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-- 中間氣囊在正駕駛側(cè)和副駕駛側(cè)遭到碰撞中幫助保護(hù)乘員

-- 幫助把司機(jī)的位移控制到最小，降低司機(jī)和前排乘員相互碰觸的風(fēng)險

-- 將有助達(dá)到歐洲新車評價規(guī)程可能出臺的側(cè)撞規(guī)則草案

美國密歇根州利沃尼亞市2015年11月23日電 /美通社/ -- 采埃孚天合—采埃孚集團(tuán)的主動和被動安全技術(shù)部研發(fā)了一種新型安全氣囊，幫助汽車制造商提高車輛側(cè)撞保護(hù)水平。該氣囊安裝在座椅靠背里，展開后有助保護(hù)前排乘員的頭部、肩膀和軀干。

當(dāng)車輛被前方來車或障礙物猛烈撞擊，受力區(qū)域在駕駛座的對側(cè)，該氣囊在司機(jī)和副駕駛座乘員之間彈出氣墊，幫助約束司機(jī)不發(fā)生位移。這最小化了司機(jī)的側(cè)向位移，降低司機(jī)和副駕座乘員、或其周邊的車內(nèi)硬結(jié)構(gòu)撞擊的風(fēng)險。

采埃孚天合充氣約束系統(tǒng)全球工程總監(jiān)德克-舒爾茨說：“發(fā)生側(cè)撞時，非撞擊側(cè)乘員的安全風(fēng)險極大。美國近期一項(xiàng)調(diào)查顯示，側(cè)撞死亡車禍中近三成是這種情況造成的，而在德國，30%的重傷乘員事故中坐在車輛被撞擊的對面一側(cè)。”

中間氣囊模塊使用混合型氣體發(fā)生器和用一體式織袋技術(shù)。汽車制造商也可額外訂購電腦控制的拉片裝置，用來優(yōu)化氣袋展開后的三角布局定位，幫助增強(qiáng)氣囊的約束能力。

舒爾茨說對這種氣囊技術(shù)的需求在增長，歐洲新車評價規(guī)程也正在評估2018年及之后推出的新的側(cè)撞測試標(biāo)準(zhǔn)。“如果新規(guī)則得到實(shí)施，我們相信眾多車商會要求中間氣囊模塊。”

采埃孚天合提供的解決方案，能幫助達(dá)到將來諸如此類的安全要求。公司正積極和主機(jī)廠商合作，參與幾項(xiàng)共同研發(fā)和調(diào)研的項(xiàng)目。采埃孚天合提供的解決方案，能幫助達(dá)到將來諸如此類的安全要求。公司正在參與多項(xiàng)和汽車制造商的共同研發(fā)調(diào)研計劃。

ZF 簡介

ZF 是全球領(lǐng)先的汽車傳動與底盤技術(shù)以及主動和被動安全技術(shù)供應(yīng)商。該企業(yè)在2015年5月15 日完成了對天合汽車集團(tuán) (TRW) 的收購后，目前在全球大約 40 個國家擁有約 230 個公司駐地。2014 年，這兩個還彼此分離的公司共擁有 134,000 名員工，實(shí)現(xiàn)銷售收入共計 300 多億歐元。同往年一樣，為了成功開發(fā)創(chuàng)新產(chǎn)品，ZF 最近將大約 5% 的銷售額（16 億歐元）投資于研發(fā)。ZF 為全球三大汽車供應(yīng)商之一。

2015 年，采埃孚(ZF)迎來公司成立百年華誕。采埃孚成立于 1915 年，公司最初命名為 Zahnradfabrik GmbH （即 “齒輪工廠”，簡稱“ZF”），由齊柏林飛艇有限公司(Luftschiffbau Zeppelin GmbH)于腓德烈斯哈芬建立，早期業(yè)務(wù)主要為開發(fā)、測試并制造飛機(jī)的傳動系統(tǒng)。自 1919 年起，公司在第一任總經(jīng)理也是后來的 CEO -- Alfred Graf von Soden-Fraunhofen 的領(lǐng)導(dǎo)下，其核心業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移至汽車、商用車行業(yè)。在這個行業(yè)，公司注冊了眾多的變速器創(chuàng)新技術(shù)專利并確立了作為主要技術(shù)供應(yīng)商的發(fā)展方向。 1958年，第一個歐洲以外的基地在巴西成立，制定了全球擴(kuò)展計劃，目前仍在進(jìn)行。此外，采埃孚(ZF)也通過并購交易來不斷擴(kuò)大其業(yè)務(wù)范圍。1984 年，采埃孚(ZF) 收購倫福德集團(tuán)(Lemf?rder Metallwaren & Co .KG)的絕大多數(shù)股份，此舉進(jìn)一步擴(kuò)大了產(chǎn)品組合，包括底盤技術(shù)領(lǐng)域的業(yè)務(wù)。2001 年，采埃孚(ZF)接管了前曼內(nèi)斯曼股份公司(Mannesmann Sachs AG)，以加強(qiáng)其與傳動系統(tǒng)和底盤組件的附加價值鏈。自 1992 年至今，公司采用當(dāng)前采埃孚(ZF)股份公司(ZF Friedrichshafen AG)的名字。目前，公司的產(chǎn)品包括傳動系統(tǒng)和底盤技術(shù)等，包括變速器、傳動系統(tǒng)和底盤組件，以及完整的車橋系統(tǒng)和模塊。采埃孚(ZF)的產(chǎn)品被廣泛應(yīng)用于乘用車、商用車、建筑和農(nóng)用機(jī)械、鐵路運(yùn)輸以及海洋應(yīng)用。此外，公司還專注于風(fēng)能和電子元器件業(yè)務(wù)的開發(fā)。采埃孚(ZF)銷售服務(wù)事業(yè)部代表集團(tuán)負(fù)責(zé)國際售后市場業(yè)務(wù)。2015年5月，采埃孚(ZF)完成了 2014 年宣布的收購美國天合汽車集團(tuán)(TRW)的交易。采埃孚(ZF)股份公司由齊柏林飛艇基金會控股，由腓德烈斯哈芬市管理，持有 93.8%的股份，Ulderup 博士基金會以及倫福德集團(tuán)(Lemforder)占有 6.2%的股份。"Motion and Mobility" 的口號明確體現(xiàn)了公司的核心使命：從公司成立伊始，采埃孚(ZF)已在全球范圍內(nèi)開發(fā)、生產(chǎn)創(chuàng)新型產(chǎn)品，為人們提供安全、可靠、舒適的物流方式以及高效流通的終極體驗(yàn)。品質(zhì)、技術(shù)領(lǐng)先和創(chuàng)新力量一如既往地定義了采埃孚(ZF)集團(tuán)卓越的品牌形象。