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資訊頻道我國“油指紋庫建設體系及關鍵技術研究”，９日在青島通過國家海洋局的課題驗收及成果鑒定。此項研究填補了國內空白，達到了國際先進水平。
據估計，每天約有２５００艘大油輪在大洋中運輸石油，海上平臺、油井數量急劇增加，海上溢油事故時有發生，由溢油而造成海洋生態環境損害已成為全球問題。我國每年發生５００多起溢油事故，但由于以往沒有建立油指紋庫體系，肇事船只逃逸后難以取證追查，多數成為無主溢油。
國家海洋局北海監測中心從２００２年開始進行國內外調研，投資近２００萬元人民幣購置了先進設備。２００３年７月承擔了國家海洋局重點課題“油指紋庫關鍵技術研究――油指紋特征信息提取和比較方法研究”。在國內首次同時運用氣相色譜、氣相色譜／質譜、紅外光譜、熒光光鐠等化學指紋分析方法，建立渤海部分區塊油指紋庫；首次針對油品的正構烷烴、多環芳烴、生物標志化合物、苯系物等定量特征信息，采取聚類分析和主成分分析方法進行油品的分類鑒別，實現準確鑒別指紋相近的不同油樣；首次采用小波分析對數字化原始指紋進行預處理，提高原始指紋逐點鑒別能力。
２００２年１１月２３日凌晨４時，一艘滿載原油的馬耳他籍油輪“塔斯曼海”輪與中國大連“順凱一號”輪在天津大沽錨地東部海域發生碰撞，造成大量原油泄漏，對海域海洋生態環境造成了嚴重損害。北海監測中心利用兩年時間，進行了大量艱苦、細致的外業調查工作，先后有幾十名專家和技術人員在事故海域以及沿岸區域對２００多個站點進行調查取證和海洋生態環境污損監測，獲取了８個航次近萬組監測數據，最終完成并向法院提交了近２０００頁的４個評估報告以及近５００頁的６個專題證據報告。２００４年１２月３０日，天津海事法院對中國海洋生態環境污損索賠第一案作出一審判決，原告天津市海洋局勝訴，被告賠償原告海洋生態環境容量損失等共計人民幣１０００余萬元。
來源：新華網
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號