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1998年年底，三一重工決定將挖掘機拓展到生產業務上來，并開始網羅了如周晚生、史貴強、周長連、尹華星、柳桂靈等做挖掘機實驗的人才。梁穩根說：“那時，我們根本不清楚挖掘機具體是怎么做的，只能從做圖紙開始，并且反復實驗。直到2000年，第一代挖掘機產品SY200才被做了出來。”

但是，市場對于三一重工集團生產出的SY200一點也不認可，因為SY200總是出毛病，耐力不行，工作時間也很短，時間稍微一長，SY200的結構部件就因疲勞而開裂。在這種情況下，周晚生、史貴強等人開始心灰意懶了。作為曾多年駕駛卡特、小松、日立等世界名牌挖掘機的行家來說，史貴強十分明白SY200的處境。當時，世界七大品牌的挖掘機已經在中國市場上占有95%以上的市場份額，根本沒有人知道三一重工，而且SY200還只是第一代產品，并且還是試制品，誰敢買？

但是，梁穩根讓大家不要喪失信心，再接再厲。然而，在熬了兩年之后（2002年），三一重工集團生產的挖掘機依然沒能打開市場，無法投入產出。這時，大家猶豫了。到底要不要再生產挖掘機？這個問題在三一重工領導班子內部引起了尖銳的爭論。面對近乎快要停產和無法量化的現狀，董事成員困惑無比，有的提議轉向攤鋪機，有的提議轉向平地機業務，但梁穩根卻仍舊想要堅持做挖掘機。

正當所有人都深陷三一重工發展的重大抉擇時，機遇突然從天而降。2002年初冬的一天，三一重工集團駐 子公司“新恒利”的總經理梁林河滿面春風地出現在梁穩根面前，并且帶來了一個天大的喜訊：“新恒利”在三亞接了一個軍港工程，急需一批挖掘機，希望三一重工集團公司能夠提供。梁穩根一聽，立即來了精神：“他們要買我們生產的挖掘機？用買的方式？”梁穩根的意思好像是在說，三一重工生產的挖掘機還有人買？要用的話，我們不要錢也給對方試用。

“是的，梁總，他們想購買我們自己生產的挖掘機。”當聽到梁林河總經理肯定的回答后，梁穩根顯得有些猶豫了。事實上，即便在三一重工的挖掘機面對停產和無法量化的險境時，大多數董事會成員都決定放棄挖掘機時，梁穩根也沒有想過放棄生產挖掘機。然而盡管如此，從內心而言，梁穩根對三一重工的挖掘機到底行不行也沒底。此前，三一重工集團生產的挖掘機一直無人問津，此刻卻有客戶決定購買，這讓梁穩根的心提到了嗓子眼兒——如果這次三一重工的挖掘機能夠運用成功，無論從哪方面來講，都是一件值得慶賀的事情，同時也是三一重工挖掘的一個良好的開端。但如果運用失敗，那挖掘機很可能從此退出三一重工的舞臺，其嚴重性可想而知。

在這種情況下，梁穩根不希望有任何閃失，因此，他派當時任三一重工挖掘機研究所所長的戴晴華前往三亞進行實地考察。戴晴華回來后對梁穩根這樣說道：“梁總，我對自己親手研發的SY200B挖掘機有信心，它的性能相對穩定，也是我們三一重工第一臺準備量產的挖掘機，正好拿去試驗，看看品質到底如何。”最后，梁穩根決定，將三一重工生產的3臺SY200B挖掘機運抵三亞。2002年12月3日上午，三一重工將3臺SY200B挖掘機運到了三亞，并投入到了正式的工作中。

一個月后的一天，梁穩根在三亞舉行了一年一度的三一重工董事會議。會議結束后，梁穩根對所有董事會成員說：“我們三一的挖掘機就在三亞施工，我建議各位前去觀看一下。”于是，半個小時后，一輛面包車停在了三亞海邊，梁穩根和8位董事會成員逐一下車，大家一抬眼，立刻被百米之外的場面所震懾：在一座不大的山坡上，竟然有三百多臺挖掘機在工作。

這是令包括梁穩根在內的9位董事會員不曾想到的場面。當時，梁穩根感嘆地對其他董事成員說：“在中國960萬平方公里的國土上，僅三亞一座山坡上就有幾百臺挖掘機在作業，而三一的挖掘機卻屈指可數。”緊接著，梁穩根又說：“我們三一重工也要生產出更多能夠充分作業的挖掘機，生產出世界上最好的挖掘機。”當時，全體董事成員一致決定，一定且必須馬上生產出更多更好的挖掘機。從此，三一重工集團的挖掘機事業由“實驗”轉入了“實戰”階段。

2003年3月，梁穩根親自坐鎮三一重工第一期挖掘機的生產。液壓系統進口了日本小松的，發動機采用了德國的，而油缸則是三一重工自己生產的。一套裝備配在一起，結果卻是完全不能進行工作。因此，一期生產的30臺挖掘機全軍覆沒，最后被當成了廢鐵低價賣掉。梁穩根意識到，只要挖掘機的核心部件采用了進口產品，那么該挖掘機全部的核心部件都需要使用進口產品。于是，三一重工重新用回KYB的油缸，但是小松液壓系統的供應又出了問題。

就這樣，從2002年到2003年期間，三一重工的挖掘機生產和業務一直都是三一人咬著牙關想要啃下的“硬骨頭”。就在三一重工將所有重心放在挖掘機市場上“猛沖、猛攻”時，三一重工在汽車業務上卻損失慘重。三一重工集團于2002年7月成立的三一汽車制造有限公司，主營業務有重卡、汽車、起重機底盤以及客車產品等，但其中的客車因為三一優勢不足且精力不夠，而被迫停產。一位熟悉工程機械的人士說：“那一次，三一重工大概賠了1億多元。”不過，這就是梁穩根和整個三一人的風格——他們非常看重對產品和市場的拓展，即使屢次失敗也愿意一次次埋單，然后推出改進后或者全新的產品。

正所謂“功夫不負有心人”，2004年4月，一面巨大的橫幅出現在了湖南長沙三一重工集團總部的挖掘機生產車間：大干3個月，完成500臺。一時之間，車間的工人們全都振奮精神，竭盡全力地干了起來。但是，外界的風涼話也隨之傳來：“3個月，500臺，三一人簡直瘋了！”

然而，令人們沒有想到的是，3個月之后，三一重工集團真的生產出了500臺挖掘機。而就在短短的5年之后，三一重工挖掘機在中國的銷量，已遠遠超過了世界七大品牌之一的卡特。

對此，梁穩根說：“人最重要的是看清自己，認識自己，并且足夠相信自己，同時堅持下去。只要你相信自己，就不會輕易放棄；只要你堅持下去，也就更加容易獲得成功的機會。三一重工挖掘機成功的關鍵就在于，三一人相信自己，三一人堅持自己所相信的東西。”