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來源：中國政府網(wǎng)

　　2015年5月20日，出訪巴西的李克強總理在里約熱內(nèi)盧州長陪同下，登上中國北車長春客車公司為里約奧運專線制造的地鐵列車，體驗其啟動、加速、減速停車等運行的全過程。

　　2015年李克強總理訪問法國期間會見法國總統(tǒng)奧朗德，并同法國總理瓦爾斯舉行會談，兩國政府共同發(fā)表了開展第三方市場合作聯(lián)合聲明和中法核能合作聯(lián)合聲明。

　　巴西名城里約熱內(nèi)盧的地鐵公司內(nèi)，一輛從中國長春跨越重洋而來的銀色列車，亮眼地停在試運行軌道上。

　　中國總理李克強在里約州州長陪同下，步入車廂體驗列車的舒適度和安全度。“這是中國裝備的機遇，也是對中國裝備制造的檢驗！”得知里約市民對中國產(chǎn)的地鐵列車非常滿意后，李克強當即表示，要把這個項目打造成中巴國際產(chǎn)能合作的“新典范”。

　　這一幕發(fā)生在巴西當?shù)貢r間2015年5月20日上午。李克強就任總理后首訪拉美四國，而“國際產(chǎn)能合作”正是貫穿此訪的一個核心理念。

　　就在5月17日李克強踏上訪程的前一天，國務院正式發(fā)布了《關于推進國際產(chǎn)能和裝備制造合作的指導意見》。這是首次以國務院文件的形式推進國際產(chǎn)能合作，被輿論解讀為“重要的路線圖”。

　　事實上，這一路線圖此前多次在國務院常務會議上討論部署過。作為中國在全球經(jīng)濟舞臺上亮出的一張新牌，國際產(chǎn)能合作也經(jīng)歷過一個相互磨合深化與 認同的過程。觀察人士注意到，從最初的“雙方”合作演進至“多方”合作，正是基于各方利益的最大契合點，國際社會才對此積極回應。國際產(chǎn)能合作的核心理念 即：位于全球價值鏈上不同位置的國家，通過多方產(chǎn)業(yè)、資金及技術合作，共同“分享”工業(yè)文明與和平發(fā)展曙光，在多方深度合作中，提升各自位置，重構(gòu)價值 鏈，實現(xiàn)“多贏”格局。

　　這樣基于全球視野的包容性發(fā)展理念，勢必給中國帶來更多紅利。正如李克強在常務會上多次強調(diào)的，借國際產(chǎn)能合作，積極參與全球市場競爭和價值鏈重構(gòu)，是推動國內(nèi)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，促進中國經(jīng)濟邁向中高端的重大機遇。

　　改革開放初期，靠輸入生產(chǎn)線成就了風靡全球的“中國制造”，現(xiàn)在我們也走到“產(chǎn)業(yè)輸出”的時候了

　　在被視為“行政系統(tǒng)最高決策平臺”的國務院常務會議上，不到40天內(nèi)，李克強總理先后兩次部署國際產(chǎn)能合作。

　　2014年12月24日的常務會議，部署加大金融支持企業(yè)“走出去”力度，李克強明確提及與國際產(chǎn)能合作有關內(nèi)容。

　　2015年1月28日，常務會議題中出現(xiàn)了“部署加快中國裝備‘走出去’，推進國際產(chǎn)能合作”。

　　“推動中國裝備‘走出去’，開展國際產(chǎn)能合作，是中國經(jīng)濟發(fā)展到今天的必然需求。”總理說，“這不僅有利于當前經(jīng)濟發(fā)展，更是推動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，推動中國經(jīng)濟從中低端向中高端邁進的重大機遇。”

　　據(jù)悉，當天會議上，針對這一議題，足足研究討論了兩個多小時。

　　國務院常務會議初步確定了國際產(chǎn)能合作由政府推動、企業(yè)主導、金融支持的運作模式。

　　2015年4月15日的常務會上，一個細節(jié)透露出總理對于這一議題的高度重視：當天的會議部署落實2015年經(jīng)濟體制改革重點任務，“推進國際產(chǎn)能合作，這一條要寫進來！”在上會文件原有表述之外，李克強特意要求加上兩項內(nèi)容，其中一項就是“推進國際產(chǎn)能合作”。

　　李克強在多次常務會上闡釋過國際產(chǎn)能合作對于中國經(jīng)濟的深遠意義。

　　“我們常說，要從‘產(chǎn)品輸出’向‘資本輸出’升級，這當中有一個很重要的環(huán)節(jié)，就是‘產(chǎn)業(yè)輸出’。這也與發(fā)達國家的轉(zhuǎn)型路徑相吻合。”他在今年 年初的一次常務會上說，“改革開放初期，一些國家把大批生產(chǎn)線轉(zhuǎn)移到我國沿海地區(qū)，成就了風靡全球的‘中國制造’，現(xiàn)在我們也走到‘產(chǎn)業(yè)輸出’的時候 了。”

　　總理進一步強調(diào)，推動中國裝備及優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能“走出去”，目前是一個極好的時點。

　　“現(xiàn)在不僅發(fā)展中國家，包括中東歐的一些中等收入國家，基礎設施都有很大的提升空間，甚至有些發(fā)達國家的基礎設施也面臨老化等問題。”李克強說，“中國在這方面的性價比有很強的競爭力，因而要不失時機加快推動中國裝備‘走出去’，與各國廣泛進行產(chǎn)能合作。”

　　國際產(chǎn)能合作不僅幫助輸入國發(fā)展實體經(jīng)濟，也推進了其工業(yè)化進程

　　梳理國際產(chǎn)能合作，李克強總理與哈薩克斯坦總理馬西莫夫共進“天價早餐”，無疑是其中濃墨重彩的一筆。

　　去年12月底，李克強出訪哈薩克斯坦時，兩位總理在早餐間圍繞“中哈產(chǎn)能合作框架協(xié)議”初步敲定了一份價值180億美元的大單。

　　后來在2015年1月28日的國務院常務會議上，李克強講起了當時的情景。

　　“哈薩克斯坦公共產(chǎn)品匱乏，希望加大投資力度、大興基礎設施建設。但他們國內(nèi)水泥、平板玻璃等產(chǎn)能生產(chǎn)線一條都沒有。所以我提議，與其他們向我 們購買成品，不如我們?nèi)ギ數(shù)刂苯咏◤S。”總理說，“哈方一聽非常樂意。因為中國輸出生產(chǎn)線，不僅幫助他們發(fā)展了實體經(jīng)濟，也推進了他們的工業(yè)化進程。”

　　也就是在這次常務會上，有關國際產(chǎn)能合作的行動路線圖開始變得清晰起來。比如，對于鐵路、核電等重大裝備，會議確定要“大力開拓”相關國際市 場，探索采取合資、公私合營等投資運營方式，為有需求的國家提供工程設計咨詢、施工建設、裝備供應、運營維護等全方位服務，并通過國際合作開拓第三方市 場。

　　《關于推進國際產(chǎn)能和裝備制造合作的指導意見》發(fā)布后，國家發(fā)改委有關負責人曾表示：“確立國際產(chǎn)能合作計劃目標后，與一些國家的產(chǎn)能合作取得積極成效。今年僅僅與哈薩克斯坦幾個月的合作，訂單預計就超過500億美元，相當于2014年全年出口額的一半。”

　　國際產(chǎn)能合作：中國與世界的經(jīng)貿(mào)關系、合作關系就此打開一扇嶄新的窗戶

　　2015年6月，李克強總理訪問歐盟。與歐盟委員會主席容克共同出席中歐工商峰會時，李克強在致辭中說：“2014年，中歐每天的貿(mào)易量就超過17億美元，全年貿(mào)易額超過6000億美元。中歐作為全球兩大重要經(jīng)濟體，應該攜手共同推進國際產(chǎn)能合作。”

　　講到這里，他笑著轉(zhuǎn)身，對著同樣坐在主席臺上的容克說：“中方參與歐洲投資計劃的考慮是宏大的，主席先生須得有個好胃口。”

　　這是李克強與容克的第一次會面。他力推的“國際產(chǎn)能合作”與容克提出的“歐洲投資計劃”不謀而合。最終，中歐雙方達成廣泛共識，同意建立中歐共同投資基金，并盡早達成一個全面的中歐投資協(xié)定。

　　此間評論稱：基于國際產(chǎn)能合作這一全新思路，中國與世界的經(jīng)貿(mào)關系、合作關系就此打開一扇嶄新的窗戶。

　　據(jù)不完全統(tǒng)計，李克強總理出訪巴西、哥倫比亞、秘魯、智利拉美四國期間簽署的基建、產(chǎn)能等實際項目及意向協(xié)議，總額超過1000億美元。

　　一個多月后總理出訪歐洲，這份國際產(chǎn)能合作的成績單被進一步豐富：中國與比利時簽署12項雙邊合作文件，金額超過180億歐元；中法兩國政府共同發(fā)表了開展第三方市場合作聯(lián)合聲明和中法核能合作聯(lián)合聲明。

　　這被媒體評價為“開拓性的聯(lián)合聲明”。此前國際社會還沒有過這樣的協(xié)議。在當今世界格局中，作為最大發(fā)展中國家的中國已經(jīng)進入工業(yè)化中期，擁有處在世界中端的工業(yè)生產(chǎn)線和裝備制造水平。在這方面，法國等發(fā)達國家處于高端水平，而大多數(shù)發(fā)展中國家尚處在工業(yè)化的初期。

　　對于中國總理力推的國際產(chǎn)能合作而言，這樣的坐標系意味著巨大的機會。將中國的中端裝備與法國的核“芯”技術結(jié)合起來共同開發(fā)第三方市場，對中 國而言，意味著存量資產(chǎn)得到盤活，促進產(chǎn)業(yè)鏈邁向中高端；對法國而言，意味著更多的出口與就業(yè)；而對第三方市場而言，則意味著獲得更高性價比的裝備與核 “芯”技術，提升自身工業(yè)化水平。

　　1+1+1>3:這正是國際產(chǎn)能合作的奧妙所在，也意味著中國會在全球市場上贏得更多和平發(fā)展伙伴，并從中獲得更加持久的紅利。

　　正如李克強在一次國務院常務會議上所言：“中國經(jīng)濟是在全球化進程中成長壯大起來的。開放與改革一樣，是我們今后發(fā)展的必由之路。”