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《經(jīng)濟(jì)日報》，2014年7月7日

    從1984年進(jìn)入汽車領(lǐng)域至今，長安汽車已擁有30年造車歷史，具備較為完善的產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、制造體系。隨著新型工業(yè)化步伐的加快以及信息化、智能化、數(shù)字化社會的到來，傳統(tǒng)制造業(yè)向制造服務(wù)業(yè)的延伸和轉(zhuǎn)型成為大勢所趨。為打造世界一流汽車企業(yè)，長安汽車?yán)卫伟盐掌嚠a(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)律，在通過車聯(lián)網(wǎng)平臺改進(jìn)用戶體驗(yàn)、完善產(chǎn)業(yè)鏈提高服務(wù)水平等方面積極探索，成效初顯。

    打造車聯(lián)網(wǎng)平臺，讓用戶體驗(yàn)更完美

    當(dāng)前汽車技術(shù)的發(fā)展，新能源汽車和車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的普及應(yīng)用是兩大發(fā)展趨勢。在通用、豐田等國際汽車廠商紛紛推出運(yùn)用智能導(dǎo)航和遠(yuǎn)程助手等車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的車型產(chǎn)品并推向國內(nèi)市場之后，中國自主汽車企業(yè)也開始了對車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的研究。根據(jù)國內(nèi)著名分析機(jī)構(gòu)易觀智庫預(yù)計，到2015年中國車聯(lián)網(wǎng)用戶的滲透率有望突破10%的臨界值，屆時中國車聯(lián)網(wǎng)的市場規(guī)模將超過1500億元。搶占中國車市車聯(lián)網(wǎng)市場空白，成為自主車企們的又一重要任務(wù)。

    長安汽車堅(jiān)持把車輛信息化、智能化作為公司技術(shù)發(fā)展戰(zhàn)略之一，目前已累計投入上億元，將In Call技術(shù)打造成為長安汽車技術(shù)標(biāo)簽。長安車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品In Call系統(tǒng)于2012年推出，已開發(fā)4個平臺，其中In Call1.0在長安悅翔V3、悅翔V5產(chǎn)品中成功搭載，In Call2.0成功搭載CS35 2014款。車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域長安汽車在自主品牌汽車中居于領(lǐng)先地位。長安In Call系統(tǒng)具備語音后臺通話功能，用戶通過車內(nèi)一鍵呼按鍵與后臺人工接通，后臺為用戶提供導(dǎo)航、酒店餐飲預(yù)訂等功能；In Call還可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程車輛定位功能。2013年，一位北京CS35用戶報警車輛丟失，長安通過In Call系統(tǒng)在一天內(nèi)將丟失車輛找回，為用戶提供極大方便。

    In Call系統(tǒng)在后續(xù)會推出3.0和4.0兩個平臺化產(chǎn)品。3.0產(chǎn)品主打語音控制和遠(yuǎn)程控制。用戶可以使用語音對車輛進(jìn)行操作，如開啟空調(diào)、車窗、收音機(jī)、導(dǎo)航等。同時將實(shí)現(xiàn)用戶使用手機(jī)對車輛的遠(yuǎn)程啟動、遠(yuǎn)程診斷等。4.0將實(shí)現(xiàn)手機(jī)APP與車機(jī)的深度互聯(lián)。

    未來長安將與國內(nèi)外知名互聯(lián)網(wǎng)公司深入合作，如阿里巴巴、360等，使用戶更加深入地體會到長安車聯(lián)網(wǎng)的魅力。

    延伸產(chǎn)業(yè)鏈，用服務(wù)構(gòu)建新優(yōu)勢

    長安汽車積極將產(chǎn)業(yè)鏈向后市場延伸，整合旗下汽車營銷服務(wù)資源，組建汽車營銷大型商貿(mào)服務(wù)企業(yè)集團(tuán)萬友汽車投資有限公司，主營汽車銷售服務(wù)、汽車租賃、二手車交易、汽車金融、保險等多項(xiàng)業(yè)務(wù)，汽車產(chǎn)業(yè)形成了從零部件、整車到終端營銷服務(wù)的有機(jī)結(jié)合。

    同時，長安汽車打破傳統(tǒng)營銷模式，大膽“觸電”，電商營銷初嘗勝果。目前長安汽車天貓旗艦店、長安多功能汽車官方旗艦店共吸引合作經(jīng)銷商30家，實(shí)現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)營銷產(chǎn)品服務(wù)的突破。在天貓的長安汽車官方旗艦店里，記者看到，其產(chǎn)品目錄里的逸動全系購車定金，月銷量為157單，累計評價有620個。盡管國內(nèi)電子商務(wù)發(fā)展迅猛，但對作為大宗消費(fèi)品的汽車而言，其電子商務(wù)的開展卻一直發(fā)展緩慢。行業(yè)專家表示，由于汽車電商難以直接實(shí)現(xiàn)買車前的試駕體驗(yàn)，這會在相當(dāng)程度上制約汽車在電子商務(wù)領(lǐng)域的發(fā)展。長安此番“觸電”，也是國內(nèi)自主品牌汽車企業(yè)的有益嘗試。

    長安汽車不斷把客戶要求提高形成的倒逼機(jī)制內(nèi)化為增強(qiáng)內(nèi)生發(fā)展的強(qiáng)大動力，加強(qiáng)顧客訴求研究，創(chuàng)新建立消費(fèi)者研究基地，將市場聲音直接反饋到研發(fā)領(lǐng)域。加快了終端信息反饋速度，充分發(fā)揮貼近市場一線的優(yōu)勢，成為廣大研發(fā)人員接觸顧客、了解市場的根據(jù)地，為公司在顧客需求研究、市場情報收集方面提供了重要支持。截至目前，消費(fèi)者研究基地已經(jīng)拓展到7個。

    加快制造業(yè)向制造服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型步伐，長安汽車呈現(xiàn)利潤增長高于收入增長、收入增長高于銷量增長的良好態(tài)勢。統(tǒng)計顯示，今年前五個月，長安汽車銷售收入增速高于銷量增速15.18個百分點(diǎn)，利潤總額增速高于銷售收入增速129.75個百分點(diǎn)，同時多項(xiàng)指標(biāo)創(chuàng)行業(yè)第一：銷量增速高于行業(yè)15.06個百分點(diǎn)，在中國汽車行業(yè)第一陣營中，銷量排名第四，增速排名第一；自主品牌轎車銷量高于行業(yè)40.04個百分點(diǎn)，五月當(dāng)月，長安汽車自主品牌轎車銷售4.35萬輛，首次奪得自主品牌銷量冠軍。