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資訊頻道中鋼協公布的數據顯示，1-9月份，大中型鋼鐵企業虧損55.28億元，而上年同期為盈利836.92億元，由盈變虧。虧損企業虧損額267.26億元，同比增長41.5倍；虧損面45%，同比增加38.75個百分點。
不過，10月以來，鋼鐵企業狀況出現好轉。王曉齊說，由于9月份鐵礦石價格跌至低點，不少鋼企進口了大量礦石，而9月的合同大多在10月執行，鐵礦石價格大致下降了120元/噸，因此，鋼企成本有所下降。與此同時，鋼材的價格出現上漲，比9月增加150元/噸左右。這一升一降讓10月份的企業利潤有了保證。
王曉齊說，10月份，鋼企很有可能實現扭虧為盈，11月、12月可能還有利潤空間，總體來看，今年全年有可能不虧損。
王曉齊同時指出，困擾我國鋼鐵行業發展的深層次問題并沒有解決。在他看來，鋼鐵行業產能過剩、鐵礦石受制于人，金融資本炒作是鋼鐵行業發展的制約因素。產能過剩的問題解決不了，長期來看，鋼鐵行業就會處于困難局面。
但來自鐵礦石價格方面的壓力已在逐步緩解。他指出，鐵礦石價格進入下行通道基本成為業內共識。中國國內礦山正進入加速建設階段，預計2016年國內鐵礦可以增加8000萬-1萬億噸，加之海外權益礦投資等，將有效擴大鐵礦石供給。
事實上，從中鋼協公布的前9個月數據可以看出，大型鋼廠已經在有意識地控制產量。1-9月，中鋼協會員鋼鐵企業累計產鋼43950.61萬噸，同比減產918.47萬噸，幅度為2.04%。7月份以來，會員鋼鐵企業紛紛通過減產、檢修等措施控制產量。7月、8月和9月日產水平逐月下降，9月份比6月份減產幅度達8.39%。產量連續三個月環比下降。不過，中鋼協非會員企業仍在不斷增產。
在需求方面，今年1-9月，我國粗鋼表觀消費量為51027.61萬噸，同比增加330.26萬噸，僅增長0.65%，增幅比去年同期回落9.73個百分點。主要是用鋼行業中鐵路建設投資和房地產開發投資均是負增長，造船工業完工量、新接訂單、手持訂單等均大幅下降，機械、汽車、家電行業工業總產值弱增長或增幅較大回落。
中鋼協預測，四季度市場鋼材需求形勢可能有所好轉。由于國家發改委9月份新批25個城市軌道交通項目、13個公路項目，鐵路新開工項目由年初定的9個增到22個，鐵路固定資產投資計劃由5160億元增至6300億元。因此，第四季度全國固定資產投資將顯著增長，鋼鐵市場需求比前三季度會有回升，鋼材需求疲軟態勢有所改觀。
中國冶金行業網點評：中國鋼鐵業在熬過第三季度的寒冬之后，終于看見一絲曙光。觸底反彈的鋼價帶動鋼市逐步企穩；原材料鐵礦石的價格也受到鋼價下滑的影響大幅下跌；鋼廠控產初見成效，國內鋼材總庫存已經連降數月；國家對“鐵公基”建設項目的投資增長又將為鋼鐵行業帶來一塊大蛋糕......種種好跡象表明，鋼鐵行業將在這個寒冬里迎來來之不易的“春天”。
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