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在德國紐倫堡以北20公里的埃朗根市有很多復(fù)雜的工業(yè)建筑，西門子很多能源實驗室和能源工廠均隱身其中。

在這些建筑中，有一個鋼鐵和銅制的巨型機器，能將交流電大規(guī)模轉(zhuǎn)換為直流電，產(chǎn)能達(dá)30兆瓦。這個機器即將離開實驗室，安裝在德國北海沿岸，經(jīng)受暴風(fēng)驟雨的考驗—因為德國需要在這片沿海地區(qū)開發(fā)風(fēng)能，建造史無前例的海上風(fēng)電場。

海上風(fēng)電場多指水深10米左右的近海風(fēng)電。與陸上風(fēng)電場相比，海上風(fēng)電場的優(yōu)點主要是不占用土地資源，基本不受地形地貌影響，風(fēng)速更高，風(fēng)電機組單機容量更大。當(dāng)然，海上風(fēng)電場建設(shè)的技術(shù)難度也較大，建設(shè)成本一般是陸上風(fēng)電場的2-3倍。

作為大力開發(fā)可再生能源的國家，德國在海上風(fēng)電場的技術(shù)研發(fā)上面，可以說是不遺余力，目前，大約已經(jīng)安裝了500兆瓦的沿岸風(fēng)力發(fā)電站。

“世界上還沒有哪里有這樣規(guī)模的離岸電網(wǎng)。”一家書店公司的主管評價說。

風(fēng)能開發(fā)是德國未來可再生能源的重點項目。不過，種種因素的阻礙，以及對技術(shù)的高要求，使得德國的風(fēng)電項目看上去更像是一場賭博。

“沒有人知道‘能源轉(zhuǎn)型’將耗資多少，”慕尼黑大學(xué)能源經(jīng)濟(jì)學(xué)家凱倫說，“特別是那些作為試點項目的風(fēng)電站。”

首座海上風(fēng)電場

德國首個海上風(fēng)電場AlphaVentus坐落在北海，這個海上平臺高60米，在水下深度為30米，配置了極為可靠的照明系統(tǒng)以及在災(zāi)害情況下的保護(hù)和監(jiān)控系統(tǒng)。

AlphaVentus于2010年8月正式發(fā)電，是世界上第1個已并網(wǎng)的使用5MW風(fēng)電機組的海上風(fēng)電場。這是德國邁出海上風(fēng)電的第一步，工程歷時超過10年，參與的公司超過20家。

由于德國陸上風(fēng)能資源開發(fā)程度較高，建設(shè)陸上大型風(fēng)電場的可能性很小，因此，德國風(fēng)電開發(fā)重點由陸地分散開發(fā)轉(zhuǎn)向海上大規(guī)模開發(fā)，如北海和波羅的海的海上風(fēng)電。AlphaVentus的投入使用，給很多有志于開發(fā)海上風(fēng)電場的企業(yè)和組織，帶來了巨大的鼓舞。

AlphaVentus是一個具有開創(chuàng)意義的項目，當(dāng)然，在技術(shù)上，它的開發(fā)比海上石油鉆井的要求還高。

“由于平臺無人值守，因此我們還在系統(tǒng)中集成了一個氣象站，它可以在飛機降落前把現(xiàn)場的天氣情況以無線電方式自動發(fā)送給飛行員。”技術(shù)人員表示，在海上，天氣不好的時候，往往是風(fēng)能最豐沛的時候。為了更好地讓風(fēng)電場發(fā)揮作用，附近設(shè)有直升機停機坪、海上航標(biāo)、MET系統(tǒng)（氣象站）和視頻監(jiān)控系統(tǒng)，每個平臺還配置了用于和船只與飛機進(jìn)行無線電通信的通信系統(tǒng)，以及專用的加油管道。

作為德國第一個海上風(fēng)電試驗項目，AlphaVentus的投入也算是歷經(jīng)波折—從1999年正式立項，到2010年并網(wǎng)發(fā)電，歷時近12載，比原定計劃晚了一年半。

由于海上風(fēng)電建設(shè)是一項龐大的系統(tǒng)工程，需要解決融資、審批、風(fēng)電場自然環(huán)境調(diào)整、海上風(fēng)電項目的規(guī)劃管理、風(fēng)機設(shè)備選型、海上建設(shè)期項目管理，以及海底電網(wǎng)供電規(guī)劃（并網(wǎng)）等方面的問題。每一個方面都和陸上風(fēng)電不同，每一個方面也都要復(fù)雜得多，每一個方面需要耗費的資金也比陸上風(fēng)電要龐大。

不僅如此，因為產(chǎn)生的電能過多無法存儲，在多風(fēng)的天氣時還不得不關(guān)閉一些風(fēng)力發(fā)電機組。而如果云層遮蓋了這片地區(qū)，產(chǎn)能將下降成百上千兆瓦，也會增加電力供給不足導(dǎo)致停電的可能。

海上邊界爭議

不確定的因素還不止這些。另一家德國能源公司母羊（EWE）已開始在北海建設(shè)海上風(fēng)電場，但德國和荷蘭對海上分界線存在爭議，而這對公司來說是一個問題。

該風(fēng)電場建成時，它將包括30個巨大的風(fēng)力渦輪機，在北海巨浪中伸展出來。打入海底的柱子有70米長。

目前，盡管建設(shè)活動仍在進(jìn)行，但很少人知道項目的地點究竟是在德國還是在荷蘭。風(fēng)電場距德國博爾庫姆島嶼約14公里，而它離荷蘭的Schiermonnikoog島嶼約25公里。它們之間的某一個地方就是邊界。

母羊公司發(fā)言人ChristianBartsch說：“我們是在德國主權(quán)領(lǐng)土上建設(shè)的，德意志聯(lián)邦共和國與我們簽訂了租賃協(xié)議并批準(zhǔn)我們進(jìn)行建設(shè)。”北海岸附近奧爾登堡商業(yè)監(jiān)督辦公室主任UweRottmann說：“在我們看來，Riffgat屬于德國，所以我們能夠發(fā)出施工許可證。”

但是荷蘭并不贊同。荷蘭官員稱風(fēng)電場40%都處在荷蘭的領(lǐng)土以內(nèi)，同樣也應(yīng)向荷蘭申請許可。

該公司正為奇怪的紛爭付出代價。母羊發(fā)言人克里斯蒂安·巴奇說：“這是一個國際法的問題，而在這個問題上我們并非合作伙伴。”他補充道：“我們公司根本不能做什么。”

母羊公司和易諾華公司在風(fēng)電場投入了大約4.5億歐元并與投資者進(jìn)行了若干次談話。到目前為止還沒有一個人簽字。他們說邊境問題一直是談判的一個因素。同時，公司已決定先建設(shè)風(fēng)電場，一旦建好就發(fā)行股票。

Riffgat風(fēng)電場期望2013年投運并為12萬戶家庭提供電力。目前，施工要比預(yù)定計劃落后8個月，邊界爭端是此次延遲的原因之一。Bartsch說，有可能會向東遷移以確保它處在德國境內(nèi)。許可只在確定的地點有效。選址已經(jīng)在地質(zhì)學(xué)的角度檢驗過并且清除了“二戰(zhàn)”遺留的炮彈。同樣風(fēng)能的計算也只在單一地點運行。

這個問題至今仍然沒有解決方式。德國外交部不愿就細(xì)節(jié)作出評論，但發(fā)言人稱德國和荷蘭就邊境問題進(jìn)行了頻繁的談話，“雙方都想要達(dá)成共識”。荷蘭外交部以及荷蘭駐柏林大使館并未作出回應(yīng)。

如果兩國未能達(dá)成協(xié)議，理論上爭端可以在國際法院解決—而這個決定將由位于荷蘭海牙的法庭作出。