塢隧道、重慶機(jī)場等數(shù)十個(gè)項(xiàng)目，曾榮獲城市軌道交通科技進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)、中國電子信息行業(yè)聯(lián)合會(huì)“企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型優(yōu)秀案例”等多項(xiàng)榮譽(yù)。

董維君表示，和利時(shí)將一如既往地致力于技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品研發(fā)，擴(kuò)大人工智能應(yīng)用場景，構(gòu)建更智能、更高效的機(jī)場運(yùn)營解決方案，攜手行業(yè)伙伴，共同推進(jìn)智慧機(jī)場生態(tài)建設(shè)，以創(chuàng)新科技為行業(yè)智能化、數(shù)字化發(fā)展注入新動(dòng)能。