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資訊頻道近期，工業和信息化部與國家標準委聯合印發《國家車聯網產業標準體系建設指南（總體要求）》《國家車聯網產業標準體系建設指南（信息通信）》和《國家車聯網產業標準體系建設指南（電子產品和服務）》，旨在全面推動車聯網產業技術研發和標準制定，大力建設融合創新生態體系，促進自動駕駛等新技術新業務加快發展。
《指南》中提出，到２０２０年，基本建成國家車聯網產業標準體系。業內認為，汽車行業作為傳統的制造行業發展至今，智能化已經成為最明確的需求，因此車聯網也將進入快速增長階段。隨著相關標準的逐步完善，我國車聯網產業將迎來大發展，從而也更加有利于我國汽車產業的創新發展。
推動車聯網產業健康可持續發展
據了解，車聯網產業是依托信息通信技術，通過車內、車與車、車與路、車與人、車與服務平臺的全方位連接和數據交互，提供綜合信息服務，形成汽車、電子、信息通信、道路交通運輸等行業深度融合的新型產業形態，是全球創新熱點和未來發展制高點。
近年來，我國車聯網產業發展迅速，關鍵技術創新不斷加快，測試示范區建設初具成效，融合創新生態體系初步形成，涉及汽車、信息通信等多個行業發展以及交通運輸、車輛管理等領域的數字化改造。為實現充分合作、加強協同，迫切需要建立跨行業、跨領域、適應我國技術和產業發展需要的標準體系。
值得關注的是，工業和信息化部隨后發布的《２０２０年基本建成車聯網標準體系解讀》指出，《指南》的發布，旨在通過強化標準化工作推動車聯網產業健康可持續發展，促進自動駕駛等新技術新業務加快發展。
據介紹，《國家車聯網產業標準體系建設指南》分為總體要求、智能網聯汽車、信息通信、電子產品與服務等若干部分，其中智能網聯汽車部分已于２０１７年年底印發。總體要求為《指南》第一部分，也是整個《指南》的頂層設計部分。主要是提出車聯網產業的整體標準體系結構、建設內容，指導車聯網產業標準化總體工作，推動逐步形成統一、協調的國家車聯網產業標準體系架構。
《２０２０年基本建成車聯網標準體系解讀》中提出，《指南》將充分發揮標準在車聯網產業生態環境構建中的頂層設計和基礎引領作用，加快共性基礎、關鍵技術、產業急需標準的研究制定，加緊研制自動駕駛及輔助駕駛相關標準、車載電子產品關鍵技術標準、無線通信關鍵技術標準、面向車聯網產業應用的ＬＴＥ－Ｖ２Ｘ和５Ｇ ｅＶ２Ｘ等關鍵技術標準，逐步建設跨行業、跨領域、適應我國技術和產業發展需要的國家車聯網產業標準體系，滿足研發、測試、示范、運行等產業發展需求，為打造具有核心技術、開放協同的車聯網產業提供支撐，為自動駕駛發展奠定堅實的基礎。
車聯網將進入快速增長階段
“黨的十九大報告提出加快互聯網、大數據、人工智能與實體經濟深度融合，為工業和信息化領域科技工作指明了方向，提供了根本遵循。今年政府工作報告以發展壯大新動能為目標引領，提出了做大做強新興產業集群，發展智能產業，拓展智能生活。此外，今年政府工作報告還以加快制造強國建設為目標引領，明確提出了推動集成電路、第五代移動通信、新能源汽車產業發展。”在近日舉行的２０１８世界移動大會車聯網產業生態峰會上，工業和信息化部科技司巡視員畢開春表示，在各方努力下，我國車聯網產業取得積極進展，進入快速發展新階段，技術創新愈加活躍，新型應用蓬勃發展，產業規模不斷擴大。
“車聯網產業是全球創新熱點和未來發展制高點，大力發展車聯網，有利于汽車產業創新發展，構建汽車和交通服務新模式新業態，將深刻改變相關產業發展生態和交通管理模式。”畢開春介紹，工業和信息化部將持續推動車聯網產業發展。一是會同國家發改委、公安部、交通運輸部等２０個部門組成車聯網產業發展專項委員會，協調解決技術創新、基礎設施建設等重大問題。二是統籌利用各類科技資源，開展ＬＴＥ－Ｖ２Ｘ無線通信、先進傳感器等關鍵技術和產品研發。批復測試頻段，開展研究實驗等。為滿足車聯網等智能交通信息系統的發展需要，發布《車聯網（智能網聯汽車）直連通信使用５９０５－５９２５ＭＨｚ頻段的管理規定（征求意見稿）》，公開向社會征求意見。三是完善政策法規。聯合公安部和交通運輸部發布《智能網聯汽車道路測試管理規范（試行）》，實現自動駕駛領域國內法規的重要突破。四是加強標準體系建設，加快共性基礎、關鍵技術、產業急需標準的研究制定。五是推進路網信息化建設，在無錫等地開展車聯網（ＬＴＥ－Ｖ２Ｘ）城市級示范應用，與公安部、江蘇省共建國家智能交通綜合測試基地。六是推動開展國際合作，打造具有國際競爭力的產業生態圈。
“車聯網時代，汽車企業之間不僅需要比拼各項技術，還需要借助移動互聯網技術更快地了解市場。”全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹表示，“汽車行業作為傳統的制造行業發展至今，智能化已經成為最明確的需求，因此車聯網也將進入快速增長階段。”
“隨著車聯網技術的快速發展，國內相關企業產品開發節奏普遍加快，且中國消費者對汽車電子產品認可度更高，因此車聯網必將成為未來我國汽車產業發展的戰略方向。”在崔東樹看來，車聯網時代，汽車企業之間不僅需要比拼各項技術，還需要借助移動互聯網技術更快地了解市場。“在這一方面，國外企業無法與自主品牌相媲美。車聯網帶來的重大機遇必將是中國自主品牌騰飛的核心推動力。未來，隨著技術的進步，具備較大市場基礎的自主品牌車聯網技術一定能有更加廣闊的市場。”
近日，工業和信息化部與國家標準委聯合發布的《國家車聯網產業標準體系建設指南》提出，到２０２０年基本建成國家車聯網產業標準體系。業內人士認為，隨著相關標準的逐步完善，我國車聯網產業將迎來大發展，從而推動我國汽車產業的創新發展。
摘自《中國高新技術產業導報》
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號