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中達(dá)電通DLP拼接墻成功入駐常州西南交通大學(xué)軌道交通研究院
  • 作者:數(shù)碼顯示系統(tǒng)產(chǎn)品開發(fā)處 徐明松
  • 點(diǎn)擊數(shù):2718     發(fā)布時(shí)間:2013-10-23 12:57:00
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常州西南交通大學(xué)軌道交通研究院依托軌道交通國(guó)家實(shí)驗(yàn)室,以高速列車為核心,開展高速列車監(jiān)測(cè)與運(yùn)行安全、機(jī)車車輛滾動(dòng)綜合試驗(yàn)臺(tái)、中低速磁懸浮城軌列車等相關(guān)技術(shù)研究,促進(jìn)產(chǎn)學(xué)研合作,在常州科教城進(jìn)行科研成果轉(zhuǎn)化與產(chǎn)業(yè)化,其中高速列車運(yùn)行狀態(tài)遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)中心展示系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)高速動(dòng)車組遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)的核心單元。
關(guān)鍵詞:

   項(xiàng)目背景:

   常州西南交通大學(xué)軌道交通研究院依托軌道交通國(guó)家實(shí)驗(yàn)室,以高速列車為核心,開展高速列車監(jiān)測(cè)與運(yùn)行安全、機(jī)車車輛滾動(dòng)綜合試驗(yàn)臺(tái)、中低速磁懸浮城軌列車等相關(guān)技術(shù)研究,促進(jìn)產(chǎn)學(xué)研合作,在常州科教城進(jìn)行科研成果轉(zhuǎn)化與產(chǎn)業(yè)化,其中高速列車運(yùn)行狀態(tài)遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)中心展示系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)高速動(dòng)車組遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)的核心單元。

  常州西南交通大學(xué)軌道交通研究院高速列車運(yùn)行狀態(tài)檢測(cè)系統(tǒng)是國(guó)家級(jí)重點(diǎn)科研項(xiàng)目。結(jié)合當(dāng)今計(jì)算機(jī)、信息處理和車輛耦合動(dòng)力學(xué)等技術(shù),應(yīng)用大時(shí)空同步技術(shù),對(duì)“車對(duì)車、車對(duì)地、地對(duì)車”全信息狀態(tài)進(jìn)行檢測(cè),掌握高速列車自身的動(dòng)態(tài)行為品質(zhì),掌握高速列車運(yùn)行對(duì)地基與環(huán)境的影響規(guī)律,掌握車內(nèi)部件系統(tǒng)之間的耦合關(guān)系,在此基礎(chǔ)上,系統(tǒng)評(píng)價(jià)高速列車服役的安全性態(tài)。

  項(xiàng)目方案:

   高速列車運(yùn)行狀態(tài)檢測(cè)系統(tǒng)監(jiān)測(cè)中心位于常州科教城光機(jī)電中心大樓底層西北側(cè),長(zhǎng)約25米,寬約15米,凈高4.5米,面積約為375平方米。機(jī)房長(zhǎng)約為15米,寬約為6米,面積約為95平方米。針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際尺寸,中達(dá)電通給出的解決方案是:在監(jiān)測(cè)大廳中心安裝一套2行12列規(guī)模、單屏60寸DLP拼接大屏顯示系統(tǒng)組成高速列車運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)展示平臺(tái)。配合中達(dá)電通推出的高性能VisionCON圖形拼接處理系統(tǒng)以及矩陣控制系統(tǒng),操作者通過(guò)該平臺(tái)可以對(duì)列車當(dāng)前位置、運(yùn)行狀態(tài)、關(guān)鍵系統(tǒng)的參數(shù)及其演化規(guī)律曲線進(jìn)行展示,從而能直觀、全面地掌握高速動(dòng)車組在高速運(yùn)行時(shí)的動(dòng)態(tài)行為、長(zhǎng)距離持續(xù)運(yùn)營(yíng)能力,為運(yùn)營(yíng)管理和維護(hù)保養(yǎng)提供數(shù)據(jù)依據(jù)。展示平臺(tái)通過(guò)對(duì)關(guān)鍵參數(shù)的長(zhǎng)期跟蹤數(shù)據(jù)分析,建立相關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù),得到關(guān)鍵部件參數(shù)與運(yùn)行距離、氣候、線路條件間的演化規(guī)律。

   中電通達(dá)DVS投影單元采用兩個(gè)120W/132W UHP燈泡雙燈冗余設(shè)計(jì),采用業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的雙燈熱耦合技術(shù)。雙燈熱耦合技術(shù)是2個(gè)燈泡在后端光學(xué)棱鏡匯聚光線后再投射到分色輪上,光機(jī)的亮度輸出是2個(gè)燈泡匯聚后的亮度輸出。雙燈熱耦合技術(shù)既可單燈工作,也可雙燈同時(shí)工作。相對(duì)于雙燈機(jī)械式切換技術(shù),雙燈熱耦合技術(shù)具備在不降低燈泡壽命的前提下大幅度提高光機(jī)輸出亮度的特點(diǎn),而且在雙燈切換時(shí)不會(huì)出現(xiàn)對(duì)焦不準(zhǔn)的問(wèn)題。雙燈熱耦合結(jié)構(gòu)的投影單元具有以下創(chuàng)新的三種工作模式:

  高亮度模式(熱備份):兩個(gè)燈泡同時(shí)工作,通過(guò)光學(xué)棱鏡會(huì)聚2個(gè)燈泡輸出的光線,大幅度提高了投影光機(jī)的亮度,而且給系統(tǒng)帶來(lái)冗余功能,保證系統(tǒng)在任何時(shí)候都能顯示圖像,確保在重要場(chǎng)合不會(huì)出現(xiàn)黑屏現(xiàn)象。目前市場(chǎng)上大多數(shù)其它雙燈結(jié)構(gòu)的投影單元都不具備這項(xiàng)功能。
  
                           

  單燈切換模式(冷備份):在這種工作模式下,當(dāng)前只有一個(gè)燈泡工作,后備燈泡處于冷備份狀態(tài),當(dāng)工作燈泡出現(xiàn)故障時(shí),備份冗余的燈泡能夠在2秒內(nèi)替換出現(xiàn)故障的燈泡。
 
           

   經(jīng)濟(jì)運(yùn)行模式:在這種工作模式下,兩個(gè)燈泡能夠按照設(shè)定的間隔時(shí)間和順序輪流自動(dòng)切換工作,可保證兩個(gè)燈泡使用時(shí)間基本相同,亮度保持一致,并有效延長(zhǎng)燈泡使用壽命20%以上。

  雙燈熱耦合技術(shù)的獨(dú)特優(yōu)勢(shì):

  更精準(zhǔn)、快速切換:相對(duì)于雙燈位移式結(jié)構(gòu),雙燈熱耦合技術(shù)由于不存在機(jī)械式位移換燈,不會(huì)出現(xiàn)因機(jī)械動(dòng)作而造成的對(duì)焦偏移及響應(yīng)延遲問(wèn)題,燈泡切換速度更快,投影燈故障恢復(fù)時(shí)間小于2秒。

  高效棱鏡聚合技術(shù):采用Delta專利的獨(dú)特高效棱鏡聚合技術(shù)及光學(xué)設(shè)計(jì),有效彌補(bǔ)一般棱鏡造成的光損失,顯著提高光效率,單燈時(shí)輸出亮度基本達(dá)到單燈光機(jī)的亮度標(biāo)準(zhǔn)。

  獨(dú)特“畫面?zhèn)浞?rdquo;功能:可應(yīng)付燈泡突發(fā)性故障,不會(huì)發(fā)生投影畫面中斷的情況。在許多緊急和重要的相關(guān)應(yīng)用中(如軍事指揮、災(zāi)難救援、實(shí)時(shí)監(jiān)控等)絕不希望看到畫面消失,不允許遺漏任何細(xì)節(jié),即使是數(shù)秒的時(shí)間,此時(shí)“畫面?zhèn)浞?rdquo;功能更好地滿足用戶要求。

  整個(gè)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)主要由跟蹤試驗(yàn)遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)中心、地面數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)、列車車載監(jiān)測(cè)系統(tǒng)三部分組成,本技術(shù)文件指跟蹤試驗(yàn)遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)中心部分。地面數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)是在動(dòng)車基地建立的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),在列車進(jìn)庫(kù)后通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)對(duì)車上原始數(shù)據(jù)進(jìn)行下載并通過(guò)Internet傳送到監(jiān)測(cè)中心。列車車載監(jiān)測(cè)系統(tǒng)主要完成對(duì)各個(gè)監(jiān)測(cè)部位數(shù)據(jù)的采集和保存,并通過(guò)3G網(wǎng)絡(luò)將列車運(yùn)行狀態(tài)實(shí)時(shí)等信息發(fā)送到監(jiān)測(cè)中心。

  項(xiàng)目配置:
 
              
                                    大屏幕系統(tǒng)效果圖

  項(xiàng)目總結(jié):

  中達(dá)電通作為全球領(lǐng)先的視訊顯示系統(tǒng)解決方案專家,針對(duì)此次西南交通大學(xué)研究所監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的需求,提供的DVS-60 DLP大屏幕拼接系統(tǒng),采用無(wú)縫拼接顯示技術(shù),完全滿足了檢測(cè)中心行車調(diào)度系統(tǒng)、數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)的需求。中達(dá)電通采用雙燈熱耦合技術(shù)的投影單元可以提供多種工作模式,給用戶更多選擇空間,同時(shí)也提高了屏幕的顯示亮度和均勻度,加強(qiáng)了系統(tǒng)的穩(wěn)定性。可以滿足監(jiān)測(cè)中心日常顯示工作要求。(1024×12)*(768*2)的超大物理顯示分辨率、高達(dá)1600ANSI流明的顯示亮度可以令畫面得到最佳的展現(xiàn)。具有強(qiáng)大信號(hào)處理和圖形顯示能力的VisionCON圖像拼接控制器,為信號(hào)處理的實(shí)時(shí)性提供了堅(jiān)實(shí)保障。

  同時(shí),大屏幕投影系統(tǒng)項(xiàng)目一般投資巨大,如何保證系統(tǒng)設(shè)備的長(zhǎng)期可用性更是值得關(guān)注的問(wèn)題。要維持大屏幕系統(tǒng)的長(zhǎng)期可用性,設(shè)備供應(yīng)商的技術(shù)實(shí)力及售后服務(wù)能力將起決定性的作用。

  中達(dá)電通是目前在國(guó)內(nèi)設(shè)有自有DLP投影光機(jī)生產(chǎn)基地的少數(shù)幾家大屏幕系統(tǒng)制造商之一,年產(chǎn)量占到國(guó)內(nèi)DLP投影光機(jī)總產(chǎn)量的一半以上,不僅縮短了供貨周期,保證了供貨的穩(wěn)定性,更重要的是對(duì)于最終用戶來(lái)講,有了快速優(yōu)質(zhì)的廠家服務(wù)保證基地,這是其他眾多大屏幕系統(tǒng)生產(chǎn)企業(yè)所不具備的優(yōu)勢(shì)。強(qiáng)大的系統(tǒng)性能+優(yōu)質(zhì)的售后保障,中達(dá)電通將是您最忠實(shí)、可靠、專業(yè)的大屏幕系統(tǒng)解決方案提供商!

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