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資訊頻道2020年，中國動力電池裝車量累計 63.6GWh，同比累計上升2.3%。然而，近3年來，中國新能源汽車電池的制造技術面臨著一系列困擾，諸如電池制造技術基礎構架建立不夠、標準化體系有效性不夠、對電池制造技術缺少深入研究，以及缺少材料、裝備技術的深入研究等問題。
隨著動力電池市場規(guī)模的快速擴大及性能要求的不斷提升，動力電池制造必然趨向規(guī)模化、自動化、智能化。這意味著，要更好地適應行業(yè)市場發(fā)展需求，鋰電池生產(chǎn)商需要更嚴格的工藝穩(wěn)定性、更可靠的設備和更透明的生產(chǎn)數(shù)據(jù)要求。而要實現(xiàn)這一目標，基于電氣聯(lián)接、自動化+數(shù)字化的升級換代、革新生產(chǎn)設備是鋰電邁向智能制造的必經(jīng)之路。
6月17日下午14:00-15:00，F(xiàn)BE MEDIA媒體集團旗下《亞洲控制工程》聯(lián)合中國領先的鋰電設備制造商深圳吉陽智能科技有限公司，以及全球領先的電氣聯(lián)接及自動化解決方案提供商魏德米勒，與大家進行“自動化+數(shù)字化，突破鋰電制造的極限！”在線直播主題交流會。此次會議，您將與大咖一道，深入了解并共同探討如下話題：
最新的動力電池及設備制造商，以及鋰電設備自動化市場總體情況；
動力電池在碳中和、碳達峰形勢下的機會
動力電池制造路線圖2.0
電芯智能制造的實現(xiàn)路徑
鋰電制造：從標準化、模型化、數(shù)字化到智能化的發(fā)展路徑探討
從極片到電芯再到電池PACK的工藝特點
鋰電生產(chǎn)數(shù)字化工廠和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺架構解析
面向鋰電生產(chǎn)的供電、數(shù)據(jù)分析、信號處理到自動化的整體解決方案
從質量、安全、工程能力等方面，突破鋰電制造的極限
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