日本在线www-日本在线播放一区-日本在线不卡免费视频一区-日本在线不卡视频-成人影院久久久久久影院-成人影院一区二区三区

　　近日，深圳市海目星激光科技公司董事長趙盛宇，從北京回到深圳，帶著一個沉甸甸的獎杯——首屆中國創新創業大賽二等獎，全國第四名，這是深圳企業在此次大賽中的最好成績。獲獎的項目，不是他的傳統業務激光，而是機器人。

　　 回到深圳的這些天，趙盛宇一直在琢磨和選擇2013年的合作對象，現在已有近40家大型制造業企業主動找上門來，接到的訂單只能“有選擇地去做”，因為“實在太忙”。

　　 他的底氣，來自于制造業生態的風云變幻。在勞動力成本迅速上升的大背景下，制造業企業對機器人的需求迅速升溫，工業機器人正在悄然改變著制造業的人力生態，而在中國制造業最為發達的地區深圳，這一趨勢顯得尤為突出——在電子、家電、裝備、新材料等制造業領域，弧焊、點焊、裝配、搬運、注塑、沖壓、噴漆等各種功能的工業機器人正在加速“上崗”。

　　 記者近日調查了解到，以富士康、艾美特、華為等為代表的大企業，正在布局添置機器人、推進自動化。多位受訪者表示，2013年或將成為工業機器人大規模應用的拐點。

　　 制造業加速布局機器人

　　 艾美特是世界最大的家用電風扇生產廠家之一。1月18日，在深圳石巖艾美特的工廠內，幾臺約兩米高的噴涂機器人，正對著多臺風扇噴刷“漆膜”，按照既定軌道，均勻地將墨粉噴刷在扇骨上。

　　 記者了解到，在該公司，沖壓課、馬達課、車床課等部門均已上馬機器人或自動化設備，僅2012年，艾美特共投入3000萬元進行自動化、半自動化改造。

　　 該公司總務部經理鄭世興，向記者詳細算了一筆賬：以噴涂車間為例，過去投入人力多，僅一臺風扇需兩人同時從正反兩面操作，現在僅需要一個噴槍按照固定的軌跡完成噴涂作業，且一臺機器人一次可以噴涂6～9個，不受場地限制，提高單位面積的產量、減少了倉儲用地，效率提高了數十倍。

　　 鄭世興說，機器噴涂噴漆的厚度、光澤、穩定程度明顯好于人工。此外，還有出于對員工人身安全的考慮，在噴涂車間，刷粉時的溫度高達200度，對員工身心健康都有很大的危害，過去員工還需要穿上特制的靜電服。

　　 不只是艾美特，記者了解到，在深圳，富士康、比亞迪、華為等企業對工業機器人的使用越來越多。早在去年6月，富士康宣布計劃在整個工廠的組裝線部署100萬臺機器人，郭臺銘表示，他希望今年年底前機械手臂安裝量達到30萬，到2014年達到100萬，未來5到10年推出首批全自動工廠。

　　 根據世界機器人聯合會預測，目前全世界有110萬正在使用的機器人，中國即將成為世界最大的工業機器人市場，2011年，在中國的機器人銷售量為2.26萬套，相比2010年的1.46萬套，增長 51%，相對于2006年的年銷售量則增加了4倍，預計在2014年將成為全球第一。

　　 最短3個月收回投資

　　 記者了解到，目前大多數機器人投入成本回收期，已從過去的三年時間縮短到一年以內。

　　 “深圳2012年最低工資標準1500元/月，較上年提升了13%，為國內最高”，深圳某電子廠負責人向記者表示，企業利潤正在被人力成本的上漲淹沒，目前已到了企業所能接受的“臨界點”，此外，持續的招工難和工人流動率高已經成為制造企業普遍要面臨的問題。必須想辦法改變現狀。

　　 制造業的痛點讓機器人迎來了一片曙光。

　　 一些業內人士向深圳商報記者介紹，目前各制造業企業“上崗”的機器人，大多在一年之內能夠收回投資，最短的只有三個月。

　　 臺灣智慧自動化與機器人協會副秘書長陳文貞表示，目前工業機器人有以下趨勢值得關注：一是機器人應用由汽車/電子業轉向一般產業，如加工、食品生產、產品組裝等；二是自動化需求由大型企業轉向中小企業；三是投資金額回收要求由兩三年回收減至一年回收。

　　 政策利好消息也頻頻吹來。2012年7月20日，《高端裝備制造業“十二五”發展規劃》正式公布，智能制造裝備作為其中的重要內容被寫入規劃。工業和信息化裝備部工業司副司長王衛明透露，中國工業機器人市場已經從示范性推廣過渡到全面運用，并將成為重點支持領域。工信部正在與財政部協調考慮相關支持政策。

　　 “深圳籍”機器人漸露頭角

　　 正因為時機成熟，深圳正日益成為機器人制造企業的投資熱土。對于他們，深圳成熟的產業鏈優勢依然存在，本土傳統制造企業的需求，市場已足夠龐大。

　　 事實上，在深圳本土，就有不少企業早已將目光瞄準工業機器人市場，配天集團是其中之一。說起配天集團，大多數人可能更為熟悉其上市子公司大富科技，并不知道其母公司還有機器人業務。

　　 “其實，我們早在7年前已經開始工業機器人核心部件的研發，但直到今年，大范圍的市場運用才展開”，昨日，配天集團營銷副總田美生向深圳商報記者介紹，根據現有資源的預測，2013年，該公司僅在工業機器人方面的營業額可以超過2億人民幣。

　　 開展機器人業務，需要有足夠的相關人才和技術儲備。海目星董事長趙盛宇告訴記者，他們請來了英國、新加坡、馬來西亞等具有行業資深背景的國際化專家，組建了12個人的核心技術和管理團隊。目前，這個團隊已經打造出全球第一條全自動化逆變器生產線，一條生產線可以解放96個機械操作的員工，也使得產品合格率大幅提高。盡管在“機器人”這一領域發力并不久，但效果卻立竿見影：2011年，該公司年度銷售額為3703萬，而截至去年11月，銷售額已突破8000萬元。

　　 記者了解到，目前大多數制造企業需要“量身定制”的機器人，這也為機器人生產企業帶來了成本上的困惑。趙盛宇表示，未來他們的重點是，從“定制”的生產線，走向行業標準化生產線，由個例到行業市場的戰略轉變。在選擇客戶上，可以高度復制的項目將作為發展的重點。

　　 深圳在全國率先成立了機器人協會。相關負責人向記者介紹，目前該協會有會員單位70多家，2012年產值156億元，企業平均年增速為50%至60%。其中工業機器人生產企業約30家，包括機械手、自動化等生產企業。

　　 核心機器人部件或自產

　　 不可否認的是，和國際同行相比，深企依舊存在一定差距，具有很高知名度的骨干企業還較少。

　　 田美生介紹說，一是在品牌方面，大部分機器人制造企業尚未形成產業鏈條，品牌知名度低；二是研發團隊，尚未建立成熟完善的機器人集成應用開發團隊；三是產品的可靠性、精確度性能有待進一步驗證；四是尚未建立完善的營銷體系及網絡。

　　 在國內，深圳也并非最早發展工業機器人產業，但由于高科技基礎好、產業基礎廣闊，深圳工業機器人產業化速度明顯更快。業內人士分析，深圳的技術優勢、創新能力和產業配套能力為機器人產業發展提供了優越條件，這一產業的發展將對深圳優化產業結構、提高自主創新能力和城市綜合競爭力等方面起到推動作用，也會對珠三角相關產業的發展帶來影響。

　　 田美生表示，經過7年自主研發，目前公司已掌握了多個機器人核心部件，若性能滿足產品需求，將是公司的核心競爭力和賣點所在，此外作為本土民營企業，具備較快的決策模式和響應速度，實現本土化的服務和對接，也是本土企業的優勢。“我們不畏懼參與國際競爭”他表示，未來公司產品系列將向高端細分化市場方向發展，實現核心機器人部件將自產，并成為集成方案提供商。

　　 有助改變深圳人口結構

　　 有人提出，機器人的“上崗”，就意味著原有勞動力的“下崗”，這或許存在一定的道德問題。

　　 記者采訪多位業內人士表示，一方面，對于以深圳制造企業為代表的珠三角企業而言，招工難和工人流動率高正成為普遍問題，機器人的上崗彌補了這一空缺；另一方面，如今的新進員工期望更優厚的薪酬以及更優越的環境，比起前輩來說，他們希望更多滿足自己的需求，而不是默默忍受。

　　 “目前機器人所取代的，多半是簡單而繁重的工作，對于作業員來說是一件十分枯燥的重復性工作，交給機器人，才能釋放員工的主觀能動性，提高員工歸屬感。”鄭世興認為。如今年輕勞動力和十幾年前不可同日而語，大量“90后”、“00后”的年輕人開始考慮新的生存和生活方式，他們會想到更多的辦法服務社會，短期來看，大部分企業不能實現完全自動化，仍需要人與機器人配合。

　　 綜合開發研究院副院長、深圳市發展經濟研究會理事長曲建教授此前接受記者采訪時表示，深圳特區經歷30年的發展，角色定位正在發生轉變，從國內最早承接加工貿易、勞動密集型產業的地區，迅速轉變為工業化、城市化水平較高的發達地區；由一個產業“承接地”，逐漸轉變為“轉出地”，這一趨勢不可逆轉。

　　 業內專家指出，機器人的“上崗”取代人工，從長期看的確是改變產業結構、人口結構，提升深圳制造競爭力的最重要一步。屆時，大規模的民工潮、返鄉潮可能變成小規模，火車票也不再一票難求，中國制造不會再和血汗工廠聯系在一起，而是變成高科技、綠色生產的典范。

　　 相關鏈接

　　 工業機器人 其實不像人

　　 工業環境下的機器人，并非指機器人的外形與人類似，和科幻中的擬人機器人有著巨大差別，是根據專業功能需要設計出來的機器人。

　　 《智能制造科技發展“十二五”專項規劃》中，對“工業機器人”有專門的闡述：攻克工業機器人本體、精密減速器、伺服驅動器和電機、控制器等核心部件的共性技術，自主研發工業機器人工程化產品，實現工業機器人及其核心部件的技術突破和產業化。

　　 它可以接受人類指揮，也可以按照預先編排的程序運行，現代的工業機器人還可以根據人工智能技術制定的原則綱領行動。

　　 在工業生產中，工業機器人能代替人做某些單調、頻繁和重復的長時間作業，或是危險、惡劣環境下的作業，例如在沖壓、壓力鑄造、熱處理、焊接、涂裝、塑料制品成形、機械加工和簡單裝配等工序上，以及完成一些對人體有害物料的搬運或工藝操作。

　　 工業機器人的發展歷史并不長。1954年，美國的戴沃爾最早提出了工業機器人的概念，制造出第一臺樣機。1959年，第一臺真正意義的工業機器人在美國誕生。到上世紀八十年代，工業機器人在日本率先進入產業化階段。