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來源：新華社

　　新華社拉薩７月１日電“‘十三五’期間，突出鐵路對西藏長足發(fā)展和長治久安的重要作用，努力擴大路網(wǎng)覆蓋面，加強對外通道建設(shè)，加快形成路網(wǎng)骨架，推動西藏經(jīng)濟快速增長和社會全面進步。”洛桑江村說。

７月１日，是青藏鐵路通車１０周年的日子。西藏自治區(qū)主席洛桑江村在拉薩接受記者的采訪，暢談西藏鐵路事業(yè)的過去與未來。

　　１０年前，舉世矚目的青藏鐵路建成通車，結(jié)束了西藏不通鐵路的歷史；１０年后，這條安全運行３０００余天的高原天路，已成為加快西藏發(fā)展的“助推器”。

　　洛桑江村說，青藏鐵路的通車，有效緩解了長期制約西藏的運輸瓶頸，發(fā)展了西藏的鐵路經(jīng)濟，最大限度地促進西藏經(jīng)濟社會發(fā)展。２０１５年，自治區(qū) ＧＤＰ突破千億元大關(guān)、達到１０２６．４億元，增長１１％，增速位居全國第一，是火車通車前的４倍；農(nóng)村居民人均可支配收入８２４４元，也是通車前的４ 倍；城鎮(zhèn)居民人均可支配收入２．５萬元，達通車前的３倍。

　　洛桑江村強調(diào)，“十三五”時期將成為西藏鐵路建設(shè)發(fā)展的黃金期，拉薩至林芝鐵路已于２０１５年６月全面開工建設(shè)，川藏鐵路康定至林芝段、中尼鐵路日喀則至吉隆段等項目規(guī)劃研究工作也已全面啟動，這些都離不開青藏鐵路通車１０年來打下的好基礎(chǔ)、積累的好經(jīng)驗。

　　他說，西藏鐵路建設(shè)正處于難得的重要機遇期，為此西藏已制定鐵路發(fā)展規(guī)劃目標，即到２０３０年，基本實現(xiàn)“兩縱兩橫、五出區(qū)、三出境”的干線路網(wǎng)總體布局，旨在提高區(qū)域內(nèi)路網(wǎng)覆蓋水平，提高區(qū)際互聯(lián)水平和提高面向南亞開放互通水平。

　　洛桑江村尤其強調(diào)了發(fā)展西藏鐵路事業(yè)，融入國家“一帶一路”戰(zhàn)略的重要性。他說：“加快發(fā)展西藏鐵路事業(yè)對我國實施‘一帶一路’戰(zhàn)略，構(gòu)建國家對外開放戰(zhàn)略格局，具有不可替代的重要作用。”

　　西藏目前擁有４個國際性口岸、１個雙邊性口岸，與南亞國家經(jīng)貿(mào)來往密切，是國家確定的沿邊地區(qū)開放開發(fā)重點區(qū)域和面向南亞開放的重要通道，也是孟中印緬經(jīng)濟走廊的重要門戶。

　　為此，未來西藏將以鐵路為核心，建設(shè)面向南亞開放的重要運輸通道，推進建設(shè)口岸鐵路及相關(guān)配套設(shè)施，建設(shè)至吉隆、亞東和普蘭口岸的鐵路，提升西藏的開放水平。

　　同時，他還表示自治區(qū)將適時推進那曲至昌都和拉薩至墨竹工卡鐵路等項目的建設(shè)，讓更多民眾共享鐵路發(fā)展成果；重點建設(shè)川藏、滇藏、玉昌（青海玉樹至西藏昌都）、新藏鐵路，實施青藏鐵路格拉段擴能及電氣化改造等項目，提升西藏與周邊省區(qū)交流交往能力。

　　在回顧青藏鐵路通車１０年來西藏經(jīng)濟社會發(fā)生的變化時，洛桑江村說，青藏鐵路的通車運營有力推進了西藏經(jīng)濟結(jié)構(gòu)優(yōu)化、質(zhì)量提升、動力轉(zhuǎn)換，降低了物流成本，極大地促進了西藏對內(nèi)對外貿(mào)易，促進了西藏旅游業(yè)的發(fā)展，拓寬了農(nóng)牧民增收致富的渠道。

　　數(shù)據(jù)顯示，截至２０１５年底，青藏鐵路累計完成進出藏旅客運輸１７３９萬人次，貨物運輸累計達到２６０５萬噸，年均分別增長２１％和４０％。

　　洛桑江村最后說，實現(xiàn)西藏鐵路大發(fā)展、快發(fā)展，事關(guān)自治區(qū)全面建成小康社會，事關(guān)西藏全力打贏脫貧攻堅戰(zhàn)，事關(guān)全區(qū)人民福祉，事關(guān)民族團結(jié)、邊 防穩(wěn)固和國家統(tǒng)一。“為此，自治區(qū)政府將著力完善規(guī)劃編制、加快推進在建項目、扎實做好項目前期工作、完善配套政策措施、創(chuàng)新投融資體制改革、營造良好建 設(shè)環(huán)境，實現(xiàn)西藏鐵路建設(shè)的目標。”