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談到深入行業(yè)需求的智能應(yīng)用，智能交通就是一個(gè)非常典型的例子。作為一個(gè)對(duì)城市發(fā)展、公共服務(wù)、物流運(yùn)輸都具有重要意義的領(lǐng)域，交通領(lǐng)域?qū)χ悄軕?yīng)用的需求早已浮出水面，并在近年來得到了快速的發(fā)展。

作為一家起源于工控領(lǐng)域的企業(yè)，研華就是較早將目光投放在智能交通領(lǐng)域的自動(dòng)化供應(yīng)商之一。對(duì)于包含了公路交通、鐵路、城市軌道交通等諸多細(xì)分領(lǐng)域在內(nèi)的這樣一個(gè)大市場，研華的智能應(yīng)用已經(jīng)深入到了交通領(lǐng)域的方方面面，其對(duì)智能交通自然也有了比較深入的思考。

與傳統(tǒng)的交通控制相比，智能交通中的“智能”究竟體現(xiàn)在哪里？對(duì)這個(gè)問題，研華工業(yè)自動(dòng)化事業(yè)群物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)發(fā)展總監(jiān)趙國祥選擇了從需求和效果的角度來為記者闡述，他談到：“交通領(lǐng)域涵蓋的范圍很大，服務(wù)于其中的智能應(yīng)用也非常多，歸根結(jié)底，這些智能的應(yīng)用都是為了使人們享受到便捷、高效和安全的交通體系，可以說這也正是研華對(duì)智能交通含義的理解。”

盡管這樣的闡述相對(duì)簡明清晰，但要在交通領(lǐng)域切實(shí)達(dá)到“便捷、高效、安全”的效果，其涉及到的各種細(xì)分應(yīng)用卻是一個(gè)相對(duì)龐雜的體系。趙國祥談到：“和很多其他的智能應(yīng)用領(lǐng)域相同，智能交通是一個(gè)體系化的概念。所以到現(xiàn)在，無論是面對(duì)公路交通、公共交通服務(wù)，還是城市軌道等方面的需求，研華都有相對(duì)應(yīng)的不同的智能應(yīng)用系統(tǒng)。”

“例如我們今天駕車出行需要提前選擇一條通暢、高效的路線，這在當(dāng)前已經(jīng)變得相當(dāng)簡單。只要拿起智能手機(jī)，我們就可以方便地查看用不同顏色詳細(xì)標(biāo)示的實(shí)時(shí)路況，隨后做出最佳的選擇。這樣的道路流量監(jiān)控系統(tǒng)，就有研華的解決方案在其中發(fā)揮作用。”趙國祥不無自豪地談到。

事實(shí)上，這還僅僅是智能交通方方面面應(yīng)用之中的一個(gè)。研華的更多智能解決方案，也正在全方位地提升著人們的各種交通體驗(yàn)。

通過車站內(nèi)無處不在的信息提示，目的地各異的乘客能夠順利找到正確的站臺(tái)；通過電子站牌，等待公交的乘客可以得知車輛到站的準(zhǔn)確時(shí)間；通過自動(dòng)售檢票系統(tǒng)，大流量的地鐵乘客得以高速順暢地完成自助購票檢票流程；而交通系統(tǒng)的管理調(diào)度人員，則可以通過綜合監(jiān)控系統(tǒng)在控制室內(nèi)就對(duì)每輛列車的行駛狀態(tài)、運(yùn)行情況了如指掌，甚至還能實(shí)時(shí)查看車廂內(nèi)的監(jiān)控視頻，確保列車的各項(xiàng)安全……這些情景的不斷實(shí)現(xiàn)，都來源于對(duì)大量信息的收集、處理、發(fā)布、交換、分析、利用，而與之息息相關(guān)的嵌入式技術(shù)、工業(yè)通訊、智能設(shè)備終端等自動(dòng)化技術(shù)，則恰恰為研華等自動(dòng)化廠商提供了巨大的空間。