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    盡管受到金融風暴的影響，但工業及信息化部2008年1-9月的數據統計依舊顯示，我國的傳感器市場呈現出逆勢增長的態勢。而最近幾年，中國的傳感器年度銷售平均增長也達到了39%。近年來，世界傳感器市場也在以持續穩定的增長之勢向前發展，Intechno咨詢公司估計全球的3000多家傳感器制造商在2008年的總銷售額將超過500億美元，而到2010年將增長到600億美元以上，這對于傳感器廠商來說意味著巨大的商業機遇。

　　市場競爭將更加激烈

    世界傳感器市場依然保持著穩步發展的態勢，1998年到2003年之間的年平均增長率為5.3%。根據相關部門的調查，2005年到2008年的年平均增長率略為下降，減去傳感器成本的下降及一些尚不可知的新興應用領域的出現，可達4.5%。

    眾多傳感器制造商在接受記者的采訪時均表示，與去年相比，傳感市場的競爭進一步加劇。圖爾克（天津）傳感器有限公司市場技術部產品經理兼技術支持主管楊德友表示：“目前傳感器市場正進入到一個‘百家爭鳴’的時期，隨著市場的逐漸開放和中國投資環境的改善及全球化經濟的進程加快。各國的傳感器廠家紛紛進入中國市場，這就加劇了市場的競爭。中國傳感器市場將重新進行份額的分配。”廣州市施克傳感器有限公司的產品經理崔麗麗同樣認為，中國的傳感器市場競爭在進一步加劇，“越來越多的廠商加入到中國傳感器市場競爭的行列，尤其是有許多國外廠商，放棄了原有的代理渠道直接進入中國市場。”

    上海倍加福工業自動化貿易有限公司市場總監John Saw則指出，2008年的經濟危機對國外市場的影響要遠大于中國本土市場，這也將導致中國市場競爭的進一步加劇，這對于技術強勁的公司來說，反而是一個機會，相反，一些弱勢公司可能會被淘汰掉。

    隨著技術的進一步發展及用戶對成本控制要求的提高，傳感器市場面臨的價格壓力將會越來越大。Intechno咨詢公司就預測傳感器的價格將會進一步降低，降幅預計可達30%。此外，像MEMS（Micro-Electro-Mechanical Systems，微機電系統）等新技術的廣泛應用，在提高產品性能的同時，也會帶動傳感器產品價格的下降。即便是應用在汽車領域、剛剛進入市場的新型傳感器，如輪速率傳感器、雷達傳感器、駕駛角度傳感器等的價格也將大幅度降低。

　　應用領域將進一步延伸

    2008年的金融風暴對傳感器市場有著或多或少的影響，尤其對汽車工業、制造業等傳統的傳感器應用領域的影響更加明顯，因此如何開辟新的應用領域將成為許多傳感器廠商需要慎重考慮的問題。美國邦納工程國際有限公司上海代表處的產品經理何廣軍表示，“要在激烈的競爭中取得發展，作為傳感器制造商，應該在避免同質化競爭及在產品中引入高科技技術上下功夫。”

    圖爾克的楊德友經理也認為，加緊研制推出各自的特色產品是目前傳感器市場的一個重要特點。“各個廠家都在為提高產品的性能而努力，以便在將來的市場重新分配中盡量多的爭取市場占有量。”

    世界傳感器市場正在穩步發展中，新的應用領域也在不斷的增長。據相關數據統計顯示，半導體傳感器市場份額會繼續增加，估計2008年達到43%，而以MEMS為基礎的智能化傳感器和具有總線能力的傳感器將會成為市場的主流。而倍加福的市場總監John Saw則指出，雖然目前主要是汽車工業、制造業等傳統應用領域在拉動傳感器市場，但是不能忽略綠色能源等藍海市場將為傳感器乃至整個自動化行業帶來的巨大商機。

　　我國傳感器技術有待提高

    雖然中國的傳感器市場發展很快，但中國本土傳感器技術與世界水平相比仍存在很大差距。有專家表示，這種差距一方面表現為傳感器在感知信息方面的落后，另一方面則表現為傳感器自身在智能化和網絡化方面的技術落后。

    圖爾克的楊德友經理表示，“我國傳感器產業還不發達，國產傳感器雖然價格優勢明顯，但質量上與國外產品相比仍存在一定的差距，一般多應用于對信號要求不高的區域。而重點控制區域，更多的用戶還是會選擇進口的產品，因為它性能相對較好，質量高，能夠更好的滿足客戶的需求。”而邦納的何廣軍經理則表示，“在高科技技術上，中國的傳感器廠商仍有很長的一段路要走，例如國外技術相對成熟的雷達傳感器，在國內還沒有發展起來。”

    隨著我們國家經濟實力和科技能力的進一步提高，市場對于高科技含量的傳感器需求越來越大，很多高、新、精和特殊行業仍有待開發。采訪中邦納的何廣軍經理還指出一個有意思的現象，“傳感器技術大多首先在國外發展起來，但是真正的應用卻往往首先在中國實現，這正是源于中國龐大而多樣的市場特點。”倍加福的市場總監John Saw也表示，中國的傳感器市場多樣性的特點在一定程度上縮小了與國際市場的差距。相信這樣的市場環境將會不斷推動我國傳感器產業迅速發展，繼而盡快追趕上國際的步伐。