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隨著市場和船東對于實(shí)現(xiàn)綠色節(jié)能、優(yōu)化運(yùn)營、提高船舶高技術(shù)附加值需求的不斷提升，如何打造高技術(shù)含量的綠色節(jié)能船舶，是所有處于低谷的船企需要努力的方向。船舶電力系統(tǒng)的可靠性直接關(guān)系到船舶的安全性與經(jīng)濟(jì)性，安全可靠的船舶自動化和電力配電系統(tǒng)解決方案，可有效實(shí)現(xiàn)能耗控制，提高船舶的整體運(yùn)行效率。

作為全球能效管理及自動化領(lǐng)域的專家，施耐德電氣在全球海事業(yè)務(wù)領(lǐng)域擁有超過90年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，能夠?yàn)榇爸圃焯峁┰O(shè)計(jì)概念、設(shè)計(jì)顧問、整個(gè)能源管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)配合、產(chǎn)品供貨、生產(chǎn)和項(xiàng)目管理以及船舶運(yùn)營過程中售后服務(wù)等全套的解決方案，并致力通過不斷的產(chǎn)品和技術(shù)創(chuàng)新，有力推動造船廠和航運(yùn)企業(yè)，不斷提升競爭實(shí)力，加快向綠色高端業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型的步伐。揚(yáng)子江船業(yè)8艘3,800TEU冷藏集裝箱船項(xiàng)目便是施耐德電氣在船舶制造業(yè)的又一重要實(shí)踐。

揚(yáng)子江船業(yè)是中國最大的民營船廠和手持訂單最多的船企，此次為德國漢堡南方、德國彼德道爾以及希臘高世邁船舶管理建造的8艘3,800TEU冷藏集裝箱船，滿足IRCC-SP入級要求，應(yīng)用船舶智能化技術(shù)，堪稱中型集裝箱船中的“勞斯萊斯”。揚(yáng)子江船業(yè)認(rèn)為，中國要實(shí)現(xiàn)建設(shè)海洋強(qiáng)國的戰(zhàn)略目標(biāo)，船舶制造業(yè)必須實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級和調(diào)整，公司更會身先力行，將去產(chǎn)能落實(shí)到底，通過創(chuàng)新的產(chǎn)品和技術(shù)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。 

然而，成功之路布滿荊棘。作為全新的巴拿馬型超高端冷藏集裝箱船，3800TEU集裝箱船可以布置裝載870FEU+130TEU的冷藏集裝箱，發(fā)電機(jī)功率總?cè)萘窟_(dá)到16MW，超過了萬箱船級別。這就意味著其配電系統(tǒng)將會非常復(fù)雜，全船的配電方案布置必須充分考慮全船所有貨艙和甲板冷藏集裝箱可能性。由于該項(xiàng)目要求機(jī)艙和貨艙全部風(fēng)機(jī)都采用變頻控制方案，變頻器數(shù)量之多，對安裝環(huán)境溫度要求非常高。與此同時(shí)，智能化監(jiān)控系統(tǒng)、能耗控制、用電穩(wěn)定性，及高諧波處理等能力，都成為揚(yáng)子江船業(yè)亟需解決的技術(shù)挑戰(zhàn)。

此外，船東針對貨艙變頻，還提出了全新的控制理念“貨艙變頻系統(tǒng)及控制理念”，要求全部系統(tǒng)準(zhǔn)確地按照冷藏集裝箱位置信息進(jìn)行自動的控制；并基于現(xiàn)有的冷藏配電功率監(jiān)控系統(tǒng)以及貨艙變頻系統(tǒng)控制，提出“功率最佳控制”要求。這兩大節(jié)能控制理念均為世界造船界首例，需要大數(shù)據(jù)采集支撐和非常復(fù)雜的軟件編程分析，并涉及大量各項(xiàng)前期準(zhǔn)備工作，技術(shù)難度非常大。

經(jīng)過嚴(yán)格的技術(shù)考察，揚(yáng)子江船業(yè)最終選擇施耐德電氣作為合作伙伴。揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)副總經(jīng)理呂堅(jiān)煒表示：“施耐德電氣在全球海事業(yè)務(wù)領(lǐng)域已經(jīng)有超過90年的歷史，能夠?yàn)榇爸圃焯峁┰O(shè)計(jì)概念、設(shè)計(jì)顧問、整個(gè)能源管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)配合、產(chǎn)品供貨、生產(chǎn)和項(xiàng)目管理以及船舶運(yùn)營過程中售后服務(wù)等全套的解決方案。我們相信，憑借多年在全球各國海事領(lǐng)域積累的經(jīng)驗(yàn)優(yōu)勢，施耐德電氣能夠?yàn)樗麄儙砀嗲罢靶院投ㄖ苹募夹g(shù)和服務(wù)。“

針對揚(yáng)子江船業(yè)的具體需求，施耐德電氣為其提供了包括配電設(shè)備、變頻自動控制系統(tǒng)及電能質(zhì)量管理系統(tǒng)在內(nèi)的船舶制造整體解決方案以及相關(guān)分析服務(wù)，利用基于EcoStruxure配電的互聯(lián)互通的產(chǎn)品和解決方案，為揚(yáng)子江船業(yè)在結(jié)構(gòu)性去產(chǎn)能、打造環(huán)境友好型的綠色船舶，向高端智能船舶制造轉(zhuǎn)型方面提供了有力支持。

揚(yáng)子江船業(yè)3800TEU項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人杜小良介紹：“施耐德電氣為3800TEU集裝箱船配置了機(jī)艙海水和機(jī)艙風(fēng)機(jī)變頻系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以自動的根據(jù)海水溫度以及主機(jī)/輔機(jī)的工作狀態(tài)進(jìn)行海水并功率的調(diào)節(jié)，較常規(guī)的控制系統(tǒng)，年度累計(jì)可以節(jié)省30~40%的耗能。

為實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目的‘功率最佳控制’，施耐德電氣還配置了貨艙風(fēng)機(jī)變頻系統(tǒng)以及冷藏配電功率系統(tǒng)，兩者綜合進(jìn)行功率平衡、功率最優(yōu)控制情況下，可以自動的根據(jù)外界環(huán)境溫度以及冷藏集裝箱裝載情況，自動控制冷箱周邊環(huán)境溫度，達(dá)到節(jié)能效果，較常規(guī)的系統(tǒng)，年度累計(jì)可以節(jié)省30%的耗能。

針對諧波問題，施耐德電氣采用了中央有源濾波治理方案，該方案充分的考慮配電板左右兩段配電狀態(tài)，根據(jù)各種復(fù)雜工況進(jìn)行全自動諧波治理，提高了系統(tǒng)的穩(wěn)定性和安全性。經(jīng)過試航，在所有變頻全部開啟的狀態(tài)下，變頻功率達(dá)到了1415千瓦，總諧波量控制在3%以內(nèi)，而規(guī)范要求是8%，令人欣喜。“

在目前智能船舶、綠色船舶大的發(fā)展方向上，3800TEU集裝箱船項(xiàng)目的電氣系統(tǒng)開創(chuàng)的冷藏配電功率監(jiān)控系統(tǒng)以及貨艙變頻系統(tǒng)控制“功率最佳控制”兩個(gè)世界造船界首例，可非常直觀有效地為船舶運(yùn)營節(jié)省燃油，減少二氧化碳和硫化物對環(huán)境的污染，為船東節(jié)省客觀成本，將會對未來冷藏集裝箱船產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。

除此之外，施耐德電氣遍布全球的7天24小時(shí)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)還能夠?yàn)榇瑬|解決維修、保養(yǎng)的后顧之憂。

在船舶制造市場遭遇經(jīng)濟(jì)寒冬時(shí)，揚(yáng)子江船業(yè)與施耐德電氣的合作無疑是行業(yè)中的一股暖流。借助施耐德電氣在能效管理和自動化領(lǐng)域的專長，揚(yáng)子江船業(yè)交付的船舶從節(jié)能增效、用電安全可靠性、提升數(shù)字化運(yùn)營管理等方面有顯著提升，不僅推動了企業(yè)自身邁向高端船舶制造的步伐，更是引領(lǐng)了行業(yè)向低碳環(huán)保的綠色現(xiàn)代化船舶制造轉(zhuǎn)型，吸引更多的優(yōu)質(zhì)客戶，滿足市場的創(chuàng)新需求。通過長期的戰(zhàn)略合作，雙方在助力中國船舶制造行業(yè)實(shí)現(xiàn)智能制造中取得了共贏，也為航運(yùn)市場的發(fā)展增添一股暖意，讓員工、船東以及更多的人們可以享受到綠色智能船舶帶來的美好、便捷生活。

關(guān)于施耐德電氣

施耐德電氣正在引領(lǐng)住宅、樓宇、數(shù)據(jù)中心、基礎(chǔ)設(shè)施及工業(yè)領(lǐng)域的能效管理與自動化的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

施耐德電氣業(yè)務(wù)遍及全球100多個(gè)國家，是能源管理（包括中壓、低壓和關(guān)鍵電源）以及自動化系統(tǒng)領(lǐng)域無可爭議的領(lǐng)先企業(yè)。我們能夠?yàn)橛脩籼峁┤诤夏茉础⒆詣踊约败浖恼w能效解決方案。

在我們的全球生態(tài)系統(tǒng)中，施耐德電氣正在自己的開放平臺上與眾多優(yōu)秀的合作伙伴、集成商和開發(fā)者社區(qū)展開協(xié)作，共同為用戶提供實(shí)時(shí)控制，提升運(yùn)營效率。

我們相信，優(yōu)秀的人才與合作伙伴使施耐德電氣成為偉大的企業(yè)。與此同時(shí)，施耐德電氣對創(chuàng)新、多元化與可持續(xù)發(fā)展的承諾，也將確保每一個(gè)人，在任何時(shí)間，在任何地方都能盡享Life Is On 。