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項目簡介：

在多媒體風潮帶動下，車用信息娛樂系統(tǒng)（Infotainment）早已是汽車產業(yè)提供產品差異化與創(chuàng)新服務的利器。如今，軌道交通工具也紛紛跟進，意欲憑借此系統(tǒng)讓搭乘長途列車的乘客不再百無聊賴地呆坐車上等待早日抵達目的地，而是以各種多媒體影音服務來閑適悠然地渡過車上時光。

然而，不同于汽車產業(yè)的是，軌道交通工具的車用信息娛樂系統(tǒng)不僅要提供電影、音樂、電子書、游戲等各種可以打發(fā)無聊的娛樂內容，還要提供到站信息和行經路線等與列車相關的訊息推播服務，更要為列車營運者提供使用分析、匯整統(tǒng)計、內容派送與車隊監(jiān)控等前后臺管理的功能。因此，若沒有性能強大與功能完備的軌道專用車載控制器，恐將難以處理如此龐大的影音與數(shù)據(jù)。

研華專為鐵路應用所設計的無風扇工控機與網管型以太網絡交換器是足以勝任車用信息娛樂系統(tǒng)。大量數(shù)據(jù)處理與提供高速無線網絡服務，既能讓影像、聲音、數(shù)據(jù)、控制指令的傳遞順暢無誤，也讓旅客能便捷地暢游網絡世界，讓列車營運者能透過統(tǒng)計分析來了解乘客需求，進而創(chuàng)造新商機。

系統(tǒng)需求：

火車是波蘭當?shù)爻鞘兄g的重要代步工具，也是外地游客最常選擇的交通工具。波蘭國鐵城際公司決定對現(xiàn)有的火車進行升級，在車廂內提供多媒體影音播放與無線網絡服務，以便營造輕松愉悅的乘車環(huán)境，提升乘客的乘車體驗與滿意度。

由于波蘭城際鐵路所需導入的系統(tǒng)包含諸多服務與管理功能，例如，各種影音娛樂內容、列車訊息與廣告營銷推播、無線上網、網絡使用統(tǒng)計分析、聯(lián)機帶寬調配、以及車隊管理等等。因此，負責此項目的系統(tǒng)整合廠商除了要開發(fā)軟件來建置車載信息娛樂平臺（on-board infotainment platform）與自制無線網絡模塊之外，尚需選購符合EN50155規(guī)范，且能在火車上長時間穩(wěn)定運行的嵌入式計算機與網絡交換器。

其中作為系統(tǒng)核心關鍵的嵌入式計算機必須符合以下條件，包括：無風扇、寬溫、簡易防塵、小尺寸，以便安裝于車廂前側或后側的車體下方；提供多種I/O接口可安裝移動網絡模塊或無線網絡模塊、GPS模塊與SSD固態(tài)硬盤，讓車載信息娛樂平臺能充分發(fā)揮各種功能。

系統(tǒng)概述：

研華無風扇工控機ITA-5831

研華提供了無風扇工控機ITA-5831與管理型以太網絡交換器EKI-9516兩款產品，來滿足此項目的無線多媒體服務需求。其中，內裝系統(tǒng)整合廠商開發(fā)的車載信息娛樂系統(tǒng)與無線網絡模塊均嵌入在每節(jié)車廂車體內的ITA-5831，既是影音內容的播放主機，同時經由EKI-9516的串連后亦作為提供無線上網的Wi-Fi AP。

整套系統(tǒng)的工作流程是：由控制中心傳來的數(shù)據(jù)會先由列車控制管理系統(tǒng)（TCMS）接收，再經由EKI-9516轉發(fā)給ITA-5831，車廂每個座位上的觸摸顯示屏或乘客自己的手持裝置（包括手機與平板計算機）都能透過網絡APP觀賞電影、聽音樂、看電子書或玩在線游戲，而與列車相關的到站信息與行經路線等訊息亦會透過這些裝置同步推送給乘客。同時，研華還會為每列車提供了GPS模塊，協(xié)助行控中心對列車進行排班調度與車隊管理。 

另外，系統(tǒng)還會透過ITA-5831了解目前的無線網絡的使用情況，管理者能隨時調整網絡帶寬，以確保網絡聯(lián)機順暢。而ITA-5831也會記錄下乘客在搭乘期間的網絡與影音內容的使用情形，待工作結束回到機廠時，所有數(shù)據(jù)可下載至控制中心供列車營運者統(tǒng)計分析，以優(yōu)化乘客服務或營銷方案。

ITA-5831是一款能為各種軌道交通工具提供信息處理與監(jiān)控管理的車載控制器。內建Intel高階處理器與芯片組讓其能處理大量的數(shù)據(jù)之外，緊湊尺寸（220 x 88 x 198.8 mm）則符合了此項目機器高度不得超過90mm的要求；寬溫設計（-40°C ~ 70°C）使列車即使在冬季零下低溫的機廠內亦能順利執(zhí)行數(shù)據(jù)下載的作業(yè)。

另外，多樣化的I/O接口與客制化服務能滿足各種場合的功能需求。譬如，研華針對此項目系統(tǒng)整合廠商的特殊要求，將原本就提供了三個miniPCIe與兩個SIM卡插槽的ITA-5831客制成提供四個miniPCIe插槽的機型，讓廠商可以根據(jù)列車行駛的區(qū)域（國內線或跨國線）來任意配置LTE行動網絡模塊或Wi-Fi無線網絡模塊。

而且支持一般硬盤、SSD固態(tài)硬盤與mSATA的ITA-5831，可滿足此項目大量影音內容的儲存需求。若是需要更多儲存空間，系統(tǒng)整合廠商也可透過外加ITA-EM模塊來擴充，既簡單又方便，還能合理控制項目成本。

專案導入：

系統(tǒng)架構圖：

結論：

車用信息娛樂系統(tǒng)是提供乘客必要信息與多元服務的工具，而為了創(chuàng)造更大效益，軌道交通工具的車用信息娛樂系統(tǒng)還得在提供娛樂內容之外，兼具監(jiān)控與管理的功能。但也因為所需處理和顯示的訊息量大，強大靈活的硬件平臺成為系統(tǒng)能否提供高質感影音享受與高速無線傳輸?shù)年P鍵。

集高性能、多種I/O配置、容易擴充、通過EN50155認證等特色的ITA-5831有足夠的能力可以處理車用信息娛樂系統(tǒng)的大量數(shù)據(jù)；客制化服務亦讓此款嵌入式車載計算機滿足了系統(tǒng)整合廠商不同需求；而與網管型以太網交換器之搭配還能使其成為無線網絡AP。

一應俱全的優(yōu)勢，讓ITA-5831不僅獲得波蘭城際鐵路第一期25輛列車的采用，未來該鐵路公司的所有列車也將陸續(xù)導入此方案，為旅客提供高速的無線網絡帶寬及串流媒體，也讓取得相關信息的列車營運商既能監(jiān)控管理車隊、也能洞察客戶需求，以開創(chuàng)更多令乘客滿意的嶄新服務并提升市場競爭力。

關于研華科技

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