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●    西門子將在漢諾威工業(yè)博覽會(huì)期間發(fā)布面向驅(qū)動(dòng)鏈的數(shù)字化解決方案：Drivetrain Design和Drivetrain Health

●    DriveSim Engineer可實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)系統(tǒng)的高效選擇、驗(yàn)證、虛擬調(diào)試和優(yōu)化

●    通過Drivetrain Analyzer Cloud和 Drivetrain Analyzer X-Tools對(duì)驅(qū)動(dòng)鏈進(jìn)行智能狀態(tài)監(jiān)測，確保其健康運(yùn)行

在今年的漢諾威工業(yè)博覽會(huì)上，西門子將推出一款面向驅(qū)動(dòng)鏈的全面集成的數(shù)字化解決方案——西門子Xcelerator for Digital Drivetrain。該方案包括兩部分：Drivetrain Design（測量與仿真） 與Drivetrain Health （互聯(lián)與優(yōu)化）。Drivetrain Design包括工程和仿真工具，用于在機(jī)器或系統(tǒng)的設(shè)計(jì)階段對(duì)驅(qū)動(dòng)鏈進(jìn)行高效的尺寸標(biāo)注、驗(yàn)證、測試、虛擬調(diào)試和優(yōu)化。Drivetrain Health 提供數(shù)據(jù)采集所需的硬件及軟件，如傳感器、互聯(lián)解決方案、協(xié)調(diào)分析軟件工具等，幫助用戶深入了解驅(qū)動(dòng)鏈，并進(jìn)行狀態(tài)監(jiān)測。西門子將展示如何實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)領(lǐng)域的虛擬與現(xiàn)實(shí)相結(jié)合，以提高整個(gè)驅(qū)動(dòng)鏈效率與可持續(xù)性。

DriveSim Engineer：更高效地組態(tài)、驗(yàn)證、調(diào)試和優(yōu)化驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)

針對(duì)仿真和虛擬調(diào)試需求，西門子繼DriveSim Advanced后推出了新一代產(chǎn)品——DriveSim Engineer。通過DriveSim Engineer，用戶可以在虛擬環(huán)境中創(chuàng)建與真實(shí)驅(qū)動(dòng)器參數(shù)和組態(tài)一致的數(shù)字孿生。該產(chǎn)品可應(yīng)用于SINAMICS S210及 SINAMICS G220 系列變頻器。通過數(shù)字孿生和直觀的用戶界面，用戶可以在安裝前模擬、調(diào)試并優(yōu)化驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，大幅提升驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和設(shè)計(jì)的效率和生產(chǎn)力。與TIA博途（Startdrive）集成后，DriveSim Engineer無需進(jìn)行其他設(shè)置，便可無縫集成實(shí)現(xiàn)虛擬調(diào)試，幫助用戶縮短調(diào)試時(shí)間，更精確地檢測并解決驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的潛在問題，并通過實(shí)時(shí)洞察和分析提高驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的整體性能。

智能狀態(tài)監(jiān)測：確保驅(qū)動(dòng)鏈健康運(yùn)行

西門子針對(duì)高性能狀態(tài)監(jiān)測推出了基于云和基于PC的兩款智能解決方案，二者相輔相成，用戶可按需選擇。通過Drivetrain Analyzer Cloud，西門子將Analyze MyDrives 與 Sidrive IQ Fleet整合為一個(gè)創(chuàng)新應(yīng)用程序。除全新的用戶界面外，Drivetrain Analyzer Cloud 還為用戶提供了將變頻器、電機(jī)或其他旋轉(zhuǎn)型負(fù)載等各種驅(qū)動(dòng)組件連接到驅(qū)動(dòng)鏈并監(jiān)控驅(qū)動(dòng)鏈狀態(tài)的選項(xiàng)。另一款新產(chǎn)品是Connection Module IOT（CM IOT）。這款產(chǎn)品僅需幾分鐘即可安裝并投入使用，其更新功能包括全新的附加傳感器技術(shù)、通過外部24V電源連接的新型替代能源概念，以及外殼和組件的更新，并能夠?qū)y量得出的原始數(shù)據(jù)自動(dòng)傳輸?shù)皆贫恕rivetrain Analyzer Cloud可提供有關(guān)異常和特定錯(cuò)誤模式（如軸承損壞、失衡或錯(cuò)位）的即時(shí)信息，防止意外停機(jī)。這種經(jīng)濟(jì)高效的解決方案將狀態(tài)監(jiān)測與減碳相結(jié)合，為用戶提供有關(guān)二氧化碳排放、能源消耗和能源成本的重要附加數(shù)據(jù)和行動(dòng)建議。 Drivetrain Analyzer Cloud還可用于計(jì)算和分析系統(tǒng)效率和特定泵參數(shù)。

除上述基于云的解決方案外，西門子還推出了基于PC的狀態(tài)監(jiān)測解決方案。該方案由三部分組成：全新的VIB（振動(dòng)）和FPP（快速過程參數(shù)）、CM FPP連接模塊、Drivetrain Analyzer X-Tools 軟件以及相應(yīng)的傳感器和傳感器電纜。CM VIB和CM FPP連接模塊以96 kHz的采樣率記錄振動(dòng)和模擬信號(hào)。所有傳感器信息均可同步記錄和傳輸。用戶還可以分析高速、變速性機(jī)器，如汽車壓力機(jī)、起重機(jī)或雙軸同步控制的機(jī)床。作為一款專業(yè)工具，Drivetrain Analyzer X-Tools可用于采集高達(dá)192 kHz的高動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)，并進(jìn)行手動(dòng)數(shù)據(jù)分析。X-Tools 幾乎可以實(shí)現(xiàn)連接任何數(shù)據(jù)源，用戶可以將其用作分析工具箱，將自己的分析與預(yù)配置庫中的元素連接起來，用于監(jiān)控配備滑動(dòng)軸承的重型機(jī)械中的軸承溫度、軸承座振動(dòng)以及潤滑油的壓力和流量。Drivetrain Analyzer X-Tools 搭配新的互聯(lián)模塊，可助力客戶提高機(jī)器的可用性、改善性能并延長系統(tǒng)使用壽命。