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活動(dòng)鏈接： 2015年控制網(wǎng)行業(yè)專(zhuān)題——軌道交通與自動(dòng)化

摩莎科技（上海）有限公司軌道交通市場(chǎng)總監(jiān) 蔡中興

    作為一家為關(guān)鍵應(yīng)用提供全方位工業(yè)網(wǎng)絡(luò)、工業(yè)計(jì)算和工業(yè)自動(dòng)化產(chǎn)品的領(lǐng)導(dǎo)者，Moxa非常清楚地了解產(chǎn)業(yè)布局的特點(diǎn)——更高的標(biāo)準(zhǔn)和嚴(yán)苛的環(huán)境。

    Moxa一直是基于IP通信網(wǎng)絡(luò)解決方案的技術(shù)領(lǐng)先者。如今，Moxa不僅為鐵路行業(yè)提供專(zhuān)業(yè)的網(wǎng)絡(luò)知識(shí)和創(chuàng)新技術(shù)，還成為IEC鐵路委員會(huì)的成員之一。鐵路運(yùn)營(yíng)商已在全球范圍采用了Moxa獨(dú)特的鐵路技術(shù)來(lái)節(jié)省部署時(shí)間和成本，例如智能無(wú)線車(chē)廂連接、自動(dòng)設(shè)備配置、毫秒級(jí)網(wǎng)絡(luò)冗余、毫秒級(jí)無(wú)線漫游切換技術(shù)。Moxa擁有超過(guò)25年的工業(yè)網(wǎng)絡(luò)經(jīng)驗(yàn)，在產(chǎn)品研究上也經(jīng)歷了時(shí)間考驗(yàn)。其具有長(zhǎng)MTBF（平均故障間隔時(shí)間），擁有核心部件，并與多個(gè)公司建立了長(zhǎng)期合作伙伴關(guān)系，為鐵路應(yīng)用提供可持續(xù)的解決方案。據(jù)摩莎科技（上海）有限公司軌道交通市場(chǎng)總監(jiān)蔡中興介紹，目前，Moxa的鐵路解決方案已應(yīng)用于世界各地，如Moxa的廣泛組合解決方案已經(jīng)被部署在世界各地主要的POS（客運(yùn)服務(wù)）、乘客Wi-Fi服務(wù)、CCTV（閉路電視）系統(tǒng)、CBTC（基于通信的列車(chē)控制系統(tǒng)）、ATO（列車(chē)自動(dòng)運(yùn)行）、軌旁DCS系統(tǒng)和其他鐵路系統(tǒng)。其中在車(chē)站上有使用到Moxa的核心層交換機(jī)、接入層交換機(jī)及機(jī)架式交換機(jī)。在軌旁Moxa有工業(yè)無(wú)線產(chǎn)品、RTU控制器。而在車(chē)載的部分，Moxa提供車(chē)載NVR交換機(jī)、IP攝像機(jī)等產(chǎn)品，來(lái)滿足軌道交換行業(yè)的需求。

    在城市人口和經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)以及公共政策措施的強(qiáng)力推動(dòng)下，中國(guó)城市軌道交通正在進(jìn)入一個(gè)快速發(fā)展的新階段。借助于蓬勃發(fā)展的好態(tài)勢(shì)，2014年Moxa在軌道交通行業(yè)也保持著持續(xù)穩(wěn)定的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，全年增長(zhǎng)率超過(guò)30%，創(chuàng)造了令人驕傲的業(yè)績(jī)，包括蘇州地鐵、南昌地鐵、合肥地鐵、長(zhǎng)沙地鐵、南寧地鐵、鄭州地鐵和青島地鐵。

    Moxa專(zhuān)為軌道交通提供高質(zhì)量、高品質(zhì)的產(chǎn)品。2013年，Moxa榮獲了IRIS認(rèn)證（國(guó)際鐵路行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)），IRIS是在ISO9001:2000的基礎(chǔ)上，針對(duì)鐵路行業(yè)的特殊要求而由歐洲鐵路聯(lián)盟發(fā)展的一個(gè)國(guó)際認(rèn)可的標(biāo)準(zhǔn)。得到了四大系統(tǒng)制造商（龐巴迪、西門(mén)子、阿爾斯通和Ansaldo）的大力支持。Moxa在IRIS審核過(guò)程中，獲得高于平均水平的結(jié)果，從而順利獲得涵蓋乘客信息和通信系統(tǒng)的IRIS認(rèn)證。

    蔡中興告訴記者：“作為一家為關(guān)鍵應(yīng)用提供全方位工業(yè)網(wǎng)絡(luò)、工業(yè)計(jì)算和工業(yè)自動(dòng)化產(chǎn)品的領(lǐng)導(dǎo)者，Moxa非常清楚地了解產(chǎn)業(yè)布局的特點(diǎn)——更高的標(biāo)準(zhǔn)和嚴(yán)苛的環(huán)境。此次獲得IRIS認(rèn)證，正是Moxa專(zhuān)注于產(chǎn)品質(zhì)量，并不斷完善其管理、研究的結(jié)果。截止2013年末，全球榮獲IRIS認(rèn)證的廠家僅966家。Moxa非常驕傲拿到了走向世界的通行證，有機(jī)會(huì)能參與全球競(jìng)爭(zhēng)，我們也相信這必將為Moxa帶來(lái)更多與全球客戶合作的機(jī)會(huì)。”

    不僅如此，Moxa為了滿足車(chē)載產(chǎn)品的穩(wěn)定可靠性，專(zhuān)為軌道交通研發(fā)產(chǎn)品及相關(guān)技術(shù)。其產(chǎn)品通過(guò)了EN 50155認(rèn)證及IEC61375認(rèn)證，能超強(qiáng)適應(yīng)車(chē)載強(qiáng)振動(dòng)、電磁兼容及高低溫環(huán)境，確保系統(tǒng)可靠性。

    蔡中興認(rèn)為，軌道交通自動(dòng)化技術(shù)發(fā)展到今天，已進(jìn)入了全數(shù)字化、信息化、智能化的新階段。軌道交通各子系統(tǒng)加快了數(shù)字化和信息化的步伐，而建立軌道交通服務(wù)和共享體系，可以最終實(shí)現(xiàn)軌道交通各子系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)分享，從而全面提升軌道交通的資源綜合利用率和服務(wù)水平。而隨著軌道交通的迅猛發(fā)展，由最初的一個(gè)城市發(fā)展成20多個(gè)城市同時(shí)建設(shè)，子系統(tǒng)之間數(shù)據(jù)融合共享的需求也日益增大，引發(fā)出對(duì)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的需求。除此之外，安全保障也是重中之重，如何構(gòu)建主動(dòng)式的安全保障系統(tǒng)，已成為軌道交通健康發(fā)展的前提和必要條件。最后，在智能化這個(gè)階段，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)智慧采集、數(shù)據(jù)智慧融合、數(shù)據(jù)智慧挖掘和智慧決策，從而最終達(dá)到智慧軌道交通的目的。

    軌道交通的市場(chǎng)非常龐大，而隨著全數(shù)字化、信息化、智能化的步伐加快，如何挑選優(yōu)質(zhì)、高品質(zhì)的企業(yè)與政府共同建設(shè)好軌道交通行業(yè)，是當(dāng)前的重要任務(wù)。獲得IRIS認(rèn)證，意味著Moxa可以通過(guò)項(xiàng)目生命周期管理來(lái)管理產(chǎn)品的實(shí)現(xiàn)流程，并確保在整個(gè)工作期間都會(huì)有高度的客戶參與性。Moxa以顧客為中心進(jìn)行項(xiàng)目管理，提供高質(zhì)量和高可靠的管理，從而降低生命周期成本，確保完整的生命周期供貨。這也是Moxa對(duì)軌道交通的承諾，堅(jiān)信只有持續(xù)的改善才能創(chuàng)造出優(yōu)越的產(chǎn)品與服務(wù)質(zhì)量。

    如今，中國(guó)已成為世界上最大的軌道交通市場(chǎng)，中國(guó)企業(yè)的業(yè)務(wù)也逐步走出國(guó)門(mén)，例如巴西世界杯采用了很多中國(guó)制造的產(chǎn)品，其中就包括中國(guó)北車(chē)研發(fā)制造的EMU電動(dòng)車(chē)組和1A地鐵車(chē)。

    蔡中興對(duì)此表示：“走出國(guó)門(mén)對(duì)于中國(guó)企業(yè)而言是一件好事，表明軌道交通領(lǐng)域中的‘Made in China’已經(jīng)逐步占領(lǐng)全球市場(chǎng)，成為市場(chǎng)中的主要玩家之一。Moxa作為全球性的公司也已經(jīng)積極投身于全球軌道交通市場(chǎng)的發(fā)展。在歐洲，Moxa作為德國(guó)和西班牙的代表參與了IEC標(biāo)準(zhǔn)組織和標(biāo)準(zhǔn)制定，參與了多個(gè)項(xiàng)目，如德國(guó)IEC高速列車(chē)車(chē)廂通信骨干網(wǎng)絡(luò)和乘客WiFi熱點(diǎn)上網(wǎng)系統(tǒng)、法國(guó)地鐵車(chē)載IP通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、挪威地鐵車(chē)載骨干網(wǎng)絡(luò)、芬蘭地鐵乘客娛樂(lè)信息系統(tǒng)、歐洲某CBTC系統(tǒng)、法國(guó)有軌電車(chē)地面系統(tǒng)和車(chē)載系統(tǒng)等，獲得來(lái)自客戶和業(yè)內(nèi)的廣泛好評(píng)。作為一家全球性公司，Moxa除了大力開(kāi)拓全球的軌道交通項(xiàng)目之外，更會(huì)積極地與國(guó)內(nèi)合作伙伴一起，推進(jìn)自主化產(chǎn)品的研發(fā)和制造，攜手走出國(guó)門(mén)，開(kāi)拓更大的全球市場(chǎng)。”我們也希望Moxa可以緊跟國(guó)家的政策及標(biāo)準(zhǔn)，持續(xù)不斷地為市場(chǎng)提供穩(wěn)定、可靠的軌道交通全方位解決方案。
 

    成功案例分享

    臺(tái)北捷運(yùn)公司是服務(wù)臺(tái)北都會(huì)區(qū)的大眾捷運(yùn)系統(tǒng)，是臺(tái)灣第一座投入營(yíng)運(yùn)、規(guī)模最大的捷運(yùn)系統(tǒng)，其興建及運(yùn)營(yíng)目的是為了疏解臺(tái)北交通長(zhǎng)期以來(lái)的擁堵問(wèn)題，促使臺(tái)北市中心與周邊衛(wèi)生城鎮(zhèn)的繁榮發(fā)展。
 

    項(xiàng)目描述

    臺(tái)北捷運(yùn)目前主要使用的是中運(yùn)量列車(chē)和高運(yùn)量列車(chē)。中運(yùn)量列車(chē)編制為兩輛一對(duì)，一對(duì)共用一個(gè)編號(hào)，兩對(duì)共四輛為一列，非固定編組（不一定連號(hào)）。而高運(yùn)量列車(chē)的編制為三輛一組，兩組共六輛為一列。臺(tái)北捷運(yùn)在跑板橋–南港路段采用了高容量的301型電聯(lián)車(chē)，于2011年開(kāi)始進(jìn)行車(chē)輛的翻修，新增了CCTV閉路電視系統(tǒng)和火警偵測(cè)系統(tǒng)。

    在CCTV閉路電視系統(tǒng)中，每節(jié)車(chē)廂內(nèi)安裝4臺(tái)攝像機(jī)，監(jiān)控整個(gè)車(chē)廂的情況；另外，車(chē)廂內(nèi)還安裝4個(gè)緊急對(duì)講機(jī)，并且在緊急對(duì)講機(jī)處安裝攝像機(jī)，當(dāng)乘客有緊急情況按下對(duì)講機(jī)和司機(jī)通話時(shí)，攝像機(jī)會(huì)拍攝并記錄當(dāng)時(shí)的畫(huà)面和對(duì)話過(guò)程。駕駛室處安裝監(jiān)視屏幕，可分割成四個(gè)畫(huà)面輪播來(lái)自車(chē)廂內(nèi)攝像機(jī)傳送回去的畫(huà)面；一旦緊急對(duì)講機(jī)啟動(dòng)，監(jiān)視屏幕需自動(dòng)切換到對(duì)應(yīng)的畫(huà)面。而駕駛室的室內(nèi)和室外再分別安裝一臺(tái)攝像機(jī)，分別拍攝駕駛員的情況和車(chē)外軌道的運(yùn)行情況。

    系統(tǒng)需求

    所有視頻畫(huà)面支持分辨率640×480@10FPS，存儲(chǔ)需滿足7×24小時(shí)不間斷運(yùn)行；

    DM1車(chē)廂網(wǎng)絡(luò)硬盤(pán)錄像/播放機(jī)作為視頻系統(tǒng)的主控單元，除視頻錄制外，還具有視頻畫(huà)面調(diào)閱功能，需支持SATA II大容量硬盤(pán)。具有多種接口，支持DI連接車(chē)廂的煙霧探測(cè)器；

    T、M2車(chē)廂網(wǎng)絡(luò)硬盤(pán)錄像/播放機(jī)主要用于車(chē)廂視頻錄制，提供硬盤(pán)擴(kuò)展接口；

    每節(jié)車(chē)廂安裝8臺(tái)攝像機(jī)，需通過(guò)視頻服務(wù)器接入列車(chē)CCTV閉路電視系統(tǒng)；

    所有產(chǎn)品需為車(chē)載專(zhuān)用產(chǎn)品，具備抗振/抗沖擊的車(chē)載相關(guān)認(rèn)證。

    Moxa的解決方案

    客戶在每節(jié)車(chē)廂采用了一臺(tái)TN-5516網(wǎng)管型以太網(wǎng)交換機(jī)，作為視頻數(shù)據(jù)通訊的傳輸網(wǎng)絡(luò)。為了將每節(jié)車(chē)廂中的8個(gè)攝像機(jī)的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集，每節(jié)車(chē)廂采用了2臺(tái)VPort 364工業(yè)級(jí)4通道H.264/MJPEG視頻編碼器，將攝像機(jī)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)在通訊網(wǎng)絡(luò)上進(jìn)行傳輸，直至車(chē)頭的駕駛室進(jìn)行視頻畫(huà)面的顯示。車(chē)頭/車(chē)尾的駕駛室內(nèi)各安裝一臺(tái)VPort 364，接入駕駛室內(nèi)的攝像機(jī)和室外監(jiān)測(cè)軌道情況的攝像機(jī)，這樣就將整個(gè)系統(tǒng)中所有的攝像機(jī)都接入工業(yè)以太網(wǎng)絡(luò)，便于數(shù)據(jù)的傳輸和記錄。因?yàn)門(mén)、M2車(chē)廂內(nèi)的視頻錄像/播放機(jī)只需進(jìn)行單一車(chē)廂的視頻記錄，但DM1車(chē)廂視頻錄像/播放機(jī)除此功能外，還需具備視頻調(diào)閱功能，也就是說(shuō)，其對(duì)于硬盤(pán)擴(kuò)展的需求會(huì)更高，因此在T、M2車(chē)廂內(nèi)，客戶采用了V2406-XPE車(chē)載工業(yè)計(jì)算機(jī)進(jìn)行視頻的錄制和傳輸，在DM1車(chē)廂內(nèi)則采用了支持2.5'' SATA II硬盤(pán)接口的V2616-XPE車(chē)載工業(yè)計(jì)算機(jī)，從而實(shí)現(xiàn)了在車(chē)頭調(diào)閱所有車(chē)廂內(nèi)視頻畫(huà)面的需求。

    Moxa為臺(tái)北捷運(yùn)301電聯(lián)車(chē)的CCTV閉路電視系統(tǒng)提供了一個(gè)完整的解決方案，包括車(chē)載工業(yè)交換機(jī)、車(chē)載工業(yè)計(jì)算機(jī)和車(chē)載視頻編碼器，所有產(chǎn)品都具有EN 50155車(chē)載認(rèn)證，具備一定能力的抗振和抗沖擊，符合車(chē)輛應(yīng)用的需求。

    Moxa的優(yōu)勢(shì)

    一體化解決方案，包含：車(chē)載交換機(jī)、車(chē)載計(jì)算機(jī)（視頻錄制和播放）、視頻編碼器，減少系統(tǒng)購(gòu)置和維護(hù)的成本，提高系統(tǒng)可靠性；

    所有產(chǎn)品均支持EN 50155車(chē)載應(yīng)用認(rèn)證，并提供5年免費(fèi)保修服務(wù)；

    滿足客戶需求，并根據(jù)解決方案提供客制化產(chǎn)品和服務(wù)；

    在全球各大地鐵項(xiàng)目中出色的實(shí)際應(yīng)用和專(zhuān)業(yè)的網(wǎng)絡(luò)實(shí)施經(jīng)驗(yàn)；

    工業(yè)計(jì)算機(jī)提供3年免費(fèi)保修服務(wù)。

    摘自《自動(dòng)化博覽》2014年11月刊