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來源：新華網(wǎng)

　　新華網(wǎng)武漢１１月２９日電　題：中國研發(fā)推動(dòng)“中國制造”向全球價(jià)值鏈高端攀升

　　新華社記者吳植　陳俊

　　在中美合資上汽通用武漢基地和中法合資神龍汽車公司，由中國企業(yè)研發(fā)的激光智能焊接生產(chǎn)線一分鐘可焊完一臺(tái)車，比傳統(tǒng)點(diǎn)焊快３０％、成本低４０％、車身剛度高３０％。這項(xiàng)技術(shù)曾被歐美廠商壟斷約４０年。

　　在生產(chǎn)混凝土泵車的三一重工湖南益陽產(chǎn)業(yè)園，同樣由中國企業(yè)開發(fā)的高速全自動(dòng)激光切管生產(chǎn)線攻克了國內(nèi)工程機(jī)械制造中切割高強(qiáng)度鋼管的難題。新生產(chǎn)線由一人操作，日產(chǎn)能可達(dá)１２００根，比１１名工人參與的傳統(tǒng)鋸床加工方式快兩倍，且精度達(dá)到國際高標(biāo)準(zhǔn)。

　　這些激光智能制造設(shè)備的提供者是華工科技產(chǎn)業(yè)股份有限公司。這家位于湖北武漢的國家級(jí)創(chuàng)新型企業(yè)不僅為微軟、三星、特斯拉等國際知名企業(yè)提供產(chǎn)品及技術(shù)服務(wù)，一些產(chǎn)品還被用于中國“嫦娥”系列月球探測(cè)器部件的加工制造。

　　１０多年前，華工科技主要從歐美進(jìn)口激光器，在全球價(jià)值鏈中處于被動(dòng)地位。華工科技總裁閔大勇說，通過培養(yǎng)和引進(jìn)高端研發(fā)人才、加大研發(fā)投入， 公司實(shí)現(xiàn)了激光器自主研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，并在一些尖端領(lǐng)域形成“獨(dú)門絕技”。得益于此，公司在全球價(jià)值鏈上贏得了主動(dòng)，并不斷向高端攀升。２００８年至今，公 司年均利潤增長(zhǎng)率和出口增速均在２０％以上。

　　作為“世界工廠”和“制造大國”，中國一直向世界供應(yīng)大量工業(yè)產(chǎn)品?！暗袊?jīng)濟(jì)在全球價(jià)值鏈中常以兩種形態(tài)存在，一種是為外國品牌做代工，處 于加工組裝環(huán)節(jié)，另一種是雖有自主產(chǎn)品，但處于低端水平?！眹野l(fā)改委學(xué)術(shù)委員會(huì)秘書長(zhǎng)張燕生說，現(xiàn)在中國正以創(chuàng)新支撐和引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)，用中國研 發(fā)推動(dòng)中國制造向中高端邁進(jìn)，在高鐵、核電、工程機(jī)械、通信等領(lǐng)域都已嶄露頭角。

　　“２０１１年日本大地震時(shí)，我們一度難以從日本廠商獲得生產(chǎn)通信設(shè)備所需的芯片，導(dǎo)致生產(chǎn)受影響?！狈榛鹜ㄐ趴萍脊煞萦邢薰疚㈦娮硬扛笨偨?jīng)理馮峻峰說，芯片研發(fā)關(guān)系到企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力和長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

　　經(jīng)過科研人員刻苦攻關(guān)，坐落在武漢光谷國家自主創(chuàng)新示范區(qū)的烽火通信在當(dāng)今世界主流的高速率、大帶寬、智能化光傳輸技術(shù)上取得突破，實(shí)現(xiàn)了核心芯片自主化，提高了通信設(shè)備的附加值和競(jìng)爭(zhēng)力。目前，烽火通信研發(fā)制造的芯片已用于國家骨干通信網(wǎng)。

　　據(jù)了解，烽火通信還將沃達(dá)豐、德國電信、西班牙電信等跨國運(yùn)營商發(fā)展成其客戶，未來將以“一帶一路”沿線國家跨境骨干光纜等建設(shè)為契機(jī)，進(jìn)一步擴(kuò)大海外業(yè)務(wù)。

　　西南財(cái)經(jīng)大學(xué)國際商學(xué)院副教授逯建說，中國研發(fā)不僅使中國制造在全球價(jià)值鏈上占據(jù)較高位置，也使中國在參與國際分工時(shí)不再局限于提供生產(chǎn)原料和組裝勞力，而是更多參與高端研發(fā)和核心部件制造，并獲得更加公平的利潤。

　　以汽車業(yè)為例，東風(fēng)汽車公司與法國標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)合資的神龍汽車公司最早基本照搬法方圖紙進(jìn)行生產(chǎn)。后來，東風(fēng)汽車開始對(duì)法方已有車型進(jìn)行中國 化改造，比如將兩廂車變?yōu)槿龓嚕唤曛蟹缴疃葏⑴c設(shè)計(jì)，提出法方本土沒有的車型，并使之成為全球車型。當(dāng)標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)將這些車型拿到阿根廷等第三國投 產(chǎn)時(shí)，法方需要向中國人支付知識(shí)產(chǎn)權(quán)費(fèi)。

　　隨著神龍公司逐漸具備完整的整車開發(fā)能力，公司在股東雙方的全球戰(zhàn)略中承擔(dān)了越來越重要的作用，今年神龍公司將中方參與創(chuàng)造的新款車型導(dǎo)入馬來西亞組裝生產(chǎn)就是例證?！斑@說明中國在走向全球價(jià)值鏈高端的同時(shí)，也將促進(jìn)周邊國家的相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。”逯建說。