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　　現場：

　　加油人數明顯增多

　　昨日下午記者驅車走訪了多個加油站，很多加油站已出現排隊加油現象。在天河北附近的一家加油站，記者看到幾臺油泵前都排滿了等待加油的車輛。廣鋼油站的肖站長告訴記者，他所在的油站地段比較偏，但是這兩天下班前后加油的人還是明顯多起來了，“往往是調價前的一個晚上會達到加油的高峰期，如果是今天晚上調油價的話，從傍晚開始到十二點之前估計都會比較忙。”肖站長告訴記者。

　　消費者：

　　私家車每月多花幾十元

　　卓創資訊認為，發改委此次調價及時落實主要是因為目前國內的通脹形勢在可控范圍內。8月CPI漲幅為2%，仍在國家3%的可控范圍內。另一方面，即將進入柴油需求旺季，為避免后期“油荒”的出現而調價。

　　成品油價格連續上調兩次無疑將增加車主的用車成本，車主尹先生給記者算了一筆賬：8月初，93號汽油廣州市場的零售價格是7.34元/升，尹先生的家用小車油箱容量是40升，加滿一箱油接近300塊錢。隨后93號汽油漲至7.66元/升，每箱油增加12.8元。如果這次再漲價0.44元/升，那么每箱油將再增加17.6元的成本，兩次漲價共計增加成本30.4元。尹先生每天開車上下班，每個月要兩箱油左右，漲價后一個月多支出超過60元。

　　宏觀影響：

　　可能助推CPI反彈

　　成品油價格“兩連漲”將在一定程度上推升CPI。“運輸成本的提高帶動其他生產資料價格上漲，另一方面農藥、化肥等以原油為原料的產品也會隨之上漲。”國家信息中心宏觀經濟研究室主任牛犁向記者表示，“但成品油價格上漲對CPI的具體影響程度還難以測算。”

　　卓創資訊劉峰則擔心，適逢中秋佳節和國慶節即將到來，此前外圍糧價大漲刺激國內農產品走高，預計節前食品價格將進一步上漲，加上成品油價格的上漲，可能帶動CPI反彈幅度擴大。

　　成品油價格的上漲無疑將增加企業的運營成本，“企業成本的增加將在一定程度上阻礙經濟復蘇，但也并非全是壞處，至少對于煉油板塊以及采掘業來說，成品油價格上漲將增加這些企業的利潤。”牛犁表示。

　　企業影響

　　快遞業：一輛貨車成本月增超千元

　　本報訊
（記者索冬冬、周慧）昨日油價上調重回“8元”時代，直接抬高了眾多行業的成本，快遞物流業首當其沖受到影響。昨日記者聯系了順豐速運、圓通等多家快遞公司，多家快遞公司均表示目前還未收到提價通知。

　　事實上，今年油價三連跌的時候，快遞物流企業“跟漲不跟跌”也遭到眾多消費者質疑，快遞企業則多是回應稱是由于人工、倉儲房租費用等成本壓力加大。

　　馬上臨近中秋和國慶節假日，有消費者擔心油價上調導致網購成本上漲。昨日廣州一位快遞網點經理告訴記者，此次油價上漲成本可以通過內部消化掉。他預計，未來在電商促銷高峰，可能調整部分地區的快遞價格。

　　相比快遞企業，物流企業受到的影響則更為直接。調查數據顯示，一家中型物流企業載重30噸的物流貨車，月度油耗成本將增加1300元。昨日，德邦物流廣州區一網點經理告訴記者，近期不打算上調貨運價格。“目前由于季節性因素，物流訂單較少，物流企業一般不會提價，在中秋國慶之前貨運旺季時多接一些單子消化掉成本。”

　　服裝業：市場不景氣價格難調高

　　油價上調也令紡織服裝業成本壓力繼續加大。昨日一位品牌服裝企業生產商向記者表示，大多數品牌服裝企業都是直接與物流企業簽訂一年期的物流合同，短期內價格不會有太大影響，鑒于目前整個市場不景氣，根本不敢調高產品出廠價。專家表示，油價對紡織服裝的影響短期內可能不那么明顯。但從長期來看，如果油價維持高位，對于以石油為原材料的化纖企業及其下游的成衣企業無疑也將產生影響。

　　服裝行業的資深人士告訴記者，“油價上漲對服裝行業的影響，主要體現在物流成本方面。從單個環節上來看，占成本的比例不是太大，但是從綜合成本來說占比就比較大了，畢竟每個環節都涉及到物流的成本。”

　　在花都從事牛仔布生產的馬老板告訴記者，暫時未感受到油價上漲對物流成本的影響，“但是擔心油價漲了，化纖材料會跟著漲，對成本稍有影響。不過從以往經驗來說，成本影響不足0.5%。”

　　記者了解到，油價上漲對服裝上游鏈條產品的影響會更為明顯。在南海從事紗線紡織生意的陳老板坦言，原料上漲、能源上漲以及物流方面漲價，成本確實上漲了約2%，“但目前整個市場不景氣，出廠價根本沒法漲。”

　　后市預測

　　“三連漲”可能性小

　　近期國際油價在消費疲軟以及QE3預期的多重作用之下在95美元上下波動，有分析師認為，短期內影響國際油價的因素趨于常態化，預計近期國際油價仍會保持震蕩走勢，而隨著美國大選的臨近，美國勢必采取必要的措施來打壓油價。

　　原油數據監測模型顯示，如果近期國際油價保持震蕩走勢，使三地原油均價保持在目前每桶112.78美元的價位，預計調價之后重新計算后的三地原油變化率會呈現下跌的走勢。如果近期國際油價保持震蕩上漲的走勢，漲幅在5美元/桶以內，則重新計算后的三地原油變化率會呈現震蕩上漲的走勢。不過，短期內三地變化率難以漲至+4%，國內成品油市場出現“三連漲”的可能性不大。