日本在线www-日本在线播放一区-日本在线不卡免费视频一区-日本在线不卡视频-成人影院久久久久久影院-成人影院一区二区三区

寧波2024年1月19日電(奚金燕 付煒 朱煒)1月19日下午3時，長三角智慧交通示范項目杭紹甬高速公路杭紹段正式通車。

1月19日15時，杭紹甬高速杭紹段開通運行，第一輛車駛入黨灣收費站。

　　杭紹甬高速公路杭紹段的建成通車不僅有效助推區域通行能力，有力助推杭甬“雙城記”發展，更集成展現了浙江智慧高速的探索成果。項目創新主動發現、主動管控、主動服務的“三主動-閉環管理”理念，將“智慧”成果融入到對司乘的一路“陪伴”之中。

　　多元融合讓高速服務更精準

　　從杭州蕭山南陽樞紐上高速，一路向東前往寧波方向，杭紹甬高速背后的“智慧”在現場模擬實驗中，可見一二。

　　當有車輛在高速上發生緊急停靠，智慧高速“慧眼”能在5秒內主動發現異常情況，主動捕捉到事故的位置及具體情況，系統10秒內聯動交警、消防、急救等一路多方，引導救援車輛10分鐘至15分鐘內到達現場。

　　浙江交通集團智慧高速建設專班高級工程師蔣南說，為了把“路的語言”傳達給司乘人員，杭紹甬高速搭建了伴隨式信息走廊，通過線上、線下相結合的多渠道發布體系，實現出行信息全過程伴隨、高時效發布。

　　發生交通事故，事故信息將第一時間同步到“智在行”APP、電子屏、車道情報板等渠道，距事故發生地2公里就進行預警提示，為司乘提供車道級的避障引導和最佳行車速度建議，降低追尾等二次事故風險，減緩路段擁堵。

　　杭紹甬高速地處沿海地區，團霧天氣頻發，對于交通流量大、貨車占比高的杭甬一帶高速而言，危險性極高。對此，浙江交通集團基于路側智能檢測設備、氣象局等多源感知數據，結合專用融合氣象算法，實現了10分鐘級的氣象監測體系，首創“路-警-氣象”三方共建的四級預警機制，實現對團霧的精準感知和分級預警。

　　據介紹，基于大數據、物聯網、交通仿真、數字孿生、高精地圖等技術，杭紹甬形成了集主動交通管理、準全天候通行、伴隨式信息走廊、智慧隧道、智慧服務區、綠色能源服務、施救在線等場景為一體的智慧公路，不斷提升老百姓出行體驗和交通管理能力。

　　借助隧道路燈設置，引導司機“主動”調整至合理車速；隧道內出現事故10秒內自動啟動應急預案，有序指引人車安全、快速撤離；實現危化品運輸車輛全程跟蹤，無紙化登記；提供服務區充電預約、在線點餐、查找車位……“智慧化”蘊藏在行車的“小細節”之中。

　　一云統管實現異常秒級響應

　　據悉，杭紹甬打造了廣義車路協同系統，以人工智能算法和通信技術為驅動，實現道路全要素精準感知，從而實現交通管理與服務由被動向主動、由人工向智能、由開環向閉環的數字化轉型。

　　“我們希望打造協作式智能交通系統，為廣大司乘人員安全、便捷出行保駕護航的同時，切實提升道路安全運行水平和路網承載力。”蔣南說，為此，杭紹甬高速把日常管理都交給了“云”。

　　在“杭紹甬云”上，道路感知系統——“慧眼”能自動精準感知各類異常情況，智慧大腦——“杭紹甬云”能迅速制定并發布管控策略。主線車道、收費站、服務區、隧道等各類管控體系等全部接入，共同組成了智慧高速的神經網絡和軀體。

　　通過物聯網平臺對44萬套終端設備完成在線納管，實現高速公路感知和管控設備的在線監測和數據采集，借助視頻AI算法技術，杭紹甬高速實現全路段無盲區監測覆蓋，及對交通事故、停車、行人、拋灑物等道路異常事件的5秒內主動發現和24小時全天候感知與預警。

　　浙江交通集團杭紹甬高速軟件項目負責人余誠介紹，借由“杭紹甬云”，整體道路異常事件發現率可達99%以上，完成道路異常監控由人工值守轉變為機器值守，事件報警由司乘被動報警轉變為系統秒級主動發現。

　　針對隧道特殊場景，借助留存車輛專項算法實現“全路域、全事件”的智能監測，實時掌握隧道內留存車輛的車型、數量，為隧道內發生火災等重大事故后人員和車輛的疏散提供強有力的決策支撐。

　　此外，采用交通仿真技術搭建“智控”平臺，“杭紹甬云”能預測未來30分鐘道路擁堵等潛在的交通運行風險，并主動采取交通管控措施。

　　當異常事件發生時，平臺通過智能匹配分車道限速、收費站入口管控等25類情景策略并自動化調配處置資源，實現對事故地點前后主線、收費站、服務區、隧道等設施的一體化自動聯控，有效提升主動管控效率，預期二次事故發生率降低15%，主線交通管制時長減少10%。

來源：中國新聞網