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資訊頻道經歷業界長達數年的籌劃、磋商之后，鞍鋼和本鋼的聯合重組終于塵埃落定。雖然還有許多實質性問題有待于進一步落實，但是東北地區這兩家最大的鋼鐵聯合企業，其合二為一已勢不可擋。
正值國家宏觀調控和鋼鐵產業大調整的關鍵時期，鞍本聯合無論是在政府官員，還是在業內專家眼里，都備受稱道。但今年這起國內最大的鋼鐵企業重組案例，卻是在鋼鐵市場剛剛步入頹勢后出現的。有關專家分析認為，由于近年來產能過度分散和低水平擴張的影響集中釋放，近期我國鋼鐵市場將出現新一輪的價格下跌。在這個大背景下，鞍鋼、本鋼這兩家綜合實力均排在國內同行業前１０名內的鋼鐵企業選擇重組聯合，具有典型的示范意義。
事實上，鞍本聯合的想法早已有之。但是既沒有在企業最困難的時候聯合，也沒有在企業最“得心應手”的時候聯合，應當并非偶然。本鋼集團董事長張營富告訴記者，２００１年有人提出鞍本聯合時，企業的內部和外部環境都沒有這樣的要求。２０００年以前，長期在計劃經濟體制下運行的本鋼，面對市場時還有很多“不適應癥”：品種單一，效益低下，甚至很多工人一度發不出工資，廠辦集體和企業辦社會的問題突出，企業包袱沉重。而當時中國的大多數鋼鐵企業，都面臨著差不多的境遇。“企業連飯都吃不飽，還哪有心思搞聯合呢？”張營富說。
隨后幾年，形勢發生了變化：國民經濟高速發展，鋼材需求持續攀升，產品供不應求，鋼材、水泥等原材料產品進入了市場形勢最好的階段。鞍鋼、本鋼也從中受益，從２００２年到２００４年，連續３年銷售收入創歷史新高。即使在國家對鋼鐵行業出臺宏觀調控政策，市場出現階段性暴跌的２００４年，鞍鋼、本鋼的銷售收入也分別達到５０１億元和２３５億元。有人認為，在形勢一片大好的情況下，具有較高市場利潤的強勢企業當然不會選擇聯合，因為誰都不用為產品銷路和市場而擔心，也就沒有聯合的原動力。
在國家對鋼材、水泥、電解鋁等行業實施宏觀調控政策將近一年半以后，原先由于投資過快，產能過分膨脹而帶來的惡果近期得以集中體現。據發展改革委統計，今年５、６月份，國內鋼材價格每噸急跌１０００元左右，部分品種價格已跌破行業平均含稅成本，鋼鐵企業庫存增長了３２．９％，應收賬款增長了２１．９％。
面對新一輪的鋼價下跌，專家們分析，如果說去年６、７月間鋼鐵市場出現頹勢，隨后又強勁反彈，其中的原因是乍一出臺的國家宏觀調控政策打擊了廠商的信心的話，那么這一輪的價格下跌則是產能膨脹帶來的真實后果?！斑@種產能低水平膨脹的局面如果還不改變的話，中國的鋼鐵產業可能一蹶不振，將會出大問題?！敝袊こ淘涸菏?、鞍鋼集團總經理劉
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