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    對大多數(shù)停車設(shè)備生產(chǎn)商來說，如何突破眼前的發(fā)展瓶頸―――資金不足，盡快地將資金回收到位，是一個(gè)很大的難題。很多老板都為此絞盡腦汁，這其中包括山東萊鋼泰達(dá)車庫有限公司董事長郭守錦。不過，在今年的中國城市智能停車國際論壇上，郭守錦提出了一個(gè)解決方案，他稱這個(gè)方案為“地產(chǎn)營銷”。

    企業(yè)多數(shù)面臨資金困境

    應(yīng)該說，停車設(shè)備行業(yè)的總量每年都在增長，但是過去很長一段時(shí)間里，行業(yè)內(nèi)部為爭奪市場競相壓價(jià)的現(xiàn)狀使很多廠家?guī)缀鯖]有利潤可言，墊付資金建車庫的情況屢見不鮮，這就使資金回籠成了一個(gè)遙遙無期的事情，因而極大地影響了企業(yè)的滾動(dòng)發(fā)展。

    到目前為止，行業(yè)前10名的企業(yè)當(dāng)中就已經(jīng)有被淘汰出局的。曾有企業(yè)老總私下里表示，現(xiàn)在同行的競爭拼的是資金和耐力，誰能堅(jiān)持到最后就是勝利。不難想象，說出此話的老總面臨著怎樣的壓力。

    今年早些時(shí)候，曾是停車設(shè)備制造商前10強(qiáng)的承德華一機(jī)械車庫集團(tuán)有限責(zé)任公司就公布了其產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)讓項(xiàng)目。該公司發(fā)布公告說，如果外方出資602萬美元即可買斷企業(yè)產(chǎn)權(quán)。

    該公司在公告中強(qiáng)調(diào)，停車設(shè)備已列入國家重點(diǎn)鼓勵(lì)發(fā)展產(chǎn)業(yè)，而公司產(chǎn)品技術(shù)含量高、品種全，市場占有率大，有較強(qiáng)的市場競爭力。據(jù)了解，去年承德華一的銷售利潤是120萬美元，而目前這家年生產(chǎn)規(guī)模為5000車位的國有中型企業(yè)目前正在進(jìn)行產(chǎn)權(quán)改革。

    雖然國有企業(yè)改制在如今并不是什么新鮮事，但也從另外一個(gè)側(cè)面反映了該公司資金匱乏的現(xiàn)狀。業(yè)內(nèi)專家承認(rèn)，承德華一一直是華北地區(qū)相當(dāng)有實(shí)力的企業(yè)。

    關(guān)于資金問題，廣日公司的某高層主管也曾建議，作為城市基礎(chǔ)設(shè)施，立體停車場建設(shè)可以采取BOT等方式進(jìn)行。前期投資可以通過社會(huì)投入的方式，將一些立體停車場建成后，管理好這些基礎(chǔ)設(shè)施同時(shí)獲得收益，若干年后再作為公共設(shè)施由政府收回處理。

    業(yè)內(nèi)專家表示，前幾年以低成本擴(kuò)張為主要發(fā)展形式的時(shí)期已經(jīng)過去了，停車設(shè)備已經(jīng)被很多人接受并熟知，因此市場也漸漸打開了。自去年以來，停車設(shè)備行業(yè)已經(jīng)形成了品牌競爭的格局。知名品牌設(shè)備的價(jià)格雖然明顯高于其他一些小企業(yè)產(chǎn)品的定價(jià)，但是還是受到了市場的歡迎。

    但是專家提醒企業(yè)，長期以來北京一直是停車設(shè)備銷售的主要市場，其份額占到50%以上。隨著奧運(yùn)會(huì)的臨近，尤其是2006年以后，北京市很多基礎(chǔ)建設(shè)項(xiàng)目將陸續(xù)停工，停車設(shè)備市場出現(xiàn)萎縮會(huì)是情理之中的事。

    “地產(chǎn)營銷”前途何在

    山東萊鋼泰達(dá)車庫有限公司曾走過一段低成本擴(kuò)張的路，但是結(jié)果很不理想。如今郭守錦面對的是4000萬元沒有收回的外債，銷售必須進(jìn)行，企業(yè)要生存。究竟怎樣才能有所突破呢？

    擅長搞營銷是郭守錦的一大特點(diǎn)。最典型的例子是，前些時(shí)候他在美國機(jī)場候機(jī)，錢物被偷了以后發(fā)生的故事。在等待移民局辦理手續(xù)的時(shí)間里，他發(fā)現(xiàn)該移民局通過當(dāng)?shù)氐耐＼囋O(shè)備代理商購買了泰達(dá)車庫的產(chǎn)品。一了解，價(jià)格竟然比出廠價(jià)格高出許多，他馬上與移民局商量將其購買的20個(gè)車位的價(jià)格降低了一半，結(jié)果對方當(dāng)然很高興，生意也順利成交。雖然價(jià)格降低了一半，但是利潤依然相當(dāng)可觀。這因禍得福的故事也因此在泰達(dá)公司廣為流傳，成了佳話。

    但是，一個(gè)企業(yè)的銷售靠這樣的“奇跡”畢竟是不行的，20個(gè)車位在全年的銷售總量中也依然只是個(gè)零頭。

    辦法終于有了，與此同時(shí)，由“地產(chǎn)營銷”方案支撐的4200萬元的大連地產(chǎn)項(xiàng)目也已經(jīng)開工建設(shè)了。

    這個(gè)項(xiàng)目由政府出土地，泰達(dá)公司尋找投資商出資建設(shè)，然后政府把這個(gè)項(xiàng)目交給泰達(dá)公司經(jīng)營。在這個(gè)過程中，泰達(dá)以設(shè)備作為投資股份入股，并享有有限回收資金的權(quán)力。

    郭守錦認(rèn)為，這種模式成功的可能性很大。最起碼主動(dòng)權(quán)掌握在自己手里，過去單純賣什么吆喝什么，把東西給人家擔(dān)心錢回不來，現(xiàn)在這種提心吊膽的日子一去不復(fù)返了。雖然利潤回收的過程很長，但是沒有風(fēng)險(xiǎn)。為了回收資金，泰達(dá)還可以將經(jīng)營權(quán)賣出去，當(dāng)作資產(chǎn)變賣掉。

    的確，由依賴地產(chǎn)商變?yōu)橹鲃?dòng)和地產(chǎn)商合作，這樣做可以減少由于地產(chǎn)商不懂專業(yè)而使大型立體車庫缺乏管理和配套服務(wù)的弊端。同時(shí)，很多沒有實(shí)力的小停車設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)也會(huì)在競爭中被淘汰出局，因而使市場更加規(guī)范。

    郭守錦強(qiáng)調(diào)，當(dāng)然還需要有優(yōu)秀的投資商合作，“我要收回我的設(shè)備資金，才能夠保證企業(yè)的健康發(fā)展”。

    “地產(chǎn)營銷”使設(shè)備供應(yīng)商變成了項(xiàng)目的投資方，從而將單純的設(shè)備銷售轉(zhuǎn)變成了一種資本運(yùn)作，看起來這個(gè)方法非常不錯(cuò)。但是，究竟能不能有很好的發(fā)展前景還有待時(shí)間的檢驗(yàn)。

    吸引投資商、建設(shè)車庫、再經(jīng)營是一個(gè)很長的過程，每一個(gè)環(huán)節(jié)都需要資金和時(shí)間。另外我國停車場的相關(guān)改革一直在進(jìn)行中但效果平平，而立體停車設(shè)備的發(fā)展與當(dāng)?shù)卣谕＼嚪矫娴恼吆蛢?yōu)惠措施有很大關(guān)系，這些方面的改變都還需要花費(fèi)時(shí)間和精力。

    業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，泰達(dá)的做法已經(jīng)不是首創(chuàng)，之前曾有企業(yè)在北京金融街以此種經(jīng)營方式圈地建了一個(gè)停車庫，最后獲得了相當(dāng)可觀的利潤。但是，此種模式未來能不能有很好的發(fā)展還很難說。

    當(dāng)然郭守錦也表示，這種方法還處于探索階段，還沒有真正成熟起來，將傳統(tǒng)銷售方式與“地產(chǎn)營銷”結(jié)合起來也許才是上策。