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資訊頻道微風和煦
一群潔白的海鷗在一片蔚藍的海面上飛過
黃金海岸
一艘亮眼的游艇在一望無際的碧波上蕩漾
在大海深處享受廣袤與寧靜
……
在這樣的場景里，游艇和你都是一道亮麗的風景線。
MAMBO（Motor Additive Manufacturing Boat增材制造動力艇），是這艘游艇的名字。它長6.5米，寬2.5米，重800公斤，堪稱輕質(zhì)。
這是世界上第一艘由3D打印機制造出來的游艇，其在制造過程中完全借助庫卡KR QUANTEC機器人之“手”打造而成。這個想法起源于意大利的初創(chuàng)公司Moi Composites，并與自動化行業(yè)（例如英國Autodesk公司）、造船行業(yè)的主要專家們進行合作，促進了這個項目的實現(xiàn)。
01 造船業(yè)的自動化3D打印
在Autodesk公司的伯明翰生產(chǎn)中心，這艘游艇50％的船體部分由庫卡機器人完成。同時，在米蘭工廠也同步使用庫卡KR QUANTEC完成游艇的另一半，最后MAMBO游艇在一家造船廠完成組裝。組裝時，將單個的部分接合到一起并進行涂裝，這樣無需分割船體甲板就打造出一個“三明治結構”。
整個過程在云端推進，即使在不同的生產(chǎn)基地同步使用工業(yè)機器人進行3D打印，Moi Composites的團隊能夠隨時監(jiān)控進程，實現(xiàn)靈活的現(xiàn)場生產(chǎn)。
02 玻璃纖維艇掀起了造船業(yè)設計的變革
2020年10月初，MAMBO亮相熱那亞游艇展，其設計激發(fā)了展會到訪者的極大熱情，游艇的側面令人想起波浪，以及越來越尖的類似于魚鰭的形狀慢慢過渡到船尾。
Moi Composites公司希望結合工業(yè)機器人的創(chuàng)新3D打印技術，來鼓舞傳統(tǒng)造船廠積極利用自動化技術。這不僅能節(jié)約企業(yè)的時間和材料，而且開辟了一條從未有過的新設計思路，例如MAMBO玻璃纖維艇的獨特船體造型。
傳統(tǒng)造船技術與3D打印相比，缺乏靈活性；但機器人具有的高自由度和靈活性，使生產(chǎn)各種幾何形狀成為可能，而這些形狀在傳統(tǒng)技術下是無法實現(xiàn)的。
03 庫卡助力玻璃纖維艇的成形
MAMBO游艇的所有零件都由玻璃纖維制成，采用Moi Composites公司CFM（連續(xù)纖維制造）技術3D打印成型。這種新穎的3D打印工藝從三維模型開始，KR QUANTEC機器人對這種熱固性樹脂纖維沉積物進行生成和加工。
CFM技術一方面可以減少不必要的重量，另一方面可以打印使游艇更加穩(wěn)定的型芯。這項工藝還有一個顯著優(yōu)勢：實時硬化，不需要特定的造型。這降低了企業(yè)的成本，提高了收支平衡點，即便在小批量生產(chǎn)的情況下，不同批量甚至可以彼此區(qū)別、獨立地生產(chǎn)。
Gabriele Natale（Moi Composites公司CEO和聯(lián)合創(chuàng)始人）表示：“我們采用3D打印技術打造了一艘游艇，是為了使每個人都有機會去個性化地體驗海洋。Moi公司擴展了設計方法，可以按照游艇主人的愿望制造獨一無二的游艇。”
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號