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近日，中控技術公司機組控制業(yè)務中心行業(yè)總工程師瞿楓率隊赴中國航發(fā)上海商用航空發(fā)動機有限責任公司（以下簡稱：中航上海商發(fā)），參加中控技術承建的中航上海商發(fā)二期氣源項目控制系統(tǒng)項目開工會。本項目是中控技術在中國航空領域第一個大型風洞控制項目，同時也是世界范圍內在大型風洞項目上首次采用國產(chǎn)控制系統(tǒng)，為中控技術邁入航空控制領域奠定了基礎。

中航上海商發(fā)主要從事商用飛機動力裝置及其相關產(chǎn)品的設計、研制、生產(chǎn)、總裝、試驗、銷售、維修、服務、技術開發(fā)和技術咨詢等業(yè)務，下設研發(fā)中心、總裝試車中心、大修中心、客戶服務中心，主要承接我國自主研制的第一款商用大涵道比渦扇發(fā)動機C919及C929飛機發(fā)動機的研發(fā)和生產(chǎn)。

作為渦扇發(fā)動機C919及C929渦扇發(fā)動機研發(fā)測試用的測試臺風洞氣源，要滿足試驗用的高中低氣壓大流量供氣和各種苛刻工況下的大范圍風量調節(jié)，風洞氣源通過23臺大功率壓縮機串并聯(lián)運行來滿足低壓/中壓/高壓供氣，同時通過抽氣滿足高空真空試驗條件。風洞氣源系統(tǒng)的自動化控制，大規(guī)模壓縮機組的群控，壓縮機組負荷分配自動控制與調節(jié)，是C919/C929渦扇發(fā)動機和驗證機零部件研發(fā)的重要基礎。以上尖端控制技術，一直掌握在國外廠商手中，并對中國實行技術封鎖。風洞氣源系統(tǒng)壓縮機群全自動控制、大幅度變工況自動調節(jié)將大大加快C919/C929渦扇發(fā)動機和驗證機零部件研發(fā)試驗進程，也是該領域國產(chǎn)化的重大技術突破。

中控技術作為國內流程工業(yè)自動化控制系統(tǒng)提供商，一直以自主研發(fā)國產(chǎn)控制系統(tǒng)和控制技術為己任，經(jīng)過多年的不懈努力，實現(xiàn)了壓縮機控制技術和壓縮機群的群控技術突破，并成功在用戶現(xiàn)場應用實施。

在本項目中，中控技術不僅提供了具有自主知識產(chǎn)權的網(wǎng)絡化混合控制系統(tǒng)GCS-Contrix、T-5100壓縮機控制系統(tǒng)、自主儀器儀表以及集成安裝，還提供了從流程設計咨詢、儀表選型設計到控制技術方案的整體解決方案。控制系統(tǒng)將實現(xiàn)供氣模式下在線串聯(lián)、并聯(lián)運行和串并聯(lián)自動運行、自動增減機組、穩(wěn)定調節(jié)各壓力下總管出口壓力的能力，通過不同機組并聯(lián)或串聯(lián)組合運行，輸出不同壓力等級，不同流量的氣體至試驗器；在抽氣模式下實現(xiàn)在線并聯(lián)運行增減機組、調節(jié)總管的進口壓力的能力，實現(xiàn)壓縮機由增壓到抽氣負壓下的變負荷控制。

經(jīng)過二十多年發(fā)展，中控技術實現(xiàn)了石油、煉化、化工、電力和冶金等領域的DCS、SIS、CCS、PLC等控制系統(tǒng)的國產(chǎn)化應用。中航上海商發(fā)二期氣源控制系統(tǒng)項目，標志著中控技術自主知識產(chǎn)權的國產(chǎn)化控制系統(tǒng)和控制技術正式邁入航空領域。