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業(yè)界終于開發(fā)出更智慧化的新一代機(jī)器人了！根據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》(The Wall Street Journal)的消息，新一代機(jī)器人目前的動(dòng)作已經(jīng)發(fā)展得相當(dāng)靈巧精確，足以擔(dān)當(dāng)一些組裝智慧型手機(jī)、3C產(chǎn)品等消費(fèi)電子設(shè)備的任務(wù)。

盡管機(jī)器人已經(jīng)用于工業(yè)制造許多年了，但一直到最近，他們的動(dòng)作都還不夠靈活，無法從事復(fù)雜精細(xì)的產(chǎn)品組裝或易于重新編程的任務(wù)。然而，對(duì)于產(chǎn)品生命周期短的小型消費(fèi)性電子設(shè)備而言，這兩項(xiàng)任務(wù)的品質(zhì)相當(dāng)重要。

但這種情況正開始發(fā)生變化，電子產(chǎn)品制造商開始接受新一代機(jī)器人。根據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》的一篇文章，日立(Hitachi已經(jīng)從去年秋天開始利用機(jī)器人來制造硬碟了。機(jī)器人取代了人工以螺絲釘固定驅(qū)動(dòng)器風(fēng)扇上蓋的任務(wù)，平均為每個(gè)硬碟的生產(chǎn)時(shí)間縮短了1分鐘。

另外，《紐約時(shí)報(bào)》(The New York Times)的一篇文章則提到在荷蘭飛利浦公司的一座制造廠中，機(jī)器人如何組裝比智慧型手機(jī)更復(fù)雜的高階電動(dòng)刮胡刀。

「透過這些更靈巧的機(jī)器人，我們可以制造出世界上的各種消費(fèi)設(shè)備，」飛利浦裝配生產(chǎn)線的一位經(jīng)理表示。

這些新聞報(bào)導(dǎo)意味著目前的組裝電子產(chǎn)品款式都是透過低工資的工人以手工組裝的。富士康(Foxconn)已經(jīng)計(jì)劃在未來幾年內(nèi)安裝超過一百萬個(gè)機(jī)器人。因此，如果其他主要的合約制造商還沒有提出類似的計(jì)劃，才令人感到驚訝呢！此外，《Times》的一篇文章還提到，偉創(chuàng)力(Flextronics)正日益增加自動(dòng)化組裝作業(yè)。如同該公司總裁Mike Dennison所說的：「什么時(shí)候能看到機(jī)器人完全取代人力？總會(huì)有一個(gè)合理的價(jià)格點(diǎn)，而我們已經(jīng)非常接近了。」

這些新的機(jī)器人也對(duì)于電子元件經(jīng)銷商帶來重要影響。雖然電子元件經(jīng)銷商的倉儲(chǔ)作業(yè)已在很大程度上進(jìn)行自動(dòng)化了，但上一次我看到他們?nèi)砸匀肆ρb卸貨物的集貨架。亞馬遜(Amazon)在減少人力使用方面成效卓著，甚至在去年春天以7.75億美元買下機(jī)器人制造商Kiva Systems。

《Times》的文章介紹了一個(gè)批發(fā)雜貨經(jīng)銷商轉(zhuǎn)型前后的倉儲(chǔ)系統(tǒng)。舊的倉儲(chǔ)系統(tǒng)占地50萬平方英尺，貨架的裝載與卸載作業(yè)是由人們從頭載式耳機(jī)接收命令后以數(shù)百個(gè)集貨起重機(jī)與取貨機(jī)完成的。而在采用新系統(tǒng)后，占地僅3萬平方英尺，一個(gè)四層的電動(dòng)升降機(jī)每一層分別可容納168部像推車一樣的機(jī)器人。這些機(jī)器人經(jīng)由無線控制，每小時(shí)的移動(dòng)速度可達(dá)25英哩。

電子元件經(jīng)銷商當(dāng)然正展開評(píng)估中，或許也已經(jīng)開始使用這些智慧機(jī)器人了。值得一提的是，Arrow Electronics公司前主席Stephen Kaufman現(xiàn)即服務(wù)于Kiva董事會(huì)。根據(jù)最近的一些報(bào)導(dǎo)，Amazon收購Kiva的行動(dòng)可能意味著Amazon將進(jìn)軍倉儲(chǔ)物流業(yè)務(wù)。其他還有更多具有尖端科技的機(jī)器人技術(shù)公司值得我們關(guān)注，如Adept Technology、Symbotic、Industrial Perception Inc.、Kawada Industries Inc.、Fanuc Corp.、ABB Ltd.、Heartland Robotics與Redwood Robotics等公司。