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資訊頻道 “商用車高端化，必然對(duì)作為核心部件的發(fā)動(dòng)機(jī)的要求越來(lái)越高，發(fā)動(dòng)機(jī)的整體品質(zhì)提升是大趨勢(shì)，高品質(zhì)的發(fā)動(dòng)機(jī)份額將逐步提高。”這是國(guó)家信息中心資源開發(fā)部主任徐長(zhǎng)明在近期舉行的內(nèi)燃機(jī)發(fā)展論壇上所做的表態(tài)。他認(rèn)為，人均GDP的提高、貨運(yùn)價(jià)值量的提升、排放標(biāo)準(zhǔn)及其管理的提高與加嚴(yán)，以及公路網(wǎng)絡(luò)與路況的持續(xù)變好是支撐發(fā)動(dòng)機(jī)高品質(zhì)化的基礎(chǔ)。
從近幾年各商用車發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)的發(fā)展脈絡(luò)中我們也能發(fā)現(xiàn)，以節(jié)能環(huán)保為主打目標(biāo)的柴油機(jī)新品層出不窮。今年上半年進(jìn)入國(guó)家環(huán)保部公告的東風(fēng)康明斯ISZ42540和ISDe系列，濰柴的WP10系列、WP12系列和WP10NG系列（天然氣），廣西玉柴的YC6J、YC6L和YC4G系列，上柴的SC9DF系列和SC8DT215Q4（天然氣），北京福田康明斯的ISF308s系列，西安康明斯的ISM11E4系列和南京依維柯的F1CE0481P等，均為達(dá)到國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)的新機(jī)型。此外，近一二年才開始布局中國(guó)市場(chǎng)的菲亞特動(dòng)力科技，也推出了多款符合國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)的新機(jī)型。
從中國(guó)機(jī)動(dòng)車污染監(jiān)控中心主任湯大鋼處了解到，2008年已有150萬(wàn)輛新車達(dá)到國(guó)四排放水平，89個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)型已經(jīng)登上國(guó)家環(huán)保部的國(guó)四產(chǎn)品公告，而且目前主機(jī)廠的新生產(chǎn)線已經(jīng)沒有再生產(chǎn)國(guó)四以下車型的了。這些信息顯示，更高級(jí)別環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，與商用車和發(fā)動(dòng)機(jī)的高品質(zhì)化是相互促進(jìn)的，在這方面發(fā)動(dòng)機(jī)的制造已經(jīng)不可能再走絕對(duì)低端的路線。因此，徐長(zhǎng)明表示，環(huán)保與節(jié)能是大勢(shì)所趨，是阻擋不住的，各相關(guān)企業(yè)要給予足夠重視。
來(lái)源： 中國(guó)傳動(dòng)網(wǎng)
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