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安全運行保障專用設備行業發展情況

（1）我國鐵路機車、車輛及動車組安全運行保障專用設備行業概述

鐵路機車、車輛及動車組安全運行保障專用設備行業以精密測量技術、識別技術、信息技術為核心，涉及到力學、聲學、光學、圖像學、電子學等多種學科，屬于技術含量高的綜合性制造行業。本行業主要為鐵路機車、車輛及動車組制造維修及運行安全提供檢修、檢測及安全監控的非通用設備。本行業產品種類較多，但各種設備制造原理和方法類似，掌握核心技術的企業比較容易拓展系列產品。

本行業的檢測方法可分為靜態和動態兩種。靜態檢測法是指機車、車輛及動車組在靜止時進行的測量。動態檢測則是指機車、車輛及動車組在運行時進行的測量和識別，即車輛的在線測量和識別。

我國鐵路的運行速度已從低于100km/h 發展到300km/h，鐵路行業機車、車輛、線路等各方面的技術都有了飛速的進步，與之相配套的本行業的技術和設備要求也大幅提高。以往手工、半自動化的技術已經逐步被全自動化技術取代；孤立、單一的技術應用正逐步被系統的技術應用取代；依靠信息化技術將各種自動化檢測設備有效綜合在一起、運用數據庫技術進行多維信息管理已成為業內主要趨勢。

鐵路系統的安全運行需要綜合保障，以裝備保工藝，以工藝保質量、以質量保安全。隨著鐵路列車運行速度不斷提高，其運行安全責任也越來越大。自動化檢測設備能提高工作效率、數據準確度、減少人為誤差并增強檢測的科學性，如列車智能試風及列尾成套系統應用于對列車制動性能試驗過程進行準確判斷和記錄，異常情況發生時能及時報警并提醒列檢人員對制動機進行檢修。因此，在自動化檢測的基礎上，利用信息和數據處理技術實時反饋檢測結果，并統籌處理，充分有效地保障了鐵路機車、車輛運行的安全。

為貫徹鐵道部“以裝備保工藝、以工藝保質量、以質量保安全”的方針，鐵路行業專用設備的檢修、維護和管理工作將得到進一步加強。同時，鐵道部修訂了相關專用設備檢修維護管理規程，逐步調整專用設備檢修周期。例如，為保證輪軸制造、檢修質量，鐵道部新制定了《鐵路貨車輪軸專用設備檢修維護管理規程》（2011 年7 月1 日起實施），縮短了相應的設備檢修周期。

隨著國家及鐵道部對鐵路運營安全性重視程度的不斷加強，與鐵路行業相關的安全標準將進一步得到完善，新技術、新裝備開發應用的安全性和可靠性將進一步得到重視，為不斷提升鐵路行車安全保障能力，強化安全基礎，鐵路運營安全投入將不斷增加。

（2）現階段我國鐵路機車、車輛及動車組安全運行保障專用設備行業的情況

鐵路機車、車輛及動車組安全運行保障專用設備包括檢測檢修專用設備和安全監控專用設備兩大類產品，是鐵路行業的配套產業。近年來鐵路行業發展迅速，帶動本行業市場規模的快速增加。根據中國鐵道學會的統計資料，2011 年鐵路機車、車輛及動車組安全運行保障專用設備分別占當年全國鐵路基本建設和機車車輛購置投資總額的2.80%（其中檢測檢修專用設備和智能安全監控專用設備分別占1.96%和0.84%）；占當年全國鐵路更新改造投資總額的18.43%（其中檢測檢修專用設備和智能安全監控專用設備分別占6.53%和11.90%）。

中商情報網《2012-2016年中國鐵路機車行業發展分析及投資咨詢報告》

《十二五規劃》提出，“加快鐵路客運專線、區際干線、煤運通道建設，發展高速鐵路，形成快速客運網，強化重載貨運網”，以完善區際交通網絡。在加快并完善鐵路建設的同時，鐵道部也在各地區逐步建設各類大功率機車檢修基地和若干個維修段，擬形成配套維修網絡，為了保證鐵路業務的高效安全運行，特別是在“保在建、上必須、重配套”的原則下，負有檢修維修任務的各站段、檢修基地也將不斷配套各類專業化檢修檢測及安全監控設備，提高專業化檢修水平，承擔綜合維修任務，進一步提高機車、車輛的檢修效率與檢修質量，以全面確保鐵路運輸安全。

雖然去年受到鐵路交通事故的影響導致鐵路總體投資建設放緩，但隨著鐵路整體不斷發展的趨勢、對鐵路安全運營重視程度的提升及鐵路新增營運里程的不斷增加，未來幾年內，行業投資額在整個鐵路基本建設和機車車輛購置投資中的比例也將會持續增長。根據鐵道部歷年統計公報所公布的數據、國家對鐵路行業的未來規劃，結合國家鐵路線路地域分布情況及行業內專用設備在鐵路系統的應用等情況，預計至2013 年，行業投資額占全國鐵路基本建設和機車車輛購置投資額的比例預計能達到3%，其中檢測檢修專用設備為2%，智能安全監控專用設備為1%，行業投資額占全國鐵路更新改造投資額的比例也將預計維持在18.43%左右。