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在全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中，從2010年開始，中國(guó)連續(xù)兩年成為全球第一大汽車市場(chǎng)，成為了汽車大國(guó)。隨著汽車行業(yè)的繼續(xù)高速發(fā)展，相關(guān)機(jī)床產(chǎn)業(yè)也將迎來美好的發(fā)展前景。

目前我國(guó)機(jī)床行業(yè)存在著嚴(yán)重的發(fā)展不平衡現(xiàn)象。表現(xiàn)在汽車行業(yè)的應(yīng)用情況是，我國(guó)各大汽車廠的發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵部件的生產(chǎn)設(shè)備仍然以進(jìn)口為主。目前，進(jìn)口設(shè)備價(jià)值在我國(guó)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)中占有90%～95%的比重，發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線使用的刀具，國(guó)產(chǎn)化率未超過10%。

與進(jìn)口裝備相比較，國(guó)產(chǎn)機(jī)床的差距主要表現(xiàn)在三個(gè)方面：

第一，集成技術(shù)欠缺，缺乏將工藝系統(tǒng)、物流系統(tǒng)集成為柔性制造單元或流水生產(chǎn)線的技術(shù)；

第二，國(guó)產(chǎn)機(jī)床的可靠性和穩(wěn)定性還有待提高，特別在汽車這種大批量生產(chǎn)模式下，矛盾顯得格外突出；

第三，國(guó)內(nèi)企業(yè)對(duì)用戶的服務(wù)還停留在售后服務(wù)階段，而汽車行業(yè)普遍要求提供整體工藝裝備解決方案。這些差距和問題應(yīng)該引起國(guó)內(nèi)機(jī)床生產(chǎn)企業(yè)的充分重視。

我國(guó)整個(gè)機(jī)床工具行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈及其產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)也存在著嚴(yán)重的不合理現(xiàn)象，我們的數(shù)控系統(tǒng)、功能部件和刀具相對(duì)于主機(jī)發(fā)展呈現(xiàn)嚴(yán)重的滯后態(tài)勢(shì)，相對(duì)于主機(jī)來講，數(shù)控系統(tǒng)、功能部件和刀具在“強(qiáng)”和“大”方面都不盡人意，和當(dāng)前的世界水平乃至中國(guó)臺(tái)灣的企業(yè)還有很大的差距。這在一定程度上制約著我國(guó)高檔數(shù)控機(jī)床的可持續(xù)發(fā)展，必須引起有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的高度重視。

高檔數(shù)控機(jī)床采用進(jìn)口的數(shù)控系統(tǒng)和功能部件，不掌握核心技術(shù)，嚴(yán)重制約了主機(jī)制造技術(shù)的發(fā)展。而且，大量使用進(jìn)口的功能部件和數(shù)控系統(tǒng)，主機(jī)廠降價(jià)的空間很小，所以，盡管國(guó)內(nèi)機(jī)床的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和數(shù)量都提高了，但是利潤(rùn)沒有提上去，這是一個(gè)很重要的原因。因此，提高功能部件研發(fā)能力和制造水平，加快功能部件產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程已成為當(dāng)前迫切需要加以重視和解決的問題，也是行業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的重中之重。