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資訊頻道 由武橋重工研制的國內(nèi)跨度最大的900噸門式起重機制造工作正在江蘇東方重工現(xiàn)場如火如荼地進(jìn)行。公司900噸門機項目部積極與施工單位、設(shè)計單位溝通，對制造過程中出現(xiàn)的問題三方討論，改進(jìn)不合理的地方，采取措施，及時解決現(xiàn)場生產(chǎn)中的難題，保證了生產(chǎn)的順利進(jìn)行。
國內(nèi)跨度最大900噸門式起重機開始總拼
目前，900t×230m門式起重機結(jié)構(gòu)部分的廠內(nèi)拼裝已經(jīng)基本完成，總拼現(xiàn)場已經(jīng)開始放線，準(zhǔn)備制作胎架。主梁是門機的主要受力部件，主梁總拼是后期工作的重中之重。此門機整機完成后的預(yù)拱度要求在1.7‰，即主梁中心的水平高度比兩端高出470mm。由于吊裝時主粱自重會使拱度減小，為保證預(yù)拱度，經(jīng)相關(guān)部門嚴(yán)密計算，最終確定，主梁總拼時水平高度差為860mm。此外，剛?cè)嵬鹊念A(yù)拼、上下小車的機械安裝、走行機構(gòu)的預(yù)裝進(jìn)度都是圍繞著主梁進(jìn)行的，主梁的進(jìn)度對整個工程進(jìn)度有著至關(guān)重要的影響。另外，900t門機的柔腿是用δ20的鋼板卷制的圓管，圓管直徑為3400mm，在經(jīng)過了卷圓、復(fù)圓后依然有一定的失圓，導(dǎo)致內(nèi)部的加勁圈很難拼裝，且圓管接長時會出現(xiàn)錯邊，拼裝工作一度陷入困境。最終，經(jīng)過我項目部與現(xiàn)場施工人員的再三討論，采取了內(nèi)部加裝米字撐的方法，有效的解決了失圓問題。
900t門機的機械安裝工作也已經(jīng)開始，下小車的預(yù)拼是露天施工，負(fù)責(zé)安裝的天一公司施工人員不畏酷暑，使得預(yù)拼工作順利進(jìn)行。由于下小車架的結(jié)構(gòu)比較繁瑣，容易出現(xiàn)誤差，因此對安裝工作造成了一定的影響，項目部成員很好的發(fā)揚了團結(jié)合作的精神，通過討論將問題一一解決。
目前，上下車的組裝工作正緊張進(jìn)行，接下來主要的工作為主梁的總拼、上小車和維修吊的機械安裝。
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號