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信息來源：儀器信息網

    日前，中科院西安光學精密機械研究所瞬態光學與光子技術國家重點實驗室承擔的科技部國家重大科學儀器設備開發專項子項目飛秒光纖光頻梳光源完成了實驗原理樣機的研制并交付用戶使用，標志著該項目從原理樣機研發轉入工程化階段。

    飛秒光纖光頻梳光源項目自2012年1月立項以來，研發團隊經過兩年多的艱辛努力，歷經方案設計論證、實驗原理驗證到原理樣機研發等過程，攻克了諸多關鍵技術，最終開發出了用于精密測距的雙飛秒全保偏光纖光頻梳系統。該系統取得的主要技術創新和性能特點有：1、飛秒光頻梳單臺系統重頻和雙臺系統重頻差均可調;2、采用了粗調主動跟蹤和精調鎖頻相結合的辦法，保證了系統長時間、大溫度范圍工作;3、首次實現了雙飛秒全保偏光纖光頻梳頻率和相位聯動功能;4、采用了全保偏光纖方案實現了飛秒光纖激光產生、放大壓縮以及穩頻穩相功能，保證了系統穩定性和可靠性。系統的頻率穩定度達到,相位穩定度5×10-10@1s，相關技術已申請發明專利。

    2009年，西安光機所與國家交通運輸部科學研究院共同成立了交通光電技術應用聯合實驗室，合作開展光電技術在交通領域的應用研究。幾年來，聯合實驗室在公共交通、防災減災、安全保障領域取得了多項重要成果。

    與此同時，聯合實驗室承擔的交通運輸部西部交通科技計劃項目公路交通氣象環境能見度監測設備研制與降水量監測技術研究和公路交通氣象環境路面狀況監測設備研制在北京通過專家組驗收與成果鑒定，驗收專家組對兩個項目的完成情況給予了高度評價，認為項目總體達到了國際先進水平，部分研究達到國際領先水平。這為項目的后續應用推廣和科技獎勵申報奠定了基礎。

    公路交通氣象環境能見度監測設備研制與降水量監測技術研究和公路交通氣象環境路面狀況監測設備研制是交通運輸部十二五重大科技專項基于物聯網的公路網運行狀態監測與效率提升技術項目的子項目，該專項運用物聯網理念和技術，開展區域干線公路網運行狀態信息監測、傳輸、處理、發布等方面關鍵性技術研究和設備研發，面向路網使用者和管理者提供實時路網運行狀態信息服務的示范應用。

    在項目研制過程中，聯合實驗室的交通光電技術研究團隊開發出具有自主知識產權的公路交通氣象環境能見度監測傳感器與公路交通氣象環境路面狀況監測傳感器，解決了外場應用中高穩定性光源研制與高精度光電弱信號探測等技術難題，可實時監測霧霾情況下公路能見度及雨雪等惡劣天氣下路面積水、結冰狀況，為高速公路管理部門提供車輛安全行駛建議。兩類傳感器設備均通過了第三方產品質量檢測。相關研究成果申報國家專利4項，其中發明專利2項，授權實用新型專利2項。目前設備已成功應用于交通部重慶高速物聯網示范工程項目，在200多公里某高速路段內安裝了8套能見度傳感器和6套路面傳感器，設備運行一年情況良好，深受用戶單位好評。

    西安光機所曾為我國兩彈一星做出重要貢獻。十一五以來，研究所以改革創新、服務發展，建設創新型國家為己任，圓滿完成多項國家重大任務，為探月工程、載人航天工程等做出了新的貢獻。研制的嫦娥一號、嫦娥二號有效載荷，成功獲取了世界首幅全月影像和月球物質分布狀況，以及月面虹灣局部1.3米分辨率影像;研制的嫦娥三號全景相機成功拍攝著陸器照片，成為嫦娥三號任務圓滿成功的標志，研制的月基光學望遠鏡實現月基光學天文觀測，開創了世界探月史上的先河;研制的箭載、船載、艙內外攝像機獲取了我國首次太空行走以及天宮一號與神舟飛船對接的珍貴影像，見證了我國航天領域舉世矚目的偉大成就。

    該系統的成功研制標志著西安光機所在飛秒光頻梳技術及應用領域邁上了一個新臺階，也為西安光機所微波光子學方向的發展打下了堅實的理論和技術基礎。