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　　工業(yè)是物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的重要領(lǐng)域，具有環(huán)境感知能力的各類終端、基于泛在技術(shù)的計算模式、移動通信等不斷融入工業(yè)生產(chǎn)的各個環(huán)節(jié)，可大幅提高制造效率，改善產(chǎn)品質(zhì)量，降低產(chǎn)品成本和資源消耗，將傳統(tǒng)工業(yè)提升到智能工業(yè)的新階段。12月6日，泛在網(wǎng)技術(shù)與發(fā)展論壇圍繞“智慧·工業(yè)·設(shè)計”主題，在“十八大”報告提出“四化同步發(fā)展”之后鮮明地提出了智慧工業(yè)這個熱點話題。與會專家認為，物聯(lián)網(wǎng)在工業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用主要集中在以下幾個方面：制造業(yè)供應(yīng)鏈管理、生產(chǎn)過程工藝優(yōu)化、產(chǎn)品設(shè)備監(jiān)控管理、 環(huán)保監(jiān)測及能源管理、 工業(yè)安全生產(chǎn)管理。

　　物聯(lián)網(wǎng)是信息通信技術(shù)發(fā)展的新一輪制高點，正在工業(yè)領(lǐng)域廣泛滲透和應(yīng)用，并與未來先進制造技術(shù)相結(jié)合，形成新的智能化的制造體系。這一制造體系仍在不斷發(fā)展和完善之中。物聯(lián)網(wǎng)與先進制造技術(shù)的結(jié)合將體現(xiàn)在泛在感知網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、泛在制造信息處理技術(shù)、虛擬現(xiàn)實技術(shù)、人機交互技術(shù)、空間協(xié)同技術(shù)、平行管理技術(shù)、電子商務(wù)技術(shù)、系統(tǒng)集成制造技術(shù)等領(lǐng)域。

　　原科技部重大專項辦巡視員劉玉蘭：

　　運營商是物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的主導(dǎo)者

　　我國物聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為國家發(fā)展戰(zhàn)略，初步明確了未來的發(fā)展方向和重點領(lǐng)域，正在著手制定相關(guān)財政、金融政策和法規(guī)以確保物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展體制的有效性。環(huán)境保護壓力、節(jié)能減排要求、人民生活質(zhì)量和生活水平的提高、人民收入的持續(xù)增長，都對下一步推進物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展有利。中國企業(yè)正在隨著國家的快速發(fā)展，持續(xù)提升競爭力和國際影響力，對物聯(lián)網(wǎng)的需求逐步呈現(xiàn)，企業(yè)對信息化方面的認知提高，經(jīng)濟支付能力也將增強。但是，國家今年在通信信息領(lǐng)域改革力度大，步伐較快，對通信市場可能造成一定沖擊，過度分散運營商精力。同時，產(chǎn)業(yè)和行業(yè)標準正在建立，是機遇也是挑戰(zhàn)。人們對信息化認知較低，支付意愿和能力有限，金融危機的后續(xù)影響，也會影響企業(yè)對信息化需求和相關(guān)資源的配備。

　　總體來看，國內(nèi)物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用和發(fā)展速度相比國外要快一些。歐美國家雖然重視，但是市場發(fā)展主要依賴企業(yè)，國家不參與推動，但企業(yè)則關(guān)注短期利益。我國則是統(tǒng)一調(diào)控，統(tǒng)籌力度大，推進要比國外政府推進得快。

　　政府及產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟已經(jīng)成為推動物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈成熟的主導(dǎo)動力，產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟是目前產(chǎn)業(yè)鏈上橫向合作的主要形式，以應(yīng)用帶動產(chǎn)業(yè)發(fā)展的共贏商業(yè)模式需要各環(huán)節(jié)有效協(xié)同。運營商在產(chǎn)業(yè)鏈上處于主導(dǎo)地位，向上可制約上游設(shè)備供應(yīng)商，向下通過合作提高控制能力。向下的合作還處于初級形態(tài)，主要是由運營商發(fā)起，以市場為導(dǎo)向，以買賣形式來實現(xiàn)運營商與軟硬件集成商的合作。中國移動在這方面走得比較快，已經(jīng)形成了對系統(tǒng)集成商的分級管理模式，希望提早卡位軟硬件集成環(huán)節(jié)。除運營商外的其他各環(huán)節(jié)，廠商整體綜合實力均較弱，運營商是產(chǎn)業(yè)鏈的主導(dǎo)，扮演集成商和服務(wù)商角色，通過產(chǎn)品和服務(wù)購買的形式向產(chǎn)業(yè)鏈下游滲透。

　　大唐電信科技產(chǎn)業(yè)集團鞠秀芳：

　　智慧是信息化的更高階段

　　智慧是信息化向更高階段發(fā)展的表現(xiàn)，具有更強的發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的能力，因而具有更強的創(chuàng)新發(fā)展能力，包括更全面靈活的物與物、物與人、人與人的互聯(lián)互通和相互感知能力（更好地發(fā)現(xiàn)問題）；更高效安全的信息處理和信息資源整合能力（信息處理）；更科學(xué)的監(jiān)測、預(yù)警、分析、預(yù)測和決策能力；更高水平的遠距離控制執(zhí)行和智能化執(zhí)行能力；更協(xié)調(diào)的跨部門、多層級、異地點合作能力。

　　物聯(lián)網(wǎng)理念把IT技術(shù)融合到控制系統(tǒng)中，實現(xiàn)“高效、安全、節(jié)能、環(huán)保”的“管、控、營”一體化：生產(chǎn)自動化提高生產(chǎn)效率，降低成本；產(chǎn)品智能化提供產(chǎn)品附加值；管理精細化促進決策科學(xué)化智能化，安全、綠色生產(chǎn)；產(chǎn)業(yè)先進化使得制造業(yè)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)融合，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，促進產(chǎn)業(yè)升級。

　　大唐電信圍繞能源和資源等重點行業(yè)，以物聯(lián)網(wǎng)理念為指導(dǎo)、以物聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)為依托，整合3G、4G寬帶無線技術(shù)、云計算、RFID、3D GIS、安全等新一代信息技術(shù)，推出了感知礦山、智慧油田、智慧水利、智慧物流等整體解決方案。感知礦山解決方案利用擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的TD 3G技術(shù)的KT151專網(wǎng)設(shè)備，成功搭建了井上井下統(tǒng)一的泛在、寬帶、融合與安全的通信平臺， 可同時滿足精確人員定位、生產(chǎn)調(diào)度、數(shù)據(jù)、語音、視頻等綜合業(yè)務(wù)需求，并與工業(yè)以太環(huán)網(wǎng)實現(xiàn)無縫融合。智能終端和礦山業(yè)務(wù)的融合，創(chuàng)新了更高效的生產(chǎn)管理模式。

　　北京起重運輸機械設(shè)計研究院副院長閆獻軍：

　　數(shù)據(jù)收集分析是起重機械管理的要害

　　截至2011年年底，全國在用特種設(shè)備729。15萬臺，其中起重機械171。74萬臺，設(shè)備總量比2010年增加12。3%。如此巨大的數(shù)量給目前監(jiān)察工作造成了巨大困難，尤其是違規(guī)使用過程基本無法及時發(fā)現(xiàn)，造成了巨大的安全隱患。起重運輸機械安全事故多發(fā)主要有三個原因：設(shè)計和制造方面的原因；使用中操作方面因素；起重機的違規(guī)使用。在起重運輸機械事故中，后兩類事故類型占到總事故數(shù)的80%以上，但操作與事故的相關(guān)度研究亦因數(shù)據(jù)缺乏難以開展。

　　從這個角度看，起重運輸機械運行參數(shù)收集、分析開展很少，提高其設(shè)計、制造水平缺乏數(shù)據(jù)支持，對信息化建設(shè)提出了顯著需求。國家起重運輸機械公共安全應(yīng)急預(yù)警信息管理平臺是我們承擔的工信部重點指導(dǎo)推進的首批100項“兩化”融合促進安全生產(chǎn)項目之一“在役起重機械遠程安全預(yù)警系統(tǒng)”的基礎(chǔ)上建設(shè)的。該平臺將設(shè)備端安全監(jiān)控管理系統(tǒng)采集的起重載荷譜、各機構(gòu)位置、電機工作狀態(tài)、環(huán)境條件等主要參數(shù)檢測信號通過M2M、3G無線數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)集中到起重運輸機械公共安全應(yīng)急預(yù)警平臺，建立起重運輸機械運行數(shù)據(jù)庫、事故及事故征兆數(shù)據(jù)庫，實現(xiàn)對在役起重運輸機械運行狀態(tài)的實時監(jiān)控及突發(fā)事件的預(yù)警響應(yīng)，使整機安全性能達到新高度。下一步，應(yīng)用將以在役起重運輸機械、客運索道、立體倉庫為試點，具備兼容電梯、壓力容器、游樂設(shè)施等其他機電及壓力容器類特種設(shè)備的能力。