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    導(dǎo)讀：作為全球最大的勞動密集型制造企業(yè)，富士康一直飽受人力成本上升的困擾。，這直接促成了富士康“百萬機器人計劃”的成型。然而，一位接近富士康集團內(nèi)部的負責(zé)人透露，目前富士康自主開發(fā)生產(chǎn)了2萬臺機械臂，其中一半擺在倉庫沒有動，而郭臺銘對此并不知情。

作為全球最大的勞動密集型制造企業(yè)，富士康一直飽受人力成本上升的困擾。溫慶強/CFP

　　距離總裁郭臺銘提出“100萬臺機器人計劃”的預(yù)計完成時間已過半，對目前生產(chǎn)線自動化進展，富士康國際（下稱富士康）諱莫如深。

　　過去幾年，這家全球最大的勞動密集型制造企業(yè)，著力推動機器人向生產(chǎn)線的滲透，并刻意削減人工。這符合郭臺銘“三年百萬機器人計劃”的“省人化新思路”。財報顯示，2008年，富士康國際員工為10.8萬人，2009年達到最高峰，為11.8萬人。兩年后減員幅度逐步加大，2011年減約1.4萬人，2012年減約2.89萬人，減幅達29.2%。

　　人工的削減顯示了富士康經(jīng)營的困局。今年春節(jié)以來，富士康凍結(jié)了大陸工廠的招聘工作，市場歸結(jié)為客戶訂單下滑的影響。

　　海通國際科技行業(yè)分析師李力行指出，iPhone的一個關(guān)鍵音頻芯片供應(yīng)商Cirrus Logic的高庫存可能意味著iPhone銷售低于預(yù)期，iPhone主要制造商之一的富士康在2013年一季度的銷售，也出現(xiàn)19%的同比下滑。而在剛剛公告的2012財報中，富士康承認，過去一年客戶訂單數(shù)量減少，導(dǎo)致去年凈虧損高達3.164億美元，創(chuàng)下自2005年上市以來最大虧損。

　　自動化推進也深受影響。盡管郭臺銘期待未來以自動化應(yīng)對不斷上漲的薪酬標(biāo)準(zhǔn)帶來的成本壓力和日益激烈的產(chǎn)品競爭，但在短期業(yè)績下滑的年景下，研制和應(yīng)用機器人的成本約束、工序需求和經(jīng)營風(fēng)險，成為三年計劃的牽絆。

　　但這家世界巨型代工廠必須直面麻煩。“網(wǎng)絡(luò)時代帶來的觀念改變，讓現(xiàn)在年輕人的勞動習(xí)慣也變得挑剔起來，這對講究紀(jì)律性和執(zhí)行力的制造業(yè)，顯得更加艱難。”富士康發(fā)言人劉坤說，“我們只有在人和環(huán)境之間找到一個趨于和諧的方法，自動化是包括富士康在內(nèi)的所有制造企業(yè)都必須追逐的事情。”

　　  “省人”戰(zhàn)略

　　富士康深圳龍華產(chǎn)業(yè)園A8棟樓曾是沖壓車間。幾個月前，這里的人員和生產(chǎn)線被騰空，取而代之的是數(shù)百個正在運作試機的機械手。富士康自主開發(fā)的工業(yè)機器人有一個共同的名字：Foxbot。

　　Foxbot還僅限于機械臂，業(yè)內(nèi)習(xí)慣稱之為“低成本機器人”。“它可以用一個自由度或兩個自由度的自動化設(shè)備來代替人工，以實現(xiàn)簡易自動化。”一位中科院機器人專家介紹說。

　　這不是富士康應(yīng)用的第一批機器人。富士康為自動化備戰(zhàn)多年。2006年前后，郭臺銘辦公室就聘請了一批來自美國麻省理工實驗室的自動化技術(shù)專家專職富士康機器人研發(fā)，于2007年1月15日專門成立自動化機器人事業(yè)處。到2009年，6個系列15款名為Foxbot的富士康機器人陸續(xù)開發(fā)完成。它們被重點應(yīng)用于堆棧、上下料取放、噴涂、輸送、裝配、搬運、小負載搬運、打磨、貼膜、拋光、油壓等工序。2010年該系列工業(yè)機器人于山西晉城富士康工業(yè)園批量生產(chǎn)，這直接促成了富士康“百萬機器人計劃”的成型。

　　過去幾年，越來越多領(lǐng)域的中國制造業(yè)加快了自動化轉(zhuǎn)型。國際機器人聯(lián)合會（international Federation of Robotics）最新調(diào)查顯示，從2008年到2011年，中國機器人采用率提高了210% ，美國機器人采用率提高了41%。在日本和韓國，每名工人對應(yīng)的機器人數(shù)量最多，1萬名工人對應(yīng)超過300臺機器人。亞洲制造業(yè)協(xié)會首席執(zhí)行官羅軍分析認為，中國制造業(yè)從粗放式向機械化高技術(shù)含量產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，是必然趨勢。機器人使用普及基于兩方面原因，一是勞動力成本增加，二是提高生產(chǎn)效能。

　　波士頓咨詢公司合伙人兼董事總經(jīng)理利嘉偉說，“工資、運輸成本和土地成本的增加以及人民幣不斷升值，正在快速蠶食中國制造業(yè)的成本優(yōu)勢。” 同時，勞力結(jié)構(gòu)性短缺進一步加劇，很多企業(yè)面臨“招工荒”。

　　作為全球最大的勞動密集型制造企業(yè)，富士康一直飽受人力成本上升的困擾。 2012年每介紹一名工人去富士康深圳龍華工廠上班，即可獲得來自富士康公司1500元的獎勵。“現(xiàn)在不是說多找一個工人會帶來成本增加，而是你根本找不到人來做工。”利嘉偉說。

　　富士康自動化提速，正是富士康員工兩次調(diào)薪后不久。在經(jīng)歷多名員工跳樓風(fēng)波后，富士康在2010年6月2日宣布，大陸基層員工的標(biāo)準(zhǔn)薪資從原來每月900元上調(diào)至1200元。五天后，富士康再度宣布加薪，深圳新進員工經(jīng)三個月考核合格，標(biāo)準(zhǔn)薪資再上調(diào)66%，為每月2000元。

　　6月8日，郭臺銘即在臺北母公司鴻海集團的年度股東大會上提出，在“提升員工福利、津貼與工作滿意度”的同時，“持續(xù)對許多低階制程進行自動化，以及提高員工訓(xùn)練”。

　　此后半年里，富士康先后于深圳總部、華北區(qū)、華東區(qū)密集舉辦三屆自動化展，遍邀全球著名自動化制造商到場。自動化展會上，富士康首次對外提出“四化”：效率化、自動化、合理化、無人化。很快，郭臺銘向外界公布了富士康三年內(nèi)打造“百萬機器人計劃”，并提出“省人化新思路”。

　　 按這項計劃，2012年富士康將以日產(chǎn)千臺Foxbot的速度制造30萬臺機器人，用于單調(diào)、危險性強的工作。2012年初，郭臺銘在考察富士康晉城科技工業(yè)園區(qū)證實，富士康已經(jīng)啟動“三年內(nèi)造百萬臺機器人”計劃。

　　 實現(xiàn)自動化不容易

　　“郭臺銘顯然是高估了機器人對人工的取代。”一位不愿具名的供應(yīng)商說，百萬機器人計劃并不順利。

　　這名供應(yīng)商為富士康供應(yīng)CNC（數(shù)控機床）等小型設(shè)備，即一種裝有程序控制系統(tǒng)的自動化機床。往年這個時候，“富士康滿世界追著交貨”，但今年他們被告知不需外協(xié)，富士康內(nèi)部消化解決，這些跡象讓供應(yīng)商斷定“富士康自動化發(fā)展遇到了阻力”。

　　一位接近富士康集團內(nèi)部的負責(zé)人向財新記者透露，目前富士康自主開發(fā)生產(chǎn)了2萬臺機械臂，其中一半擺在倉庫沒有動，而郭臺銘對此并不知情。

　　來自富士康菁干班（富士康針對從著名大學(xué)本科生中招聘來的儲備干部人才的統(tǒng)稱——編者注）的一篇論文認為，富士康自動化阻力來自三方面：開發(fā)自動化設(shè)備成本高、工序間檢驗難以進行以及自動化存在經(jīng)營風(fēng)險。

　　富士康自主開發(fā)機器人是基于降低自動化成本方面的考慮。一直以來，富士康都強調(diào)內(nèi)制加工，其核心競爭力即生產(chǎn)中所需的材料、零件、軟件，都通過垂直整合內(nèi)制。但是，機器人研發(fā)要求龐大的資金支持，這對成本控制要求苛刻的富士康來說，“認識并不統(tǒng)一”。特別是在2010年公司首次虧損以來，富士康一直在采取行動控制開支。

　　一位不愿具名的富士康設(shè)備工程師向財新記者表示，富士康工業(yè)機器人關(guān)鍵技術(shù)還待突破，“比如馬達、諧波減速機、控制器”；富士康對機器人的研發(fā)也主要集中在四、六關(guān)節(jié)機械臂，用于噴涂、拋光、搬運、組裝等惡劣環(huán)境下的簡單重復(fù)性工位。2011年時，富士康自動化事業(yè)部曾有傳聞稱，郭臺銘啟動公司研發(fā)的機器人，發(fā)現(xiàn)老是來回抖動，坐標(biāo)不穩(wěn)。而富士康新聞發(fā)言人劉坤也說，富士康現(xiàn)在用的還不能稱為真正意義上的“機器人”，只是機械臂，這在制造企業(yè)中應(yīng)用很普遍。

　　截至目前，富士康還沒有自主研發(fā)智能機器人，而智能機器人在富士康生產(chǎn)線上應(yīng)用也不多。

　　深圳市機器人協(xié)會副理事長葛歡慶說，從長遠看，人力密集型代工業(yè)，出路即在省人化和無人化，企業(yè)自己儲備機器人技術(shù)理所當(dāng)然，這也是包括富士康在內(nèi)的一些大型制造業(yè)自主開發(fā)機器人的初衷。

　　財新記者在采訪調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，除了富士康，奇瑞、比亞迪等也已開始自主開發(fā)機器人項目。但中國制造業(yè)仍不具備機器人技術(shù)研發(fā)實力，僅限于基礎(chǔ)應(yīng)用。“自己開發(fā)生產(chǎn)的機器人成本比市場價還高，他們才發(fā)現(xiàn)這種投入成效不大，只是學(xué)習(xí)了最初級的機器人技術(shù)生產(chǎn)經(jīng)驗。”葛歡慶說。

　　現(xiàn)在富士康轉(zhuǎn)變策略，加大了自動化產(chǎn)品外購的比重：即“低成本機器人”更多購置市場上的半成品，對其進行二次加工；而智能化機器人則全依賴外購。

　　按富士康內(nèi)部規(guī)定，除非蘋果公司指定的產(chǎn)品，外購機器人必須經(jīng)過技委會同意。自2001年起，富士康陸續(xù)成立涉及機械加工、電子產(chǎn)品測試、機構(gòu)產(chǎn)品工程、工業(yè)工程、信息技術(shù)、沖壓、壓鑄、成型、表面處理、電子研發(fā)、熱傳導(dǎo)、供應(yīng)鏈等23個專門技術(shù)委員會，由各事業(yè)部主管兼任總干事。

　　基于成本核算考慮，富士康自動化部門會定期制定針對某車間某工序機器人代工的提案。提案會根據(jù)所需要的人工，列出每個成品所付出的人工成本費用，及相對應(yīng)的代工機器人設(shè)備成本費用，并明晰機器人代工所需的回收成本時限。提案由技委會審核實施。

　　在深圳大浪，一批靠給富士康自動化裝機生存的中小企業(yè)集群，已逐漸發(fā)展壯大。他們?yōu)楦皇靠堤峁┳詣踊氤善罚儆筛皇靠刀渭庸?。和國外擁有核心技術(shù)的著名品牌相比，他們僅稱得上自動化的集成、組裝商，并擁有低價優(yōu)勢，也僅限于供給富士康“經(jīng)濟型機器人”的半成品。

　　而把機器人自動化技術(shù)引入中國3C（計算機、通訊和消費電子）的ABB現(xiàn)在有超過1000臺機器人在富士康大陸車間應(yīng)用，多用于包括沖壓、激光焊接、激光打標(biāo)、打磨拋光等簡單重復(fù)性工序。ABB曾對這些機器人和人工比較，得出的數(shù)據(jù)顯示機器人效率明顯高于人工。以打磨拋光為例，采用機器人后，相比人工，單個產(chǎn)品節(jié)拍從7分鐘縮短到5分鐘，產(chǎn)品優(yōu)良率從87%提高到93%；對于兩班倒的工作站，一個機器人可以替代兩個熟練工。

　　即便如此，部分高管還是對大規(guī)模上馬機器人持反對意見。因為自動化的最大難點之一是生產(chǎn)線要重新設(shè)計。沈陽新松機器人自動化股份有限公司、中央研究院院長徐方即指出：“從手工到自動化，在生產(chǎn)模式上會有改變，這種改變很復(fù)雜，不能完全復(fù)制人的模式。”

　　在富士康，有些工位看似簡單，但無法自動化。尤其是需要彈性和即時判斷的工位，目前機器人還做不到。這也是為什么一些富士康事業(yè)部對上馬機器人持反對態(tài)度，他們認為“大部分現(xiàn)有工序還不適合用機器人”。

　　富士康主要客戶蘋果的產(chǎn)品組裝還是以手工為主。一位不具名的富士康設(shè)備工程師告訴財新記者，這主要是因蘋果對外觀要求極高，其外殼一貫采用較軟的鋁，很容易碰刮傷，劃痕形狀等不易用機器來定義，因此，盡管目檢工序占用人工頗多，但目前仍由人工完成。

　　來自客戶的自動化動力

　　種種考慮之下，“一般企業(yè)會算，自動化投入要在一年至一年半的勞動成本中全部收回，一旦超過兩年，企業(yè)就會考慮放棄。” 中科院深圳先進技術(shù)研究院精密工程研究中心副主任、深圳市精密工程重點實驗室副主任何凱博士說。但也有例外，大客戶指定購買的自動化設(shè)備不會被阻攔，“因為是由客戶出錢”。

　　阻力之下，富士康自動化戰(zhàn)略不會逆轉(zhuǎn)，原因之一即在客戶的推動。

　　在整個富士康集團深圳龍華產(chǎn)業(yè)園，惠普打印機墨盒生產(chǎn)線的自動化程度最高。這條由惠普公司設(shè)計生產(chǎn)的自動化生產(chǎn)線搬來深圳前，已在新加坡運營了十年左右。

　　一份來自富士康的內(nèi)部文件稱，即將上馬的品牌打印機墨盒新生產(chǎn)線“自動化水平和勞動生產(chǎn)率高”，每條生產(chǎn)線“只需五到十名操作工人，是原來的十分之一，產(chǎn)品附加值更高”。

　　該車間員工告訴財新記者，舊生產(chǎn)線已實現(xiàn)半自動化，整個生產(chǎn)車間操作工人數(shù)少于辦公室員工。“20%工作量由工人完成，其余80%由機器人完成。”他介紹說，整個生產(chǎn)過程三個工站，人工僅參與投料、檢測、出料等，此外，“遇到卡位或偏離，需人工復(fù)位”。

　　其余工序如投料、送料、夾料、貼海綿、貼過濾網(wǎng)、送和抓取海綿，上蓋、壓蓋，以及檢測蓋子是否蓋緊等，都由機器完成。

　　第三工站中的貼芯片工序較為復(fù)雜，涂膠、貼芯片、加熱、抽樣檢測芯片質(zhì)量等均由工業(yè)機器人代勞。其中涂膠、貼芯片工序要求攝像頭對準(zhǔn)位，“這對機器人智能化程度要求更高一些”。

　　這個車間生產(chǎn)了惠普在亞洲市場30%的墨盒產(chǎn)品，富士康還做不出這樣的自動化生產(chǎn)線設(shè)備來，工藝流程掌握在惠普手中，自動化設(shè)備也屬于惠普公司資產(chǎn)的一部分。

　　和墨盒生產(chǎn)線相比，惠普打印機生產(chǎn)線的自動化程度較低。原因之一是“墨盒產(chǎn)能高，一條生產(chǎn)線一天即可生產(chǎn)出54000件墨盒，而打印機產(chǎn)能較低”。

　　蘋果這樣的大客戶也會指定購買自動化設(shè)備。富士康部門負責(zé)人透露，蘋果等大客戶指定外購自動化設(shè)備包括日本發(fā)那科（FANUC）的產(chǎn)品，發(fā)那科是全球最大機器人和智能機械制造商，在數(shù)控技術(shù)上具有優(yōu)勢。

　　但基于“交期和成本難以滿足要求”，尤其是成本核算考慮，富士康開始放寬對品牌要求的限制。“像蘋果公司指定的發(fā)那科CNC（數(shù)控機床）銑床設(shè)備，我們也會發(fā)單給諸如北京金雕等一些國內(nèi)CNC供應(yīng)商來做。”

　　“富士康畢竟是代工廠，產(chǎn)品設(shè)計均由客戶完成，真正實現(xiàn)自動化制造，需從設(shè)計就考慮安裝工藝問題，而一些工藝可能要更改才能適合機械自動化操作。”中華工控網(wǎng)總編楊志強說。