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資訊頻道 直到兩年之后和利時(shí)再次出手，外界才終于意識(shí)到，處于跨國(guó)公司重重包圍的中國(guó)自動(dòng)化企業(yè)，已悄然踏上了國(guó)際化的征程。
3月6日，和利時(shí)在海外市場(chǎng)再布一子，以7300萬(wàn)美元收購(gòu)新加坡Bond集團(tuán)公司100%所有權(quán)。這是和利時(shí)繼2011年收購(gòu)新加坡Concord公司后的又一次出手，仍保持著中國(guó)首家實(shí)施海外并購(gòu)自動(dòng)化企業(yè)的記錄。
和利時(shí)集團(tuán)董事長(zhǎng)王常力博士一行人并沒在簽約結(jié)束后立刻回國(guó)，而是就地召開了三天的集團(tuán)國(guó)際化戰(zhàn)略會(huì)議。盡管依然像第一次海外并購(gòu)那樣行事低調(diào)，但此番，王常力卻提出了“國(guó)際化要大投入才能大產(chǎn)出”的口號(hào)，這位中國(guó)自動(dòng)化行業(yè)的領(lǐng)軍人物之一，希望借這兩次并購(gòu)，建立起和利時(shí)與國(guó)際市場(chǎng)的紐帶，從而邁出其國(guó)際化戰(zhàn)略的關(guān)鍵一步。
海外“橋頭堡”
對(duì)于中國(guó)自動(dòng)化企業(yè)來說，由于行業(yè)起步較晚，甫一出生便要進(jìn)入同ABB、西門子、霍尼韋爾等歐美百年品牌群雄逐鹿的激烈戰(zhàn)場(chǎng)。曾經(jīng)，中國(guó)自動(dòng)化企業(yè)在夾縫中生存，一度處于劣勢(shì)，直到近十年，隨著和利時(shí)、浙大中控等本土自動(dòng)化品牌的崛起，才使本土企業(yè)逐漸在自動(dòng)化市場(chǎng)中占有一席之地。
但是機(jī)遇從來都與風(fēng)險(xiǎn)并存，近年來，隨著我國(guó)核電、軌道交通等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的速度放緩，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求漸顯疲態(tài)，在這種情況下，海外市場(chǎng)就變得重要起來。然而在這方面，和利時(shí)集團(tuán)副總經(jīng)理邵柏慶卻向《中國(guó)機(jī)電工業(yè)》道出了過去出口海外的一些無(wú)奈：“以往參與海外項(xiàng)目?jī)H隨著工程承包商出口，我們并不能接觸到最終客戶，而儀表控制產(chǎn)品的份額又很少，我們?nèi)粝胝f服更多的終端客戶使用和利時(shí)的產(chǎn)品，是一件很困難的事。”
事實(shí)上，和利時(shí)對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)也早有考慮，早在2008年選擇在美國(guó)上市就是在為國(guó)際化做準(zhǔn)備。此番收購(gòu)的這兩家公司均在東南亞地區(qū)，一方面出于對(duì)東南亞與我國(guó)在地理、文化上都較為接近的考慮。另一方面，和利時(shí)也看好東南亞自動(dòng)化市場(chǎng)未來的巨大潛力，而新加坡良好的稅收政策和市場(chǎng)環(huán)境也是被和利時(shí)選為海外收購(gòu)首站的重要原因。
“我們?cè)谛录悠陆⒑Ｍ饪偛浚玫搅水?dāng)?shù)卣闹С郑瑤椭覀冮_發(fā)符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品。在國(guó)內(nèi)核電和軌道交通等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)放緩的形勢(shì)下，海外的研發(fā)和項(xiàng)目可以幫助我們保留和提升核電和軌道交通等項(xiàng)目的團(tuán)隊(duì)”，邵柏慶進(jìn)一步解釋，“長(zhǎng)遠(yuǎn)上看，我們希望實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)和海外的業(yè)務(wù)銷售額并重，下一步就是向海外輸送大量研發(fā)、銷售人才。我常常跟員工們開玩笑，都沒見過老外，還叫什么國(guó)際化。”
從收購(gòu)這兩家企業(yè)的花費(fèi)之巨也可以看出和利時(shí)的決心，兩筆收購(gòu)分別耗資7670萬(wàn)美元和7300萬(wàn)美元，這對(duì)中國(guó)自動(dòng)化企業(yè)來說并不是小數(shù)目。據(jù)介紹，這兩家企業(yè)都是在應(yīng)用領(lǐng)域上與和利時(shí)重合的EPC同行，早先收購(gòu)的Concord公司側(cè)重在軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施、電力、石化和制藥工廠等工程建設(shè)和項(xiàng)目管理，市場(chǎng)集中在東南亞和中東地區(qū)。Bond公司則是為工廠自動(dòng)化、樓宇、機(jī)場(chǎng)等提供機(jī)電方面解決方案的EPC承包商，其在新加坡、馬來西亞、吉隆坡有三家子公司。通過收購(gòu)獲得當(dāng)?shù)氐那篮涂蛻舢?dāng)然是王常力肯花大價(jià)錢的重要原因，但和利時(shí)的目的還不僅如此。
和利時(shí)20年的發(fā)展一貫保持的是“農(nóng)村包圍城市”的戰(zhàn)略思路，專做國(guó)際知名品牌不愿意做或者不能做的地區(qū)和項(xiàng)目，用邵柏慶的話說，賺的是“辛苦錢”。而競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們的高附加值項(xiàng)目，有著更為可觀的利潤(rùn)空間，賺的是“輕松錢”。如今，和利時(shí)將研發(fā)符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品和技術(shù)，向更高附加值的方向延伸；通過賺取“輕松錢”來保持發(fā)展的可持續(xù)性。
Concord公司果然沒令和利時(shí)失望，其于2012年底接到了新加坡南北、東西線(“NSEWL”)現(xiàn)有的信號(hào)系統(tǒng)替換項(xiàng)目以及為Tuas西延長(zhǎng)線新的信號(hào)系統(tǒng)建設(shè)提供設(shè)計(jì)、安裝、測(cè)試和試車訂單，合同價(jià)值約1914萬(wàn)美元。
“這兩家公司做服務(wù)都有二三十年的歷史了，在當(dāng)?shù)匦袠I(yè)內(nèi)非常有影響力，它們本身就有海外訂單，這些海外收入為我們進(jìn)行海外產(chǎn)品研發(fā)、銷售推廣和客戶關(guān)系培養(yǎng)提供了保障。”邵柏慶介紹。
真正“與國(guó)際接軌”
邵柏慶是技術(shù)出身，言語(yǔ)間透露著邏輯的嚴(yán)謹(jǐn)。“單純從市場(chǎng)體量上的增大并不是和利時(shí)國(guó)際化的初衷。”他認(rèn)為從技術(shù)上講，中國(guó)的自動(dòng)化企業(yè)走出國(guó)門是必然趨勢(shì)。行業(yè)的先天屬性導(dǎo)致最先進(jìn)的技術(shù)和最權(quán)威的標(biāo)準(zhǔn)都在海外，現(xiàn)如今工業(yè)控制的智能化、微型化趨勢(shì)十分明顯，當(dāng)國(guó)內(nèi)還把模塊化、視覺產(chǎn)品等當(dāng)成前沿技術(shù)時(shí)，在國(guó)際上早已成了必需品，這樣的差距不靠近國(guó)際市場(chǎng)是難以縮小的。
據(jù)了解，國(guó)內(nèi)的許多項(xiàng)目諸如和利時(shí)曾經(jīng)參與的原鐵道部招標(biāo)項(xiàng)目，并不需要產(chǎn)品具有國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的資質(zhì)，只需要滿足原鐵道部自己的產(chǎn)品要求就可以參與招標(biāo)。在這樣的技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)差距下，如果中國(guó)自動(dòng)化企業(yè)還僅局限于本土市場(chǎng)，對(duì)于企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展來說是非常不利的。因此，進(jìn)軍東南亞市場(chǎng)，和利時(shí)的首要任務(wù)就是開發(fā)符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品，海外研發(fā)中心也將是和利時(shí)打下國(guó)際化根基最重要的一部分。
與西門子、ABB等這些開發(fā)多元化產(chǎn)品的國(guó)際品牌相比，和利時(shí)自身的產(chǎn)品應(yīng)用范圍還很窄，有一定的局限性。據(jù)透露，和利時(shí)也積極在歐美探尋與和利時(shí)技術(shù)互補(bǔ)的企業(yè)，并且不排除在鎖定合適的目標(biāo)后采取并購(gòu)的可能，或者自己在歐美建立研發(fā)中心延伸產(chǎn)品的應(yīng)用，畢竟自動(dòng)化企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力歸根結(jié)底是研發(fā)能力。“現(xiàn)在我們只是從北京走到西安（2011年成立西安和利時(shí)系統(tǒng)工程有限公司，并在全國(guó)60多個(gè)城市建立服務(wù)站），從中國(guó)走到了東南亞。”邵柏慶欲言又止。
對(duì)于和利時(shí)來說，醞釀5年的國(guó)際化終于利劍出鞘，至于要成為一家真正的全球化公司，恐怕還有很長(zhǎng)一段路要走。而放眼中國(guó)自動(dòng)化行業(yè)，國(guó)際化也才剛剛開始，下一個(gè)可能是誰(shuí)呢？
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