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資訊頻道在大連，為汽車廠家生產汽車配套設備的企業有上百家，其中上規模的企業包括大連智云自動化、大連現代輔機開發制造、大連豪森設備制造、大連東方專用機床等。這些企業中相當部分的技術人員都來自于原大連組合機床研究所。
本報采訪了解，同在大連甘井子區的汽車自動化裝備企業、智云股份的競爭對手之一大連豪森設備制造2011年銷售額達到3.5億元，2012年達到6億；而A股已上市的同類企業天奇股份、山河智能其汽車物流自動化輸送裝備業務在近兩年里，也有較可觀的增長。
“同是脫胎于大連組合機床研究所的兩家自動化企業，豪森比智云起步晚，但其訂單數量和銷售規模卻很快超過了智云；智云雖然上市圈了一大筆錢，卻并沒有打開市場。”大連本地一位同時為智云和豪森做代工的企業主對《第一財經日報》稱。
是什么原因導致智云股份上市后的業績大幅變臉？智云上市的毛利率水平可以部分說明問題。上市三年來，智云股份主營業務的毛利率近乎腰斬。其中主營的汽車發動機缸蓋、缸體測漏等自動檢測設備在上市前的毛利率在44%左右，2007年甚至達到了49.75%，到了2012年中報，該項產品的毛利率下滑至24.99%；而公司主營的汽車缸體總成等自動化裝配上市前平均毛利率也高達43%，2012年中報則下滑為22.79%；此外，公司的汽車物流搬運設備的毛利率則從上市前的37%下降為-13.37%。
一位不愿透露姓名的行業分析師介紹，汽車上游自動化裝備行業是一個充分競爭的市場，一些實力強的整車廠商傾向于購買國外的整機自動化生產線，而輔機部分如壓裝測漏設備、發動機或變速箱的裝配線會從本土采購，后者并無特別高的技術門檻，企業獲取訂單的能力、設計和生產能力構成一個企業的主要競爭力。
該人士同時認為，智云目前主營業務20%以上的毛利率更符合這個行業的真實水平，業績大幅下滑既有公司管理經營的問題，也說明其上市前包裝的水分較多。
嚴重拖欠代工廠賬款
智云股份上市時的招股書顯示，公司產品成本構成中，鋼材成本占比17%左右，外購件成本占比在51%左右。“一般將生產工藝簡單、技術附加值較低部分，如螺桿、支座、定位板、支架、連接架、開關支等直接交由外協單位完成。”招股書稱。
本報隨機采訪了幾家智云在大連的外協廠家，這些廠家為智云代工均已有四五年，但卻不約而同地反映智云股份拖欠賬款嚴重，“加工費總是不給，要錢的時候被踢皮球，太費勁了”，“作為上市公司，對外協加工廠家沒有一點信譽”。
有兩家外協廠家已明確表示今年不會再與智云合作，還有說法稱智云的欠賬問題已經拖垮了幾家代工廠。
而前述代工廠的負責人則對本報稱，一般智云從下游的濰柴、長城、一汽等整車廠家接到訂單后，就會直接給上游代工廠下訂單。但現在智云的欠款問題導致很多代工廠根本不把智云當作第一客戶，從而導致智云給客戶的交貨期延遲，產品質量也會偶有瑕疵，這樣下游客戶就會延遲付款，進而再影響智云對外協廠家的付款，這個問題已經形成一個惡性循環。
“大連智云的內部管理存在很明顯的家族式管理弊病，在選擇外協供應商方面，常常不是根據供應商的產品生產質量和價格來選擇”該人士稱。
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號