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•     車載信息服務(wù)系統(tǒng)和內(nèi)置導(dǎo)航加速度傳感器
•     世界最小的汽車應(yīng)用加速度傳感器
•     五大節(jié)能模式實(shí)現(xiàn)高效能

    博世新推出的SMA130三軸加速度傳感器為汽車信息娛樂系統(tǒng)與車載信息服務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用提供信息。汽車MEMS傳感器產(chǎn)品經(jīng)理Frank Schäfer說道：“目前，汽車生產(chǎn)商主要將加速度傳感器輸出的數(shù)據(jù)用于安全系統(tǒng)。另一方面，SMA130輸出eCall緊急通知與導(dǎo)航系統(tǒng)所需的數(shù)據(jù)。”該傳感器測(cè)量三軸加速度。此外，該傳感器還能夠測(cè)量車身側(cè)傾、運(yùn)動(dòng)、振動(dòng)及震動(dòng)。博世計(jì)劃于2015年年底實(shí)現(xiàn)基于MEMS技術(shù)開發(fā)的新式加速度傳感器量產(chǎn)。

    作為世界上最小的汽車應(yīng)用加速度傳感器，SMA 130的尺寸僅為2 x 2毫米，非常易于安裝。盡管尺寸非常小，但該傳感器具有從±2g~±16g測(cè)量范圍與14位高分辨率。極小的尺寸結(jié)合如此高分辨率意味著對(duì)傳感器的電路設(shè)計(jì)提出了巨大挑戰(zhàn)。但是，SMA 130工作電流僅130uA，十分節(jié)能。5種自定義節(jié)能模式能夠?qū)⒐慕档椭?uA。比如，當(dāng)停車時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，此低能耗水平成為了應(yīng)用于防盜系統(tǒng)的關(guān)鍵條件，從而避免傳感器為電瓶造成過多的負(fù)擔(dān)。在不到2ms的時(shí)間內(nèi)即可啟用某種模式。這樣保證了各應(yīng)用能快速地接收來自傳感器輸出的對(duì)應(yīng)的可靠信息。

    此外，數(shù)字接口給選擇4種不同的測(cè)量量程提供了條件。同時(shí)，通過數(shù)字接口還可設(shè)置各種濾波方式。內(nèi)置自測(cè)系統(tǒng)確保了傳感器信號(hào)的可靠性。同時(shí)，該新式加速度傳感器符合AEC-Q100標(biāo)準(zhǔn)。

    一款傳感器，適合多種應(yīng)用

    該傳感器輸出的信號(hào)有寬廣的應(yīng)用范圍。除了輸出汽車加速度數(shù)據(jù)，用于如eCall服務(wù)或汽車防盜系統(tǒng)等。此外，當(dāng)GPS接收信號(hào)弱時(shí)，SMA130還可以提供額外的信息輔助導(dǎo)航系統(tǒng)。比如，幾條道路重疊時(shí)，傳感器可將車身側(cè)傾數(shù)據(jù)輸送給導(dǎo)航系統(tǒng)，從而讓導(dǎo)航系統(tǒng)準(zhǔn)確地確認(rèn)出汽車所在位置。

    MEMS技術(shù)背景介紹

    從MEMS技術(shù)問世開始，博世始終處于MEMS（微機(jī)電傳感器系統(tǒng)）技術(shù)的最前沿位置。如今，博世已成為全球的MEMS傳感器龍頭生產(chǎn)商。產(chǎn)品系列包括壓力傳感器、加速度傳感器、橫擺傳感器，以及集成慣性傳感器，環(huán)境傳感器，和麥克風(fēng)，均可應(yīng)用于汽車電子與消費(fèi)類電子。包括SMA130在內(nèi)的所有博世MEMS傳感器都符合RoHS標(biāo)準(zhǔn)。