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資訊頻道中國工業(yè)和信息化部原材料司巡視員賈銀松說，中國鋼鐵業(yè)生產(chǎn)增速大幅回落，企業(yè)大面積減產(chǎn)，２００８年前１１個月產(chǎn)鋼同比僅增２．６％，增幅回落１４．２個百分點。１１月上旬的平均日產(chǎn)水平與６月份相比，減產(chǎn)３１．５％。
鋼材價格急劇下跌，全行業(yè)出現(xiàn)虧損。與２００８年６月份相比，目前具有代表性的６．５毫米規(guī)格普線產(chǎn)品平均價格下跌了４０．６％；２．７５毫米規(guī)格熱軋卷板平均價格跌幅更是高達(dá)４３．９％。２００８年１０月份，行業(yè)虧損面已達(dá)５９％。
鋼鐵業(yè)庫存大量增加，資金周轉(zhuǎn)困難。由于價格持續(xù)下跌，市場需求銳減，導(dǎo)致產(chǎn)成品庫存急劇增加，２００８年９月末鋼鐵企業(yè)庫存鋼材量同比增長４５％。目前國內(nèi)港口和鋼鐵企業(yè)仍有１．２億噸庫存的進(jìn)口高價鐵礦石，平均價格每噸在１１０美元左右，比當(dāng)前價格高出４０美元。２００８年１０月份，重點鋼企應(yīng)收賬款余額和應(yīng)付賬款余額分別增長４２．６％和５０．１％。
由于高價礦石難以消化，鋼鐵業(yè)成本與價格出現(xiàn)倒掛。雖然目前國內(nèi)原燃料價格普遍下降，但因大型鋼鐵骨干企業(yè)高價購進(jìn)的原燃料庫存相對充足，短期難以消化。另外，進(jìn)口鐵礦石６０％為長期協(xié)議礦，基本為大型鋼鐵企業(yè)持有，大型鋼企在簽訂長協(xié)礦的同時也簽訂了長協(xié)運輸價格。目前巴西礦、澳礦海運費分別已由２００８年上半年最高的每噸１０８美元和５１美元降到目前的８美元和４美元，而長協(xié)運價分別為２２美元和１１美元。
賈銀松說，鋼鐵業(yè)的行業(yè)趨勢已出現(xiàn)新變化，主要表現(xiàn)在全球鋼材需求下降、中國鋼材出口受阻、中國國內(nèi)需求明顯減弱、產(chǎn)能過剩后果顯現(xiàn)、市場規(guī)則缺失導(dǎo)致不規(guī)范競爭。針對這些變化，鋼鐵行業(yè)應(yīng)采取措施應(yīng)對，其中包括：深入開展挖潛增效，努力降低生產(chǎn)成本；加強(qiáng)行業(yè)自律，規(guī)范市場秩序；根據(jù)市場需求，實行產(chǎn)需銜接；圍繞重點建設(shè)工程，及時調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，加快推進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，積極支持企業(yè)的技術(shù)改造，加大對余熱回收利用、低品位難選礦石開發(fā)等促進(jìn)節(jié)能減排和資源綜合利用項目的支持力度。
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號