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編者按 《中國制造2025》中，“智能制造”是一個重要的關(guān)鍵詞。根據(jù)《中國制造2025》，我國將大體分“三步走”、用3個10年左右時間，最終躋身世界制造強國前列。在此過程中，必須依靠創(chuàng)新驅(qū)動，推廣“智能制造”，做大“互聯(lián)網(wǎng)+”模式，實現(xiàn)從“制造”向“智造”的新突破。那么，究竟什么是“智能制造”，如何真正實現(xiàn)從“中國制造”到“中國智造”的轉(zhuǎn)型升級？這里兩位學者提出了自己的觀點。

國際金融危機后，許多國家對制造業(yè)在推動貿(mào)易增長、提高研發(fā)和創(chuàng)新水平和促進就業(yè)等方面的重要作用有了新的認識，紛紛提出制造業(yè)國家戰(zhàn)略，如美國的《先進制造業(yè)國家戰(zhàn)略計劃》、德國的“工業(yè)4.0計劃”和日本的《制造業(yè)白皮書》等。制造業(yè)正重新成為國家競爭力的重要體現(xiàn)。面對各國的戰(zhàn)略舉措和全球制造業(yè)競爭格局的重大調(diào)整，中國也出臺了《中國制造2025》，明確提出把智能制造作為兩化深度融合的主攻方向。那么，如何認識“智能制造”？我們可以從技術(shù)創(chuàng)新、組織創(chuàng)新和模式創(chuàng)新等維度來入手。

其一，“智能制造”不是橫空出世，而是先進制造發(fā)展的最新形態(tài)。“智能制造”作為先進制造的最新形態(tài)一經(jīng)提出，就獲得制造業(yè)內(nèi)眾多專業(yè)人士的廣泛響應(yīng)，正在成為中國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的新方向、新趨勢。但是也應(yīng)該看到，“智能制造”并非只是一個橫空出世的概念，而是制造業(yè)依據(jù)其內(nèi)在發(fā)展邏輯，經(jīng)過長時間的演變和整合逐步形成的。可以說，“智能制造”是隨著市場需求的變化，集成了技術(shù)創(chuàng)新、模式創(chuàng)新和組織方式創(chuàng)新的先進制造系統(tǒng)，是集成制造、精益生產(chǎn)、敏捷制造、虛擬制造、網(wǎng)絡(luò)化制造等多種先進制造系統(tǒng)和模式的綜合。

其二，市場需求是先進制造發(fā)展的根本動力。上世紀中期以來，隨著市場經(jīng)濟的日益繁榮，消費者對商品的需求變得日益多樣化和個性化，要求現(xiàn)代制造業(yè)必須有最短的交貨期、最優(yōu)的產(chǎn)品品質(zhì)、最低的產(chǎn)品價格和最好的服務(wù)，促使工業(yè)制造從最初的規(guī)模化戰(zhàn)略、成本導(dǎo)向戰(zhàn)略發(fā)展到后來的質(zhì)量戰(zhàn)略、服務(wù)戰(zhàn)略。隨著消費者環(huán)境意識的提高，環(huán)保戰(zhàn)略又成為工業(yè)制造的重要導(dǎo)向之一。目前，單一的制造業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略已經(jīng)讓位于綜合性的制造服務(wù)戰(zhàn)略，先進制造系統(tǒng)必須在時間、質(zhì)量、成本、服務(wù)和環(huán)境等幾個方面同時能夠滿足市場和社會需求，從而獲取最大的經(jīng)濟和社會效益，這就對制造系統(tǒng)提出了更高的要求，也提供了更大的發(fā)展動力。

其三，技術(shù)進步是先進制造發(fā)展的關(guān)鍵因素。從制造業(yè)發(fā)展的歷史長河來看，先進制造業(yè)的發(fā)展過程也是制造技術(shù)進步的過程。瓦特發(fā)明了蒸汽機，開啟了第一次工業(yè)革命，同時也開啟了工業(yè)化制造的新篇章。上世紀中期以后，科學技術(shù)的發(fā)展也進入了一個日新月異的時代，電子信息技術(shù)和自動化技術(shù)發(fā)展迅猛，以互聯(lián)網(wǎng)為代表的信息技術(shù)革命為制造業(yè)注入了新的生命力，計算機集成制造、敏捷制造、虛擬制造等技術(shù)系統(tǒng)應(yīng)運而生。從上世紀50年代開始出現(xiàn)的數(shù)控機床，到60年代開始出現(xiàn)的計算機輔助設(shè)計、計算機數(shù)控、計算機輔助制造，到70年代計算機集成制造系統(tǒng)，制造業(yè)沿著一條信息化程度不斷深化的路徑快速發(fā)展，到目前已經(jīng)發(fā)展到借助計算機仿真技術(shù)的虛擬制造和借助人工智能的智能制造階段。

其四，組織方式創(chuàng)新是先進制造發(fā)展的靈魂。美國的福特發(fā)明了流水線，顛覆了傳統(tǒng)歐洲作坊式的生產(chǎn)組織方式，使生產(chǎn)率大幅度提高，就是一種典型的制造組織方式創(chuàng)新。19世紀中葉到20世紀中葉的工業(yè)社會階段，制造系統(tǒng)和模式是剛性的大批量生產(chǎn)，流水線和泰勒工作制得到廣泛的應(yīng)用。到了20世紀后半葉，市場需求的多樣化迫使工業(yè)制造向多品種、小批量、縮短生產(chǎn)周期方向演進，剛性制造模式逐漸被柔性制造模式所替代，與之對應(yīng)的生產(chǎn)組織也由金字塔式的科層管理向扁平化、矩陣式管理的方向演變。

比如，日本豐田公司精益生產(chǎn)方式的產(chǎn)品開發(fā)與生產(chǎn)均以銷售為起點，按訂貨合同組織多品種小批量生產(chǎn)，在生產(chǎn)組織上把工人組成作業(yè)小組，不僅完成生產(chǎn)任務(wù)，而且參加企業(yè)管理。美國一些大企業(yè)實施的敏捷制造，為了快速滿足消費者高質(zhì)量、高性能產(chǎn)品和服務(wù)的要求，采取快速響應(yīng)的組織方式，利用企業(yè)網(wǎng)實現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部工作小組之間的交流和并行工作，利用互聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)異地設(shè)計和制造，及時建立最優(yōu)動態(tài)聯(lián)盟。到了網(wǎng)絡(luò)化制造階段，一些企業(yè)發(fā)展為平臺型企業(yè)，通過研發(fā)平臺、營銷平臺和信息平臺實現(xiàn)與大量中小企業(yè)的連接。扁平化有了新的內(nèi)涵，集中垂直式管理被分散合作式所替代，生產(chǎn)者與消費者聯(lián)系更加直接。

其五，模式創(chuàng)新是先進制造演變的集中體現(xiàn)。制造模式的創(chuàng)新主要是圍繞對消費者需求的響應(yīng)程度來演進的。隨著生產(chǎn)效率的大幅度提高和產(chǎn)品的極大豐富，工業(yè)制成品的市場競爭越來越激烈，而消費者的話語權(quán)卻越來越大，如何更好、更快地滿足消費者的個性化需求成為制造模式創(chuàng)新的重要因素。美國波音、通用電氣等企業(yè)采取的并行工程強調(diào)并行地進行產(chǎn)品及其相關(guān)過程的協(xié)同設(shè)計開發(fā)，縮短產(chǎn)品開發(fā)周期。德國大眾公司實施的模塊化生產(chǎn)方式，把大規(guī)模制造的成本優(yōu)勢和滿足消費者個性化需求的定制化結(jié)合起來，實現(xiàn)了大規(guī)模定制化生產(chǎn)，在滿足消費者更加個性化需求的同時，大大加快了對需求的響應(yīng)時間。

為了更好地服務(wù)消費者，制造業(yè)出現(xiàn)了由單純制造向服務(wù)型制造模式轉(zhuǎn)變的新趨勢。在服務(wù)型制造模式下，制造企業(yè)以“產(chǎn)品＋服務(wù)”的形式為客戶提供全面解決方案。比如，英國的羅爾斯羅伊斯公司為客戶提供的不僅僅是傳統(tǒng)的維修服務(wù)，還整合了增值服務(wù)，保障了航空公司服役飛機良好的使用狀態(tài)。

總之，先進制造業(yè)是以顧客為中心，不斷響應(yīng)市場需求變化，綜合了技術(shù)創(chuàng)新、組織方式創(chuàng)新和模式創(chuàng)新，以實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、高效、低耗、清潔、靈活的生產(chǎn)，從而取得理想的經(jīng)濟社會效益的制造系統(tǒng)的總稱。而“智能制造”是先進制造業(yè)發(fā)展到當前階段，整合了物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)等新一代信息技術(shù)，由集中式控制轉(zhuǎn)向分散式增強型控制，并通過物聯(lián)網(wǎng)與互聯(lián)網(wǎng)的融合，以及三項集成（縱向集成、端對端集成、橫向集成），實現(xiàn)智能化、社會化生產(chǎn)的最新形態(tài)。從技術(shù)創(chuàng)新、組織創(chuàng)新和模式創(chuàng)新三個維度認識“智能制造”，有利于更好地把握中國制造業(yè)當前所處位置以及未來努力的方向，避免盲目求新和急于求成的傾向。

如何從“制造”邁向“智造”

隨著移動互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)以及云計算和大數(shù)據(jù)技術(shù)的成熟，新一輪工業(yè)革命正在向我們襲來。制造業(yè)正在發(fā)生巨大變化。無論是美國的“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”，還是德國的“工業(yè)4.0”；無論是制造業(yè)的參與者角色、制造的理念、模式，還是驅(qū)動力，都在出現(xiàn)顛覆與重構(gòu)。

（一）

上世紀，大規(guī)模生產(chǎn)模式在全球制造業(yè)領(lǐng)域占據(jù)統(tǒng)治地位，它曾經(jīng)極大地促進了全球經(jīng)濟的飛速發(fā)展，使整個社會進入全新階段。但是，隨著世界經(jīng)濟的日益發(fā)展，市場競爭的日趨激烈，消費者的消費觀和價值觀越來越呈現(xiàn)出多樣化、個性化的特點，隨之而來，市場需求的不確定性越來越明顯，大規(guī)模生產(chǎn)方式已無法適應(yīng)這種瞬息萬變的市場環(huán)境。而且，勞動力成本和原材料成本的上漲也從客觀上對未來制造業(yè)構(gòu)成了極大的壓力。此外，受資源相對短缺、環(huán)境壓力加大、產(chǎn)能加劇過剩等外界環(huán)境影響，傳統(tǒng)的以能量轉(zhuǎn)換工具為推動力的工業(yè)經(jīng)濟將難以維系。從某種程度上說，傳統(tǒng)工業(yè)化的發(fā)展模式已經(jīng)失去了競爭力。

21世紀以來，制造業(yè)面臨著全球產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整帶來的機遇和挑戰(zhàn)。尤其是2008年國際金融危機之后，主要發(fā)達國家為了尋找促進經(jīng)濟增長的新出路，開始重新重視制造業(yè)。以美、德兩大制造業(yè)大國為例，新工業(yè)時代，美國推出“制造業(yè)回歸”戰(zhàn)略，德國推出“工業(yè)4.0”戰(zhàn)略，可以說，兩國在制造業(yè)上爭相發(fā)力，但目的都是期望搶占未來制造業(yè)的主導(dǎo)權(quán)。隨著美國“制造業(yè)回歸”的強力推動以及我國國內(nèi)勞動力、土地等成本的上升，我國制造業(yè)依賴傳統(tǒng)比較成本優(yōu)勢參與國際競爭的局面難以為繼。加快制造業(yè)智能化的發(fā)展進程，培育和發(fā)展新優(yōu)勢，是在新一輪國際產(chǎn)業(yè)競爭中主動出擊，促進工業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重大戰(zhàn)略抉擇。

在國際制造業(yè)競爭加劇、傳統(tǒng)比較優(yōu)勢不復(fù)存在、新一輪工業(yè)革命正在醞釀的復(fù)雜背景下，我國制造業(yè)面臨著嚴峻的挑戰(zhàn)和重大的機遇。在機遇與挑戰(zhàn)面前，唯一的選擇是建設(shè)制造強國，緊緊抓住當前難得的戰(zhàn)略機遇，積極應(yīng)對挑戰(zhàn)，加強統(tǒng)籌規(guī)劃，由“制造”向“智造”轉(zhuǎn)型升級，完成中國制造由大變強的戰(zhàn)略任務(wù)。

（二）

對未來制造業(yè)，發(fā)達工業(yè)國家都提出了各自的愿景。美國利用互聯(lián)網(wǎng)優(yōu)勢，讓互聯(lián)網(wǎng)吞并制造業(yè)；德國基于制造業(yè)根基，讓制造業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化。

而中國正處于加快推進工業(yè)化進程中，制造業(yè)是國民經(jīng)濟的重要支柱和基礎(chǔ)。今年3月召開的國務(wù)院常務(wù)會議強調(diào)，要順應(yīng)“互聯(lián)網(wǎng)＋”的發(fā)展趨勢，以信息化與工業(yè)化深度融合為主線，重點發(fā)展新一代信息技術(shù)、高檔數(shù)控機床和機器人、航空航天裝備、海洋工程裝備及高技術(shù)船舶、先進軌道交通裝備、節(jié)能與新能源汽車、電力裝備、新材料、生物醫(yī)藥及高性能醫(yī)療器械、農(nóng)業(yè)機械裝備10大領(lǐng)域，強化工業(yè)基礎(chǔ)能力，提高工藝水平和產(chǎn)品質(zhì)量，推進智能制造、綠色制造。可以說，“互聯(lián)網(wǎng)+工業(yè)”將會促進中國制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，實現(xiàn)“中國制造2025”的宏偉目標。

以往，提到制造業(yè)不得不提微笑曲線。在國際產(chǎn)業(yè)分工體系中，發(fā)達國家的企業(yè)往往占據(jù)著研發(fā)、售后服務(wù)等產(chǎn)業(yè)鏈高端位置，發(fā)展中國家的廠商則被擠壓在低利潤區(qū)的生產(chǎn)與制造環(huán)節(jié)。就全球產(chǎn)業(yè)鏈來看，盡管“中國制造”鋪天蓋地，但是，中國制造大多是處于“微笑曲線”中間區(qū)域的生產(chǎn)與制造環(huán)節(jié)，投入大量的勞動力，獲取少得可憐的利潤。以往的思路認為，想要擺脫傳統(tǒng)制造業(yè)的低附加值境地，就必須向“微笑曲線”的研發(fā)和服務(wù)這兩端延伸，通過高新技術(shù)實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級和發(fā)展制造業(yè)周邊服務(wù)業(yè)是必經(jīng)之路。從產(chǎn)業(yè)層面來看，“研究與設(shè)計”環(huán)節(jié)意味著發(fā)展高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，“營銷與服務(wù)”環(huán)節(jié)則是要提高制造業(yè)周邊服務(wù)業(yè)的比重。但是，這一過程會遇到諸多挑戰(zhàn)，且不能實質(zhì)性地走出微笑曲線的底部，也不能短期內(nèi)走出微笑曲線的底部。

但是，“互聯(lián)網(wǎng)+工業(yè)”時代，很多問題在發(fā)生改變。制造業(yè)傳統(tǒng)意義上的價值創(chuàng)造和分配模式正在發(fā)生轉(zhuǎn)變，借助互聯(lián)網(wǎng)平臺，企業(yè)、客戶及利益相關(guān)方紛紛參與到價值創(chuàng)造、價值傳遞及價值實現(xiàn)等生產(chǎn)制造的各個環(huán)節(jié)。因為 “互聯(lián)網(wǎng)+工業(yè)”不僅僅是“信息共享”，還將廣泛開展“物理共享”，從而形成新的價值創(chuàng)造和分享模式，開創(chuàng)全新的共享經(jīng)濟，帶動大眾創(chuàng)業(yè)和萬眾創(chuàng)新。

（三）

今年5月，《中國制造2025》出臺。這項規(guī)劃更注重中長期，主要圍繞我國工業(yè)有待加強的領(lǐng)域進行強化，為我國現(xiàn)代化工業(yè)強國之路描繪出清晰的路線圖。

第一，強調(diào)新一代信息技術(shù)與制造業(yè)融合。近年來，工信部一直致力于推進“兩化融合”工作，通過信息化的融合與滲透，對傳統(tǒng)制造業(yè)產(chǎn)生了重大影響。但是，隨著新一輪工業(yè)革命的到來，云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù)在未來制造業(yè)中的作用愈發(fā)重要。所以，需要在“兩化”融合的基礎(chǔ)上，以加快新一代信息技術(shù)與制造業(yè)融合為主線，實現(xiàn)“中國制造2025”的階段性目標。

《中國制造2025》強調(diào)，以推進智能制造為主攻方向，推進制造過程智能化。在重點領(lǐng)域試點建設(shè)智能工廠/數(shù)字化車間，加快人機智能交互、工業(yè)機器人、智能物流管理、增材制造等技術(shù)和裝備在生產(chǎn)過程中的應(yīng)用，促進制造工藝的仿真優(yōu)化、數(shù)字化控制、狀態(tài)信息實時監(jiān)測和適應(yīng)控制。加快產(chǎn)品全生命周期管理、客戶關(guān)系管理、供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)的推廣應(yīng)用，促進集團管控、設(shè)計與制造、產(chǎn)供銷一體、業(yè)務(wù)和財務(wù)銜接等關(guān)鍵環(huán)節(jié)集成，實現(xiàn)智能管控。這為下一步實現(xiàn)從“制造”向“智造”轉(zhuǎn)型升級指明了方向。

第二，強調(diào)從資源驅(qū)動變?yōu)樾畔Ⅱ?qū)動。隨著移動互聯(lián)網(wǎng)和云計算、大數(shù)據(jù)等新一代信息技術(shù)的發(fā)展，工廠車間內(nèi)越來越多功能強大的智能設(shè)備以無線方式實現(xiàn)了與互聯(lián)網(wǎng)或設(shè)備之間的互聯(lián)。由此衍生出物聯(lián)網(wǎng)、服務(wù)互聯(lián)網(wǎng)，推動著物理世界和信息世界以信息物理系統(tǒng)的方式相融合。也可以說，信息物理系統(tǒng)將使制造業(yè)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)資源、信息、物品、設(shè)備和人的互通互聯(lián)，形成智能制造。

《中國制造2025》將智能制造作為主攻方向，通過互通互聯(lián)，云計算、大數(shù)據(jù)這些新一代信息技術(shù)，與以前的信息化、自動化技術(shù)結(jié)合在一起，工廠內(nèi)的生產(chǎn)設(shè)備和設(shè)備之間、工人與設(shè)備之間實現(xiàn)縱向集成，把整個工廠內(nèi)部的聯(lián)結(jié)起來，形成信息物理系統(tǒng)，可以相互協(xié)同、遙相呼應(yīng)，生產(chǎn)方式從資源驅(qū)動變成了信息驅(qū)動。信息驅(qū)動下產(chǎn)品制造的過程，體現(xiàn)出了智能制造的價值所在，即能夠科學地編排生產(chǎn)工序，提升生產(chǎn)率，實現(xiàn)個性化定制生產(chǎn)，還可以調(diào)整資源使用，采用最節(jié)約能耗的方式，從而真正實現(xiàn)制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。

摘自《經(jīng)濟日報》