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信息來源：南京日報 

     PM2.5監(jiān)測點覆蓋全省

     各地實時濃度一看便知

     在南京郵電大學(xué)物聯(lián)網(wǎng)國家科技園的樓頂上，有一根高高豎起的金屬桿指向天空，桿頭戴著一個圓圓的“帽子”，桿底連著一個一尺見方的金屬箱，箱體朝外一側(cè)有控制面板，上面顯示著各種數(shù)據(jù)。“這是我們的PM2.5實驗監(jiān)測點，桿頭裝的是采集PM2.5數(shù)據(jù)的傳感器，通過金屬箱進行處理后，匯總到物聯(lián)網(wǎng)國家科技園內(nèi)的大數(shù)據(jù)中心。”南郵物聯(lián)網(wǎng)科技園的專家告訴記者。

     類似這樣的PM2.5監(jiān)測點，全省各地共設(shè)置了72個，南京中華門、草場門、山西路等地均設(shè)有監(jiān)測點。各監(jiān)測點采集的數(shù)據(jù)經(jīng)大數(shù)據(jù)中心匯總分析后，顯示在科技園一樓展示大廳的“智能環(huán)保智慧服務(wù)平臺”上。記者看到，在7月15日—16日的24小時監(jiān)測圖上，15日20時的PM2.5值最高，達85；16日8—9點最低，數(shù)值為16。

     工廠排污口裝上傳感器

      數(shù)值超標將“標紅”報警

     PM2.5只是這套系統(tǒng)監(jiān)測的內(nèi)容之一。除空氣環(huán)境外，它還集成了水環(huán)境、土壤、固體廢棄物、重點污染源、危險輻射源等八大方面的監(jiān)控功能。

     以“重點污染源”監(jiān)控為例，全省所有重點排污企業(yè)均被納入系統(tǒng)，“2008年太湖藍藻爆發(fā)期間，到底是哪些企業(yè)排污，環(huán)保部門要派人一個一個企業(yè)地去找去查，非常不方便，有的企業(yè)還制造假象逃避檢查。現(xiàn)在，企業(yè)排污口都通過傳感器連接到數(shù)據(jù)中心，是否有污染一目了然。”記者在監(jiān)控圖上看到，每個企業(yè)名下均標注了廢水、COD（含氧量）、總磷、總氮等數(shù)值，超標數(shù)值將被“標紅”，不懂環(huán)保的人也可以一眼看出數(shù)據(jù)超標。

     這套系統(tǒng)是如何做到讓污染物“無處匿形”的？中國通信學(xué)會物聯(lián)網(wǎng)委員會主任委員、江蘇省物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與應(yīng)用協(xié)同創(chuàng)新中心主任、南京郵電大學(xué)副校長朱洪波教授說，這是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在環(huán)保領(lǐng)域的全新應(yīng)用。首先是對連接對象狀態(tài)的感知，主要通過各種傳感器實現(xiàn)；然后將傳感器等進行網(wǎng)絡(luò)化連接，并通過多終端協(xié)同傳輸，以實現(xiàn)傳輸效率的最優(yōu)化；三是將采集的數(shù)據(jù)送到大數(shù)據(jù)中心進行分析處理，通過大數(shù)據(jù)的分析和應(yīng)用，實現(xiàn)對環(huán)境的管理、控制等。

     上百種傳感器應(yīng)對復(fù)雜環(huán)境

      水下機器人監(jiān)測太湖藍藻

     傳感器的研發(fā)和應(yīng)用，是環(huán)保物聯(lián)網(wǎng)得以成形的一個關(guān)鍵。記者了解到，為了實現(xiàn)“對環(huán)境的感知”，我省在13個地市布置了20萬個監(jiān)測點，遍布各種復(fù)雜的環(huán)境，使用了上百種不同類型的傳感器。例如在無錫太湖藍藻的監(jiān)測上，還用上了水下機器人和低空飛行器。這些傳感器采集到的數(shù)據(jù)，通過有線或無線技術(shù)傳輸?shù)酱髷?shù)據(jù)中心，讓環(huán)保人員“監(jiān)控不出門，能知天下事”。

     “以前，發(fā)現(xiàn)某個工廠偷偷排污，要派人上門去查處。現(xiàn)在，這套系統(tǒng)還可以做到‘反向控制’。”物聯(lián)網(wǎng)專家告訴記者，智能監(jiān)控平臺可與供水、供電等系統(tǒng)連接，一旦發(fā)現(xiàn)污染超過規(guī)定值，即立即掐斷供電或供水，使排污企業(yè)付出極大代價。“當然這只是提供一種技術(shù)上的可能性，具體實施的話，還需要法律法規(guī)的支持。”該專家說。

     如果裝在野外或污染企業(yè)排污口的傳感器遭到人為破壞怎么辦？物聯(lián)網(wǎng)專家告訴記者，目前尚無法應(yīng)對人為破壞，但系統(tǒng)會每天“自檢”，確認每個傳感器工作狀態(tài)是否正常。一旦發(fā)現(xiàn)異常情況，可以立即派人前去檢查。