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山東維動新能源汽車有限公司位于山東鄒平經濟開發區，專業從事新能源汽車的研發及生產銷售。近年來，公司大力發展綠色制造，成立國際、國內專家組成的研發團隊，在多個生產環節節能降耗。圖為山東維動新能源汽車有限公司生產車間，工人正在組裝低速電動車。本報記者 趙 晶 攝

在經濟下行壓力加大的形勢下，綠色制造已成為“中國制造”的發展方向。那么，如何在當下水平參差不齊的制造業內部推進綠色發展？這就要求傳統制造業與新興產業結合，通過綠色化改造降低能源消耗和污染排放，走綠色化、智能化道路；全面推進綠色科技創新，構建綠色制造體系，在原料選擇、生產工藝、綠色消費、循環利用等環節進行整體設計——

汽車業要強化產品全生命周期綠色管理、鋼鐵業要構建綠色工業體系、煤炭業要推進清潔高效利用……工信部日前發布的一系列文件都表明，綠色制造正成為中國制造轉型升級的重要方向。

“在《中國制造2025》中，‘綠色’作為一個關鍵詞出現了46次。”工信部節能與綜合利用司司長高云虎透露，工信部正在組織編制《綠色制造工程實施方案》，通過實施傳統制造業專項技術改造、開展綠色低碳產業化示范等措施，到2025年基本建立起符合生態文明建設要求的綠色制造體系。

綠色發展謀出路

盡管是制造大國，但我國制造業的發展模式依然沒有擺脫高投入、高消耗、高排放的粗放模式，在創造社會財富的同時，也對資源環境產生了很大的影響。據統計，去年我國能源消費總量為42.6億噸標準煤，其中70%左右就是工業能耗。在目前的工業排放中，二氧化硫約占全國總排放量的89%，氮氧化物占全國總排放量的69%，煙塵、粉塵排放約占全國總排放量的85%以上。

“推進我國制造業綠色發展已到了非常緊迫和關鍵的時刻。”高云虎表示，我國制造業總體上處于產業鏈中低端，產品資源能源消耗高，勞動力成本優勢不斷削弱，加之當前經濟進入中高速增長階段，下行壓力較大。在全球 “綠色經濟”的變革中，要建設制造強國，統籌利用兩種資源、兩個市場，迫切需要加快制造業綠色發展。

工業綠色低碳轉型發展已有積極成效。“十二五”前四年，我國工業能耗累計下降21%，工業水耗累計下降28%左右，基本實現了“十二五”預計目標。

高云虎認為，鋼鐵、建材、造紙等行業資源能源消耗和主要污染物排放總量在未來幾年將出現拐點，進入發展的平臺期。這正是實施結構調整、推進轉型升級的難得歷史機遇，不能再以簡單的數量增加和規模擴張去實現發展，而要大力實施綠色技術創新，推動生產能力更新和綠色化。

綠色標準已經成為國際競爭的又一利器。歐盟實施綠色工業發展計劃，美國瞄準高端制造業、信息技術、低碳經濟。《中國制造2025》提出，到2025年重點行業單位工業增加值能耗、物耗及污染物排放達到世界先進水平，并確定了4個定量指標。“從這些指標來看，綠色制造任務十分艱巨。”高云虎說。

傳統新興須結合

如何在我國水平參差不齊的制造業推進綠色化發展？高云虎表示，要把現狀和未來結合起來，對傳統制造業進行綠色化改造，對先進制造業和戰略性新興產業則要從一開始就推動高起點、綠色化的發展。

“傳統制造業正加速走向綠色化、智能化。”山東泉林集團董事長兼總經理李洪法表示，泉林集團已投入30多億元致力于秸稈清潔制漿造紙循環經濟的研究與開發，以突破環保瓶頸，未來還將投入更多。

高云虎認為，我國工業結構整體仍以傳統制造業為主，能源、資源的消耗主體也是傳統工業。因此，傳統工業的綠色化改造是重中之重，把傳統制造業的能源消耗和污染排放盡快降下來是當務之急。

據介紹，目前工信部在全面推進鋼鐵、有色、化工、建材等傳統制造業綠色化改造，加快新一代可循環流程工藝技術研發，大力開發推廣具備能源高效利用、污染減量化、廢棄物資源化利用和無害化處理等功能的工藝技術，積極采用高效電機、鍋爐等先進設備，用高效綠色生產工藝技術裝備改造傳統制造流程，加快實現重點行業綠色升級。

“從結構調整的方向看，未來仍要大力發展先進制造業和戰略性新興產業。盡管這些都是高附加值、高技術含量的產業和產品，但也有大量的能源消耗，要從一開始就重視綠色化，不能走過去的老路，等污染了以后再治理。”高云虎說。

在新興領域，發展綠色制造的重點是打造綠色全產業鏈，增強企業綠色設計、綠色生產、綠色技術、綠色管理能力，提高產品綠色運行、綠色回收、綠色再生水平，鼓勵應用綠色能源、使用綠色包裝、實施綠色營銷和開展綠色貿易。同時，加快推進信息通信技術應用，帶動智能電網、智能建筑、多網融合、智能物流等建設，促進節能減碳。

科技支撐是關鍵

事實證明，綠色制造技術創新不僅有利于行業節能降耗，還能帶來巨大收益。西安陜鼓研發的高爐鼓風能量回收機組，每臺可為用戶節約費用5680萬元，產品年預期效益在20億元以上；蘇州帝瀚成功開發了“切削液智能化循環利用系統”，已在江淮汽車等公司成功應用，預計能形成200億元的市場規模，同時每年為加工企業節約成本80億-100億元；鞍鋼礦渣是冶金渣處理工藝技術裝備的“領跑者”，去年共利用固廢量達600萬噸，年產值達8.5億元。

“全面推行綠色制造，技術進步和創新仍將是決定性因素之一。”高云虎表示，要突出綠色工程科技的戰略支撐作用，加強綠色科技創新，加快研發應用技術先進、經濟可行的實用技術，積極組織實施能夠統籌節能、降耗、減排、治污的集成化、系統化綠色解決方案。

綠色制造更加強調全生命周期的技術創新，即革新傳統設計、制造技術和生產方式，全面實現綠色化，構建起一個綠色制造體系，包括推行生態設計、建設綠色工廠、實施綠色制造、加大循環利用、倡導綠色消費的整體體系。

比如工信部正在大力推行的生態設計，是從方案設計就開始考慮產品全生命周期內對環境、資源的影響，從而在原料選擇、生產工藝、綠色消費、有效回收等各環節統籌發展綠色制造。

“據測算，工業產品對社會環境的影響約有70%在設計階段就已決定，所以要從源頭做起。我們將從推進試點、建立評價標準體系來開始這項工作。”高云虎介紹說。工信部日前已公告了第一批41家工業產品生態設計試點企業名單，未來還將發布評價指標體系，利用第三方評價來推動生態設計。

摘自《經濟日報》